こそチューン♪　ブレーキ編

これまた大分とご無沙汰しております。m(_ _)m

こそチューン♪ＬＳＤ編の本文がなぜか途中で切れちゃってますが、
以前から気になってたブレーキを交換しちゃいました～♪(*^o^*)

が、その前に…


おしゃれは足元から！ということでキャリパー同様、ローターも塗り塗りしてからの装着です♪(￣∇￣*)ゞ
色はシルバーかチタンの２色で大分と迷ったんですが、落ち着いた色合いだったチタンを選択。
（整備手帳のブレーキローター塗装♪参照）


今回はローターとパッド、そしてインナーシューも一緒に交換です。


ブレーキパッドとシュー、リアのローターはドリフタ～さんお勧めのプロジェクトμ。
パッドはタイプHC＋、ローターはＳＣＲ Ｐｕｒｅ Ｐｌｕｓ６をチョイスしました～。
ローターは、以前からスリットが入ったのを着けてみたかったんですよね～！(*^o^*)



ほんとはフロントと揃えて８本スリットのＳＣＲが欲しかったんですが、ＢＮＲ３２の設定がなくあえなく断念…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



こちらはサイドブレーキのインナーシューです。



これがこのように着くんですね～。



こちらは交換前の、フロントのブレーキローターです。



で、交換後のフロント。



こちらは、交換前のリア。



そして、交換後のリア。



このGT-R君にはうちにきた当初、純正のドリルドローターがはまってましたが、
それは数年後に交換することになりました。


理由はこちら。



画像では１ヶ所ですが、実際は数ヶ所にクラックが入ってました。
ドリルドローターだと、激しい走行を繰り返したり厚みが薄くなったりすると、このようにクラックが入ってしまい、最悪割れてしまうそうです。怖いですね～。(￣Д￣;)


装着した感想は、すごくよく効いてめっちゃいい感じです！！Ｏ(≧▽≦)Ｏ
まだ慣れてなくて、大分と手前で止まってしまうくらい。(^_^;)
サイドブレーキも当たりが出だして、サイドターンも楽ちんにできちゃいます♪


難を言うとすれば、ブレーキが温まってこないと鳴き出さないのと、ブレーキダストが思ってた以上に多かったくらい。
私としては許容範囲なんで、全然OKですけどね～♪(￣∇￣)v


ＬＳＤも変えたしブレーキもよく効くようになったことやし、どこかに走りに行きたい今日この頃です♪(*^o^*)