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ひょいざぶろーの"DR" [スズキ DR-Z400SM]

愛車プロフィール

イイね!
スズキ DR-Z400SM
スズキ DR-Z400SM スズキ DR-Z400SM スズキ DR-Z400SM スズキ DR-Z400SM スズキ DR-Z400SM
中古での購入でノーマルに戻してみたりしましたが
このバイクノーマルではまったく面白くありません。
コーナーリングはモタードなので安心して寝かせれますが
250でも良いのでは?と思わせます。
フルエキまで行くといい感じに楽しく
FCRまでいくとかなり変貌します。
トータル的に不満が出にくいバイクですが、
ツーリングには向きません
(耐久時間、積載性)

ただ勘違いはいけません、やはり中型では・・・って思ってる方!
決して大型バイクと対等ではありませんが!
中免しかない、大型に付いていけないかも?、劣等感を感じるかも?って思ってる方へ

大型との比較
・高速
中間加速は早くないので加速負けします
余程、飛ばされない限り付いていく事は可能です。(max 160km/h)
・街中
余裕です。何も不満無く走れます。
むしろDR-Zの方が早くて楽です
・峠
中低速コーナーは大型の後ろは不満が出ます。
何やってんの?減速しすぎだろ!って言いたくなります。
高速コーナーは加速とフレーム剛性に物言わせられて、いじめられる事もあります。
(かなり暴れますが行けますよ)
・ツーリング
MAX45分~1時間です(ハイシート)
45分ごとに休憩しましょう。
団体行動で難しければ、シート位置前後乗り、
立ち乗りで時間を稼ぎましょう
お尻に自信がある方は例外です(^^;



整備面では
その気になれば単気筒なのでエンジン腰下OHは難しくなく、2017年までは海外で新車で売っていたので部品も心配ないと思います
車検も2万円(オーナー車検)でおつりがくるので、250にこだわることもないと思います

現在、中型で普通に購入出来て部品も出るバイクで、モタード探してるならDR-ZかWRでしょうね・・・
ちなみに手の入れようで他のモタードでも全然いけると思いますよ^^

DR-Z400SMで中低速コーナーの峠で大型に着いていけなったら、大型の乗り手と車両がかなり上だと思います。
このバイク・・・
NSRキラーと言われるだけあって、チートバイクですw
ボディーカラー
所有形態現在所有(サブ)
走行距離29539km
車検日2021/09/17

愛車ログ

2019年12月14日 整備手帳 DR-Z400ローダウン
2019年10月22日 整備手帳 タイヤ交換 FR共に交換 53350km
2019年09月29日 整備手帳 オイル、フィルター交換 53150km
2019年09月28日 整備手帳 フロントブレーキパット交換 52800km
2019年09月17日 整備手帳 ユーザー車検 52532km

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プロフィール

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何シテル?   05/27 16:08
バイクが好きな中年親父です 休みがあればバイクか車でロンリードライブか、修理してます。 走りは愛知県の東側を北から南、南から北へと走り回っています ...

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インドネシアタイヤメーカー Pinso Pinso Tyres PS-91 185/55R16 
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フィット DCT交換。 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2017/12/08 18:00:59

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