あきべ～☆86のブログ一覧

だいぶと間が空いてしまいましたが…


あんな感じで台数多かったんでね。
結局、師匠となかなか絡めず…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


なので、以前からＭ君に言われてた、１コーナーでの３速進入。
怖々ながら、試しにちょっくらやってみたんでふ。



すると…は、はれ？でけた？？
いやいや…まさか、まさか…ヾ(-_-;)


続けて２回目…


も、もしかして…できちゃってる？
いやいや…まぐれ、まぐれ…ヾ(-_-;)


続けて３回目…



って…こっちの方が、めっちゃ楽やん！！(￣□￣;)







これに調子に乗って、シュルシュルハンドルもやってみちゃいましたぁ。


な、なにこれ…めちゃんこ！楽やん！！(￣□￣;)






Ｍ君の言うてたこと、こういうことやったんや～！！(ﾟ▽ﾟ)
（貴重なアドバイス。）


すこぶる納得…(^_^;)






ﾜﾀｼ…元々基本がバイクなもんでね…

コーナリング最中に、ステアリングから手を離すだの、クラッチ踏むだの、
よ～せんかったんでふ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


こ～んな楽ﾁﾝにできるんやったら、も～っと初めっからしとけば！！(ﾟ▽ﾟ)







『その歳でこんな楽なこと覚えたら、時間ないのに、この先どうすんねん？？(￣ー￣)』

師匠…いぢわるやぁ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ








ちょ～っとはマシにドリフトできるかも♪って思ったのにぃ…(T_T)

あ～あ…も～っと若ければなぁ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

行ってきました、ドリフト走行会。場所は、いつもの名阪Ｃコース。

前回の『久々のドリフト走行会♪』で一緒やった別のハチロク君の人が、ぜひご一緒に！！ということで。



うちのハチロク君、普段から老体にムチ打って走ってるんでね。（自分の体もですが…(´･ω･`)

夏場の走行会は行かんようにしてるんですけど…今回は、こういうことで行くことに。



…の、はずが…




誘ったご本人、その前に行った走行会で、１コーナーにてクラーッシュ…

で結局、本人来られず…


この人もフォーミュラ乗ってはったんでね。

一緒に追っかけっこできると思って、楽しみにしてたんやけど…残念…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ




で、行ってみれば…




台数多すぎ…１クラス８台までと決まってるのに、多いところで１１台！

これは、あかんでしょ…(ﾟ▽ﾟ;)


しかも、途中で止まるから、ろくに走られへん…

『久々のドリフト走行会♪その2』で書いたように、ハチロクはパワーで何ともできないんで…


こんな風に狭いコース途中で止まられるとね、スピード乗らないんでふ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



それに、コース内で停止するなんて…

走行会とはいえ、ここ位なもんでは…(-_-;ｳｰﾝ

通常サーキットでは、絶対やっちゃいけないことなんですけどぉ…



だもんで、いつも通り素通りしてたら、うちらのクラスだけあんまり止まらなくなりました。(^_^;)








それで今回、またまた別のハチロク君、ﾊｹｰﾝ！(ﾟ▽ﾟ)

そんでもってこのハチロク君、めっちゃバカッ速！！



その謎の解明に、師匠が持ち主さんのところへ。



やはりエンジンチューンが施されたハチロク君やったそうで。（内容聞いてもｻﾊﾟｰﾘ…？？(@_@;）

で、今度はその持ち主さんがこっちへ来るなり、エンジンルームを見て…


『…ほ、ほんまに、何もしてない…』


他の人はノーマルって言うてても、何かイジッてる場合がほとんどやそうで…




ﾜﾀｼのはエンジン９２後期やし、タコ足も入ってるからまだそうでもないけど、

師匠のハチロク君、８６エンジン、しかもイカ足…


『これでようあんだけ走れますね～。あれが限界でしょ～。』　


ど、どうとらえれば、ええのやら…？？(ﾟ▽ﾟ;)



このハチロク君、最初だけ同じクラスで走って、エキスパートクラスにいっちゃいました。

絡んで走りたかったけど、あんだけ速いと…しゃ～ないか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ









どうやら今回、大会が間近にあったのと、Ｄ１選手が２人ほど来てたらしく、それで台数多かったそうで…

当初３０台ほどって聞いてたから、申し込んだんですけどね…実際はその倍以上…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



知らんかったとはいえ、大会前は行かんようにしときまふ。(-。－;)

以前から気になってた、ハチロク君の左右のコーナリングの違い。

師匠に聞くと、どうやらフロントのスタビリンクの、ブッシュのヘタリが原因やそうで…


騙し騙し何とか乗ってたんやけど、とうとうこの前の走行会で顕著に現れてしも～て…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


で、ＴＲＤさんの強化ブッシュに交換！(￣∇￣)v


左の袋入りが新品、右のが使用後のリンクブッシュです。

すでにヒビ割れしたチーズケーキ状態と化してますが、形あるだけまだまだマシな方…




ハチロク君の下にもぐって、スタビライザーのリンクを外してみると…

はれ？４個しかない…？？

ハチロクのリンクブッシュは、フロントには８個付いてるはず…

が、どう見ても…４個にしか見えん…(-_-;ｳｰﾝ




外したリンクのリテーナーを、よ～く見ると…　何やら、黒い細かいもんがボロボロと…




も、もしかして、これ…ブッシュの残骸！？(￣□￣;)




どうやら無くなったブッシュさんの残骸は、チリと化してリテーナーにこびり付いてはりました…

師匠に、『はよ交換せなあかんで』って言われてたのに、後回しにしてたら…




見るも、まぁ…無残な姿に…ｗ（￣△￣;）ｗ




でもまぁ、こんだけ使えばブッシュさんも本望でしょう。(^_^;)





そんでもって試運転♪　したもんの…

何だか、やけにフワフワするぅ…それに、ステアリングの反応もえらい遅い…


な、な、なんでぇ～～～？？


どうやらこんだけブッシュが無いに等しかったら、足は硬く感じるそうで…

師匠曰く、『強化ブッシュとはいえ、クッションが付けば柔らかく感じるんやで。(￣ー￣)』


言われてみれば…納得…(^_^;)






でも…ただでさえ、タイヤの反応がわかりづらい車やのに…



こんなん怖～て、アクセル踏まれへんやん！！(￣□￣;)









『じゃああれ、付けてみよー！(￣ー￣)』　師匠に言われて登場。





シャキットプレート！(｀・ω・´)ｼｬｷッ!



おお！！これ、名前通り！



ほんっとシャキッとするぅ！(｀・ω・´)ｼｬｷッ!





足のフワフワ感もなくなったし、ステアリングの反応も以前にも増して良くなった感じ！！

それに、タイヤの面圧がかかったのも全然わかりやすくなって、めちゃめちゃ(ﾟ∇^d) ｸﾞｯ!!


師匠に言われて購入したもんの、自分にはまだまだ必要ないと思ってたんですけどね。

買っといてよかった～♪v(￣∇￣)vﾗｯﾁｰ♪






ﾜﾀｼのハチロク君、ロールバー付いてなくてこんな感じっす。

付いてる車だと、また違った感じになると思われますので、その辺ご注意を。(^-^)

はっっ！(￣□￣;)

ショックが大きすぎて、自分のハチロク君の様子、書いてなかった…


交換したマフラー、柿本Ｒっす☆

低速トルクはあるし、真っ直ぐ出てるしで、ええ感じっすよん♪

音量は、以前のよりかは小さくなったけど、そこそこ乾いたええ音するんで(ﾟ∇^d) ｸﾞｯ!!



以前のマフラーは、中・高速でのパワー感が良くて、高回転域ではＮ２みたいな、甲高いええ音～♪

でもドリフトでは、低速トルクがないと、めっちゃしんどいんで…

なので、グリップ用として取っておいてまふ♪(*^-^*)



あと、リアのスプリングを交換したのも、車体がシャキッとなって、これまた(ﾟ∇^d) ｸﾞｯ!!

Ｍ君にも、後ろが柔らかすぎるって言われてたしね～。

ええ感じに仕上がってまふ♪(*^-^*)





今回の走行会、久しぶりやったんで、走り方す～っかり忘れちゃってて…

グリップで走ってる方が長かったという…(^_^;)



でもやっぱ、一番おもしろかったのは、師匠と絡んで追っかけっこしてる時っすね！！

狭いコースで、こんな風に並んじゃったりして♪Ｏ(≧▽≦)Ｏ




これで台数繋がると、も～～～～っと！おもしろいんやけどなぁ♪




でも、うちら…ちょ～っと、ひんしゅくもんやったかも…(^_^;)



ひろすぃ～さんが言ってはるように、ハチロクはパワーで何ともできないんで…

進入であんまスピード落とされへんし…

何度となく他の車をパスしてたら、後ろに付くと避けてくれるようになっちゃって…



帰りに挨拶に行ったら、反対に謝られる始末…(ﾟ▽ﾟ;)





こんなこと前にも何回かあったり、はたまた師匠が文句言われたり…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

一緒になって追っかけっこしてくれるとこもあったけど、それはごくごく一部で…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ





プアタイヤでの、滑りながらの接近戦！

めっちゃおもしろいっすよーーー！！Ｏ(≧▽≦)Ｏ



バイクやフォーミュラみたいに、当たっても飛んでいかへんしね♪

ぜ～んぜん、大丈夫っすよん♪v(￣∇￣)v



まぁ、ぐちゃっとなるかも…ですけどね～…(^_^;)

行ってきましたよ～ん♪

今年初めての、ドリフト走行会♪(*^o^*)


場所はいつもの、名阪スポーツランド、Cコース。

雨は少しぱらついたもんの、天気は曇り、コースはドライ。


最後に行ったのが、去年の年末やったんで、半年以上ぶり～♪

それにドライなのは、おおかた１年ぶり…



たは～…走り方、完全に忘れてるぅ…(ﾟ▽ﾟ;)



しかも前日、一睡もしてないし…

まぁ、走行会になると、いつものことで。


めっちゃ楽しみにしてるのと、年に４～５回行けたらいい方なんで、余計にﾜｸﾜｸしちゃって…




…って、子供か！ﾜﾀｼは！！(ﾟ▽ﾟ;)


娘のこと、言えないですよね…(^_^;)






最近では、どこの走行会に行っても、ハチロク率、結構低くてね～。

師匠とﾜﾀｼだけ…ってのも残念ながら、よくあることになってまふ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



でも今回は１台、別のハチロク君、ﾊｹｰﾝ！(ﾟ▽ﾟ)

その人、ドリフトで初めてコースを走るんで、プロに横乗りして教えてもらったそうで。





いいな～♪ﾜﾀｼも教えてもらっちゃおうっ♪Ｏ(≧▽≦)Ｏ

っと、思ってたら…



え～～～、あ～～～、う～～～…(-д-;)

ほ、ほ、ほんとにプロ…？？？





ﾜﾀｼがイメージしてたプロとは…

２～３周もすれば、どんな車でも、その車に応じた走り方でドリフト決めちゃう♪

って思ってました…



師匠がそうなんで…



それにこの別のハチロク君、プロが乗る前に

キャンバーやら足の硬さやらを、師匠が乗りやすく変えたとこやったんで、余計…

このハチロク君の持ち主さんも、『全然乗りやすくなった！』って喜んではったのに…





プロでもすぐに乗りこなされへん車ってあるんや…

正直、ちょっとショ～ック…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ




反面、乗ってもらわんでよかったなぁ…と。




師匠やﾜﾀｼのハチロク君じゃあ、

プロが乗ったハチロク君よりも、もっと乗りにくい仕様らしいんでね…





余計な気を使わさずに済みました…(-。－;)