あきべ～☆86のブログ一覧

昨日、ﾜﾀｼのＧＴ－Ｒ君のオイル交換に、井上自動車さんとこに行ってきました。
またまた、ハコスカの話しが井上さんの口から出てきたのは、言うまでもありません。


話が長くなることは、覚悟して出掛けたんですが…


機関銃のように、ハコスカを語りだす井上さんを前に、なす術もなく…
ただただ、相槌を打つことぐらいしかできなかったっす…(-。－;)


話しを要約すると…


井上自動車の井上さん、Ｌ型への思い入れも若い頃からすご～くあるけど、
今回、入手したハコスカを手元に残そうと思った、第一の理由…




それは…




『俺は、この車を保存したいとか、温存したいとかではなく、アクセル全開でエンジン回して、ハードブレーキングでアクセルコントロールしながらワインディングも走れる！

そういうことに十二分に耐えうる車体剛性を、この箱は持ち合わせている！

なぜなら、強度を必要とするフレーム部分に腐食やサビがなく、前オーナーからすでに装着されていたビッグキャリパーやＬＳＤが、決して宝の持ち腐れではなく、飾りものでもない。

そのポテンシャルを１００％引き出せる箱である。そう思ったから。
決して、所有することでノスタルジーに浸りたい訳ではない！』




…っと、まるで井上さんの演説を聞いてるようでした…(^_^;)




それを確信したのが、吉野のワインディングでの走行だったそうです。
ＦＲ特有のＬＳＤをアクセルコントロールする楽しさが、こういうことみたいです↓



http://www.youtube.com/watch?v=jOUt9ICyEIw&feature=feedu
http://www.youtube.com/watch?v=jOUt9ICyEIw&sns=em



ﾜﾀｼ的には、『お年寄りを大切に。』という言葉が思い浮かびましたが…





その内、この人…ハコスカでドリフトだーーー！！

な～んて、マジでやっちゃいそうですぅ…(-。－;)

衝動買いしちゃいましたぁ…
大分とお安く出てたんで、つ、つい…(^_^;)



ハチロク君の、５点式ロールバー♪



でも今の自分じゃあ、付けてもろくに操れんしなぁ…
とりあえず当分の間、ガレージの肥やしにしとこう、っと思ってたんですが…



『どうせなら付けてみれば？せっかく買うたんやし。(￣ー￣)』と師匠。
ﾜﾀｼの腕、師匠が一番よう知ってるやん…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



でもまぁ、手伝ってもらえるってことで、付けちゃいました～♪



車内に置いてあったものや予備タイヤ、シートも全部、取り外し。
中で組み立てて、仮止めして、穴あけして、本締めして、出来上がり～♪


以前にも、エボ君で７点式のロールバー、組んだんですけどね…
穴はなかなか開かんわ、手も切って血ぼたぼた落とすわで、めっちゃえらかった…(-。－;)


その時のことがあったんで、また大変なんちゃうん…って思ってたんですが…
ぜ～んぜん！楽ちんに出来ちゃいました～♪
（っていうても、ほとんど師匠がやったという…(^_^;)




とりあえず、出来上がりはこ～んな感じ。



斜行バーが付いてるだけで、シャキッとしていい感じっすね～♪(*^o^*)




でも、走ってみてどうなのか、ちょ～っと怖い感じがしますが…(^_^;)


ま、まぁ、なんとかなるでしょー！
たぶん…ヾ(-_-;)ｵｲｵｲ

『何年経とうと、あの音が聞きたくなる。』




確かに、ええ音してます。

ﾜﾀｼも好きですよ、キャブの音。





でも、ねぇ…





『何十年経っても、あの音が忘れられへん！』





っていうほどでは…って思ってました。







ところが…













聞いた途端、全身に電流が流れたみたいに、

めっちゃシビれましたよぉ！！



何、この音！？今まで聞いたことないっ！

めっちゃええ音してるやんっっ！！(￣□￣;)







仕事柄、車種・○改問わず、色んな車に乗ってきましたが…


こんな経験、初めてですっ！







それが、これ。

ハコスカのソレックスサウンド♪




http://www.youtube.com/watch?v=rnalbl0szis&feature=player_detailpage
http://www.youtube.com/watch?v=rnalbl0szis&sns=em



実際にこの音聞くと、ほんっと！シビれちゃいますよぉ！Ｏ(≧▽≦)Ｏ







でもまさか…

この歳になって、しかも音を聞いただけで、全身が身震いするとは…



マジでびっくら仰天…(^_^;)

だいぶと間が空いてしまいましたが…


あんな感じで台数多かったんでね。
結局、師匠となかなか絡めず…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


なので、以前からＭ君に言われてた、１コーナーでの３速進入。
怖々ながら、試しにちょっくらやってみたんでふ。



すると…は、はれ？でけた？？
いやいや…まさか、まさか…ヾ(-_-;)


続けて２回目…


も、もしかして…できちゃってる？
いやいや…まぐれ、まぐれ…ヾ(-_-;)


続けて３回目…



って…こっちの方が、めっちゃ楽やん！！(￣□￣;)







これに調子に乗って、シュルシュルハンドルもやってみちゃいましたぁ。


な、なにこれ…めちゃんこ！楽やん！！(￣□￣;)






Ｍ君の言うてたこと、こういうことやったんや～！！(ﾟ▽ﾟ)
（貴重なアドバイス。）


すこぶる納得…(^_^;)






ﾜﾀｼ…元々基本がバイクなもんでね…

コーナリング最中に、ステアリングから手を離すだの、クラッチ踏むだの、
よ～せんかったんでふ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


こ～んな楽ﾁﾝにできるんやったら、も～っと初めっからしとけば！！(ﾟ▽ﾟ)







『その歳でこんな楽なこと覚えたら、時間ないのに、この先どうすんねん？？(￣ー￣)』

師匠…いぢわるやぁ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ








ちょ～っとはマシにドリフトできるかも♪って思ったのにぃ…(T_T)

あ～あ…も～っと若ければなぁ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

行ってきました、ドリフト走行会。場所は、いつもの名阪Ｃコース。

前回の『久々のドリフト走行会♪』で一緒やった別のハチロク君の人が、ぜひご一緒に！！ということで。



うちのハチロク君、普段から老体にムチ打って走ってるんでね。（自分の体もですが…(´･ω･`)

夏場の走行会は行かんようにしてるんですけど…今回は、こういうことで行くことに。



…の、はずが…




誘ったご本人、その前に行った走行会で、１コーナーにてクラーッシュ…

で結局、本人来られず…


この人もフォーミュラ乗ってはったんでね。

一緒に追っかけっこできると思って、楽しみにしてたんやけど…残念…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ




で、行ってみれば…




台数多すぎ…１クラス８台までと決まってるのに、多いところで１１台！

これは、あかんでしょ…(ﾟ▽ﾟ;)


しかも、途中で止まるから、ろくに走られへん…

『久々のドリフト走行会♪その2』で書いたように、ハチロクはパワーで何ともできないんで…


こんな風に狭いコース途中で止まられるとね、スピード乗らないんでふ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



それに、コース内で停止するなんて…

走行会とはいえ、ここ位なもんでは…(-_-;ｳｰﾝ

通常サーキットでは、絶対やっちゃいけないことなんですけどぉ…



だもんで、いつも通り素通りしてたら、うちらのクラスだけあんまり止まらなくなりました。(^_^;)








それで今回、またまた別のハチロク君、ﾊｹｰﾝ！(ﾟ▽ﾟ)

そんでもってこのハチロク君、めっちゃバカッ速！！



その謎の解明に、師匠が持ち主さんのところへ。



やはりエンジンチューンが施されたハチロク君やったそうで。（内容聞いてもｻﾊﾟｰﾘ…？？(@_@;）

で、今度はその持ち主さんがこっちへ来るなり、エンジンルームを見て…


『…ほ、ほんまに、何もしてない…』


他の人はノーマルって言うてても、何かイジッてる場合がほとんどやそうで…




ﾜﾀｼのはエンジン９２後期やし、タコ足も入ってるからまだそうでもないけど、

師匠のハチロク君、８６エンジン、しかもイカ足…


『これでようあんだけ走れますね～。あれが限界でしょ～。』　


ど、どうとらえれば、ええのやら…？？(ﾟ▽ﾟ;)



このハチロク君、最初だけ同じクラスで走って、エキスパートクラスにいっちゃいました。

絡んで走りたかったけど、あんだけ速いと…しゃ～ないか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ









どうやら今回、大会が間近にあったのと、Ｄ１選手が２人ほど来てたらしく、それで台数多かったそうで…

当初３０台ほどって聞いてたから、申し込んだんですけどね…実際はその倍以上…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



知らんかったとはいえ、大会前は行かんようにしときまふ。(-。－;)