あきべ～☆86のブログ一覧

ひっさびさ～♪に行ってきました、ドリフト走行会♪
今回は、ＴＡＫＥ ＯＶＥＲさん主催の走行会に、
井上自動車の井上社長と一緒に初参加でお邪魔しました～♪Ｏ(≧▽≦)Ｏ

場所はいつもの、名阪スポーツランド　Ｃコース。
お天気は曇り、コースはドライ。

以前はオートエリアフジイ54φマフラーにキャタレンサーを装着してたんですが、ドリフトするには柿本マフラーの方が断然低速トルクがあるので、またこっちに戻しちゃいました。



１クール目はいつものように、井上社長のハチロク君に横乗りです♪


タイヤが冷えてる間はいい感じの井上社長のハチロク君、温まってくると途端に乗りにくくなるそうで、
フロントタイヤを私のお古と入れ替えちゃいました。

２クール目からは、エキマニやカップリング、ダイナモを交換した後の初走行やったものあって、様子を見ながらの走行。
異音なし！水温ＯＫ！チャージランプも点灯なし！

確認したところでようやく、これまたいつもの如く井上社長の後ろにコバンザメ作戦やったり♪(≧▽≦)ﾜｰ‼


前後交代しての追っかけっこやったり♪(≧▽≦)ｷｬｰ‼


これでお昼からでも、コースがウエットになってくれてたら、ほんっと言う事なかったんですけどね～。



このCコース、１コーナーは３速で入って、２コーナー手前で２速に落とした方が、クラッチで合わせられて楽やし簡単なのは、実践済みなんでよくわかってるんです。

でもそれができても、何か違う…

私がしたいのは、結局は速く走ることや、実用的な車の操り方なんですよね。
ブレーキやアクセルで曲げることやったり、慣性ドリフトやったり、はたまた危険回避の為の扱い方やったり。

一旦楽な方を覚えてしまうと、難しい方は極力したくない、面倒臭がりな性格なもんで…(^_^;)
それにクラッチを使うことに関しては、バイクの頃からのトラウマがあって…私自身に抵抗があるんですよ…


なので１コーナー手前で２速に落とし、２コーナーに向かってアクセルで曲げる！
でもこれが、なかなか難しくってねぇ…

その上、クラッチを使わずにアクセルのみでするもんやから、余計に…
それを井上社長は、こういとも簡単に…(T^T)ｸｰ‼


『フォーミュラはミリ単位で操作するからなぁ。ハチロクやったらセンチ単位でできるからまだ楽♪』


だそうで…ぐ、ぐやじ～…(T^T)ｸｰ‼

ラインを変えたり、タイミングを変えたりと色々試してるんですが、これがなかなか…(-_-;ｳｰﾝ
でも今回、これに気付いてくれた人がいてましてね。これには正直、めっちゃ嬉しかったですね～♪

まぁ、こんなやり方でドリフトしてる人って、ここではあんまり（っていうかほとんど）いないんじゃないですかね…
それに、こんなことが簡単そうに出来ちゃう井上社長って、ある意味貴重かも…(^_^;)



今回、主催者さんには大変お世話になりまして、本当にありがとうございました♪m(_ _)m

めっちゃ走りやすくてお腹いっぱい走ることができたし、何度かご一緒になった方ともお話しもできたし、めちゃめちゃ楽しかった走行会でしたぁ♪Ｏ(≧▽≦)Ｏ



ちなみに前回の走行会で井上社長が言ってた、『コースが以前よりも食う感じやから、もしかしたらアスファルトが新調されたかも』

これ…その通り…
今までならここだと、最低でも３回分はもつリアタイヤが、前回交換したにもかかわらず、すでにコブが…


井上社長の感覚…恐るべし…(￣Д￣;)

昨年からのハチロク君の壊れっぷりといったら…

エキマニぱっくり…からはじまり、ファンカップリングもやられ、しまいにはダイナモさんまで…(T^T)

年式からすると３１才にもなるんで、まだよくもった方なのかも…(^_^;)

仕方ないのでとりあえず、いつもの井上自動車さん頼みです。


まずは、ぱっくりと割れたエキマニ君。


耐久性や私のお財布事情を考慮すると、『純正が一番！』（井上社長談）だそうで、タコ足からイカ足に…(T_T)


こちらは外したとこ。


イカ足君、装着完了。



この後ダイナモさんが逝ってしまい、動かすことができなかったんで、うちでカップリングとダイナモさんを交換してもらいました。

こちらは新旧カップリング。新しいとこんなにきれいなんですね…(ﾟ▽ﾟ;)


こっちはダイナモさん。こちらも大分といってます…


コアを返却すると、『こりゃ～相当、年季入ってんね～！』部品屋さんにまで言われてしまいました…(ﾟ▽ﾟ;)


わざわざ出張修理、井上社長どうもありがとうございましたぁ！
これで走行会に向けて準備万端でっす♪(￣∇￣*)ゞ

私のGT-R君やハチロク君はもちろん、家族の車やバイク、ドリフトの師匠に至るまでと、
車に関することは全てお世話になってる井上自動車さん。


その井上自動車さんの、知る人ぞ知る某ＮＨＫさんのプロフェッショナル動画です♪


では、早速どうぞ！(￣∇￣*)ゞ
（ちなみに前を走ってるハチロク君は私です♪σ(^_^)

ひっさびさ～に行ってきました、ドリフト走行会♪

場所はいつもの、名阪スポーツランド　Ｃコース。
お天気は晴れのち曇り、コースはドライ。

こちらの画像は、先日当たった水戸納豆レーシングのステッカー♪
外装に貼るともったいないんで、ダッシュに貼っちゃいました～♪(￣∇￣*)ゞ


ちなみに、走りの師匠である井上自動車の社長のハチロク君には、別バージョンの水戸納豆ステッカー♪
こっちの方がかっこいいかも…(^_^;)




大分と間が空いてしまってたんで、ちゃんと走れるのか不安でしたが、それが的中…

とりあえず走り方を思い出そうと、１クール目は井上社長のハチロク君に横乗り。
そして２クール目からは、いつものように井上社長の後ろにコバンザメ作戦です。(￣ー￣)




が！思ってもないところで突然滑り出すわ、左右での滑り方は違うわで、いきなりヘッロヘロ…

ピットインしてタイヤを見てみると、リアタイヤの片方だけ３カ所程のでっかいコブが…
そりゃあ、左右で滑り方が違うわけです…(-。－;)



リアタイヤを交換して３クール目。
いつもならある程度は井上社長についていけてるのに、なぜか離されてしまうのでドリフトどころやない状況…

しかも元々パワーの無い車やのに、更にパワーが無くなっていってるような…(@_@;)ﾅﾝﾃﾞ??



そして、それは午後からの２クール目、コースインするとすぐに起こりました…
２コーナー手前でアクセルを踏んでリアを滑らせたら、エンジンが全く吹けずにスピン。

変な音がする！？っと思ったんですが、確認の為もう一度回ってくるとやっぱりスピン。
したところでその変な音が、一気にけたたましくなりすぐにピットイン。



アイドリングは大した変化が無かったんで、どっかのパイプが外れたかと思ったんですが、
エンジンに何かあったら最悪なんで、とりあえずエンジンを切ってボンネット内をチェック。

すると、やられてましたね…タコ足君…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

急にパワーダウンしたなぁ…と随分と前に思った節がありまして…
たぶんその頃から徐々に割れてきて、どうやらこの日最後の追い討ちをかけてしまったらしく…


ものの見事にＯ２センサーの取付部分が割れて、ぱっくりと大穴が空いちゃってました…(ToT)




また井上社長のハチロク君も、後ろから見てると何だかいつものキレと軽快さがない…




井上社長曰く、『コースが以前よりも食う感じやから、もしかしたらアスファルトが新調されたかも』
だそうで…そんなことまで、わかるんかいっっ！？w(￣□￣;)w


ちなみに、以前のアスファルトはこちら。



今のアスファルト。



私ごときには、多少色が黒いかなぁと思うくらいで、その違いはさっぱりわかりませんでした…(^_^;)



今回は久々の走行会で、主催者や初めてお会いした方々には、大変お世話になりました♪m(_ _)m

４クールだけやったけどかろうじて走ることができたし、
あと、井上社長の後ろにも何とかついて行った時は、めっちゃ楽しかったです♪(⌒∇⌒)


でも、人も車も慣れるまでに結構時間かかっちゃって…
せめて年に２～３回は走っとかないと、ってことですね…(^_^;)

淡路ニューイヤーミーティングに行くのを機に、
以前から気になってた、マフラーとフェンダーを交換しました♪ヾ(⌒∇⌒)ﾉ


これは、交換前のフェンダー。
ドリフトでハンドル切りっぱにしたら、タイヤがフェンダーに引っ掛かって危うくタイヤバリアに激突しそうになったんでね…（詳しくは、名阪ドリフト走行会にて）

やっぱ交換しとかなあかんなぁ…と。(^_^;)



そしてこちらが、交換後のフェンダー。
見た目、大分とマシになりました♪(￣∇￣*)ゞ






それから、マフラーもついでに交換。

以前のマフラーはこれ、柿本Ｒのセミステンレスです。
低速トルクがあってドリフトしやすく、音もいい音してましたよん♪(￣∇￣)v



今回、こちらのマフラーに交換。
オートエリアフジイ　５４φマフラー。グリップ用に取っておいたものです。




このマフラーに触媒ストレートだと、中・高速域ではパワーを発揮してくれるんですが、
ドリフトに必要な低速トルクがない上に、サーキットでの適度な音量…（街中では爆音という…(^_^;)

ドリフタ～さんのアドバイスで、消音効果と低速トルクアップを期待して、このキャタレンサーを取り付け。



キャタレンサーの中は、パンチングメッシュになってます。
このタイコの形と相まって、２ストのチャンバーと同じ効果を発揮するそうです♪





取り付け後の感想は…


おお！！触媒ストレートよりも音が全然静かになって、低速トルクもアップしました～！！ヾ(⌒∇⌒)ﾉ



音は、こちらの動画でどうぞ♪






これで街中でも、インナーサイレンサー付けずに済みましたよん♪

お次は、ドリフトだぁぁぁ♪ヾ(⌒∇⌒)ﾉ