18きっぷを使い，西の方へ行ってきました．
というのも，修学旅行での京都よりも西に行ったことがないからです．
今回は，主に文学探訪みたいなものです．
敬語を使うと文が長くなりがちなので，今回は常体(ダ・デアル調)でいきます．
高崎駅を，3:33の“ムーンライトえちご”で出発．
前日寝られなかったのもあり，ここで寝ておきたかったのだが，
相変わらず寝ることはできなかった．アイマスクも枕もあったのに(-_-;)
“ムーンライトえちご”は，新宿の方へ行くが，
私は東京駅を目指しているので，大宮で京浜東北線へ乗り継ぐ．
朝一番でもそれなりに乗客がいる．これから帰る人もいるのだろう．
さて，東京駅に着くと，即座に東海道本線に乗り換え．
3月のダイヤ改正で，東海道線の東京～静岡間を走る373系が，
E231系に代替されたことで気落ちしていたので，グリーン車を使う．
▲道中に見た観音(?)．何者だろうか．
早川から根府川の区間では，間近に海を見られる．
この時点で早くも，遠くに来たという感じが漂いはじめた．
大回り乗車では，茅ヶ崎までしか行かなかっただけに，
それ以西は2～3回しか通ったことがなく，新鮮な感じがする．
それ以降もひたすら東海道本線に乗り続ける．
沼津で乗り換えをすると，それ以降はロングシートになる．
快適に移動したくば新幹線を使えという意思表示なのだろうか．
静岡県内は，工場地帯と田園地帯が交雑していて面白い．
豊橋で快速に乗り換えるが，進行方向に背を向けて座る形に．
電車の性格上，そうそう席が空くものでもなく，観念して名古屋まで．
名古屋では，乗り換えに多少余裕があったので，
銀行のATMで金を下ろし，駅の売店で多少補給をする．
ここから，東海道本線と別れて，関西本線になる．
亀山までは特にどうということもない眺めだけれど，
それを越えると，いかにも山という感じのところに入っていく．
そして，最初の目的地である，柘植駅へと到着したのであった．
このような寒駅で降りる理由は，作家・横光利一だ．
文学的な解説は他に譲るとして，なぜ三重かという経緯だけ書く．
横光は福島の生まれ(本籍は大分)．柘植には引っ越してきた形だが，
彼の意識としての故郷は，この柘植にあったらしい．
没後，彼の名を冠した公園が作られたため，ここを最初の目的地とした．
他の写真，また公園に到るまでの過程について，
フォトギャラリーに上げる予定でいるので，興味をお持ちの方はご覧いただきたい．
公園まで駅からおよそ2kmある道を，自らの足で歩いた．
重い荷物，照りつける日差しに苦しめられながらも，
なんとか公園にたどり着いたときの感慨は一入であった．
ひとつ心残りなのは，横光の文学碑もあるらしいのだが，それを見逃したこと．
次回こちらを訪うことがあれば，ぜひとも見たい．
もう一度歩いて柘植駅に戻ると，今度は草津行きに乗り込んだ．
次の目的地は灘駅．窓外を眺めれば，どうやら関東と大差ない眺め．
古都・京都も通ったものの，停車しただけであり，歴史的情緒は感じられない．
新快速はとても速く，どんどんと小駅を蹴り捨てていく．
京都と思えば大阪，大阪と思えば兵庫という具合にどんどん進む．
(もっとも，京都は南のほうを少し走るだけなので，無理もない)
灘駅からまたしても徒歩で向かう先は，神戸文学館．
稲垣足穂ゆかりの地を探していたけれど，ネットにはあまり出ていない．
今回，この文学館では，横光と稲垣の展示箇所が並んでいた．
どうやら，新感覚派の括りのようである．こうして，一緒くたにされてはいる．
然りとも，二者の綴る文章，世界観は全く似ていない．
建物の中で，展示スペースの脇に机が置いてあり，
そこに女子学生が3人ほどいて，勉強していた．
なんとなく，情感をぶち壊されるような感じを受けた．
ここで今日見学したいと思っていた場所は見て回ることができた．
あとは，1日目の最終目的地に向かうのみ．
上の写真は，神戸駅から撮ったもの．
途中，新快速に乗るべきところを快速に乗るという疎漏はやったものの，
無事，高松駅にたどり着くことができた．これが，四国初上陸である．
こうして，その日のうちに四国の地を踏むことができた．
この日，普通に行けばかかったであろう料金は，14480円．
青春18きっぷの1日分が2300円であり，グリーン車の950円を合わせると，
3250円となる．つまり，11230円分，得をしたということになる．
(その分時間は大量に使った)
2日目に続く．
