あきべ～☆86のブログ一覧

ここ最近、グリップ走行では鈴鹿サーキットが続きましたが、ドリフト走行もまたまた鈴鹿に。

はい、モーターランド鈴鹿です♪(*^_^*)

以前は鈴鹿サーキットの南コースでもドリフト走行ができたんですが、今はもう走れないみたいで。

やっぱりコースを痛めちゃうからですかね～？


ドリフトでは長い間、主に名阪スポーツランドや鈴鹿ツインサーキットで走行してましたが、
ちょっと前からまたこちらにお邪魔するようになりまして♪

うちのハチロク君くらいのパワーだと、ここのコースは適度にいい感じ♪
２週毎にドリフトデーがあるんで、直前に走りたい時に行けるのはいいですね～♪





それに、止まらずに走れちゃいますしね♪(￣∇￣)v





この日の天候は晴れ、コースコンディションはドライ。
気温は結構上がって30度ほどやったんで、いつもよりも多めにクーリング。

車も人間も老体なもんで…(^▽^;)



半日思いっきり走って楽しんだ翌日、ふとハチロク君を見ると…何か変？？
よくよく見ると…タイヤ、パンクしてるやん！！w(￣□￣;)w



こんなでっかいネジが刺さってました…(ToT)




『走ってる途中、バーストせんでよかったなぁ！』と井上社長。
全くもってその通り！

このように、井上社長の二の舞にならずにホッとしました。(ﾟ▽ﾟ;)




私じゃあ、こんな風にコントロールするのは絶対無理！
コースアウト確実です…(￣▽￣;)

仮ライセンスはすぐに到着してたんですが、本ライセンスを実際にこの目で見ないことには、本当に取得できてるのか不安で…(^_^;)

届いたライセンスを見ると、
あれ？私の知ってるライセンスのデザインと全然違う…

確か、黄色っぽい色がベースやったような…
それに、何かちょっと違和感が…σ(・_・)?


どうやら私の知ってるそのデザインは2013年までで、2014年からはガラッと一新、チェッカーフラッグがモチーフされ、
そして2017年からは現在のようになったそうです。


しかも届いた私の国内ライセンス（下）と、井上社長の国際ライセンス（上）と見比べてみると、
こちらもちょっと何か違う。
違いがどこかわかるかなぁ♪(*^m^*)



国内ライセンスは日本語表記、国際ライセンスは英語表記になってるんですね～♪

な～るほど♪違和感の正体はこれでした～♪d(*ﾟ∇ﾟ*)
国際ライセンスしか見たことなかったんで、日本語表記には結構びっくりでしたね！


この国内Aライセンスの次のステップである国際Cライセンス。
レース完走実績だけが必要になるんですが、どうも以前よりも厳しくなってる…

ってか、元に戻ってる？？
数年前までは、確か2～3回の完走でよかったような…

今は申請前24カ月以内に国内レースで5回の完走実績が必要になるんですが、
井上社長が国際ライセンスを取得した頃も、同じく厳しい条件やったそうです。

どうやら、国内Aライの取得条件を緩和した代わりに、国際ライセンスを厳しい条件に戻した感じですかね…(^_^;)


ちなみに、このドライバーライセンス（競技運転者）、よく”A級ライセンス”と書かれたりしてますが、
”級”が付くのは、オフィシャルライセンス（公認審判員）の方だそうですよ。d(^-^)