あきべ～☆86のブログ一覧

明けましておめでとうございます！
写真はR'sミーティングに行った際に撮った富士山です。

今年も皆様に良いことがたくさんありますように♪(^-^)

大変ご無沙汰して今年もあまり来れなかったりするかもですが、どうぞよろしくお願い致します。m(_ _)m


ドリフトを始めてかれこれ１８年。

その間にも数年、サーキットから遠ざかっていた時期もありまして。
（その時は体的にきつくて、弓道してました。(^_^;)

この間、年に２～３回サーキットでのドリフト走行をハチロク君ばかりでしてましたが、
年の暮れも押し迫った年末、久々にグリップでサーキットを走ってきました！！


ハチロク君じゃなく、GT-R君で！！
しかも！鈴鹿サーキット、フルコースを初体験です！！Ｏ(≧▽≦)Ｏｷｬｰ!!






私がバイクの頃には、走行予約はおろか貸切りですら全く取れなくて、
仕方なく出来たばかりの南コースを走行したもんですが…

その天下の鈴鹿サーキットが、今やフルコースを、しかもナンバー付きで走行できちゃうなんて…
私世代では、めっちゃ驚きですよ…（￣△￣;）ｵｵ!!





今回は急に決まったことやし、初めてのコースで、
しかもどのみち私じゃあそんな走れんやろうと高を括ってたのもあり、
準備したのはエンジンオイルとブレーキフルードの交換、それにタイヤの裏組みのみ。



いや～！！めっちゃおもしろかったですね～！！
タイヤが滑ることを除けば！！(^▽^;)



前日からの降雪で、コースは完全にウエット。雪かき作業もしてて、ところどころ凍ってました。

おまけに、普段から滑りやすくておもしろいタイヤなもんで、余計に滑る滑る…
コーナーはおろか、ストレートですらズルッズル…

まるで氷の上を走ってるみたい…

クリップにつきたくても、タイヤが滑ってステアリングが間に合えへんわ、
ブレーキをガツンと踏みたくても、これまたタイヤが滑ってシケイン、ショートカットするわで…

もうねぇ、どこでもドリフト状態…(ﾟ▽ﾟ;)ﾀﾊｰ

なので私の後ろへ続く車の方々には、多大なるご迷惑をかけまくってしまいました…m(_ _;)mｽｲﾏｾﾝ




今回は初めての走行やし、井上社長のアドバイス通りに、
ラインとシフトを出来るだけトレースすることを心掛けました。

目標としてはコースアウトせず無事に完走することと、井上社長に周回遅れにされないこと。
その２点は達成できたのでよかったかな♪(*^-^*)


それに、この走行が決まってから参考に見てたDVDがあるんですが、
写した画像を見たところ、何だか見覚えのある風景が…





当日は２人とも全然気付かなかったんですが、後日DVDを見てびっくり！
全く同じピットを使ってたんですよねぇ！（￣△￣）ｵｵ!!







こんな偶然ってあるんですねぇ♪めっちゃ驚きましたよ♪(o⌒∇⌒o)


今回は、レコードラインを走行できれば、めっちゃおもしろくて、それに何よりもめっちゃ気持ちよかったです！！Ｏ(≧▽≦)Ｏｷｬｰ!!


これまた、ドツボにハマりそうな予感…(ﾟ▽ﾟ;)



しかしながら井上社長…まだ新しいとはいえ同じタイヤで、私の目の前を走ってたはずやのに…
一瞬で見えなくなるとは…

鈴鹿サーキット、少なく見積もっても１万ラップ以上の走行実績の実力…恐るべし…（￣△￣;）ｵｵ!!

ＧＴーＲ君が私の相棒になってはや13年。
昨日、富士スピードウェイで開催されたＲ'sミーティングに初めて行ってきました～♪(≧▽≦)


迫力のあるデモランやフリー走行に、色んなショップさんのデモカーや商品、また個性豊かな社長さん達を拝見できて楽しかったけど、一番の収穫はなんと言っても！


グループＡ最後の年のインターテックで優勝したＢＰトランピオＧＴーＲが拝めたことですね！！d＝(≧▽≦)ｳﾋｮｰ!!






来場者さんの色んなＧＴーＲも見れたし、思ってた以上の盛況ぶりにもうちょっと早く起きて来ればよかったと、ちょっと後悔…(^_^;)





今回は、朝方に出発してその日の晩の8時頃に帰宅という、この歳では相当きつい強行日程でしたが、行きも帰りもちょっとした追いかけっこもできたし、めちゃめちゃ楽しかったＲ´sミーティングでした♪♪v(o⌒∇⌒o)v








ちなみに、1日に長時間走ったからか、せっかくきれいにしたバンパーが黒く焼けちゃてました…(￣▽￣;)

先日行った名阪ドリフト走行会。

途中からパワーダウン&排気漏れ音もし出してて、井上社長から『たぶんこの部分やろう』と言われてたところを確認しようと、ようやくジャッキアップ。

すると、どうやらその通り…

触媒との連結部分のネジが１本、行方不明…(￣▽￣;)ｱﾁｬｰ
（どこへいったのかは考えないようにしよう…f(^_^;)



とりあえず新しいボルトナットで締めてみましたが、まだ若干排気漏れぎみ…

この純正エキマニですが、触媒側が咬ましになってるようで、フランジと若干の差があるんでガスケットを２枚重ねて締めてたんですね。

でもそれでも足らないようで、今回もう１枚追加して３枚重ねにしてみました。




ボルトナットも新品に交換したし、排気漏れもしなくなりました〜♪(^o^)v

これで残るは、フロントタイヤの準備です♪(￣∇￣*)ゞ

行ってきました、ドリフト走行会♪
場所はいつもの、名阪スポーツランド　Cコース。

いつものように、走りの師匠でもある井上自動車の井上社長と一緒にお邪魔しましたぁ♪

お天気は曇り時々晴れ＆時々雨とコロコロ変わって、今回は走りにくいコース状況の上、とにかくめっちゃ寒い！！
しかも私も、この日は何だか起きた時から睡魔が１日中、なぜか居座りっぱなし…

気を取り直して、これまたいつもの如く１クール目は井上社長のハチロク君に横乗りです。
が、いつもと何か勝手が違う…





どうやらフロントタイヤが逝ってしまってたらしく、『めちゃくちゃ乗りにくい…』そうで…
私じゃそんな変化もわからんやろうし、元々は私のお古のフロントタイヤなので入れ替えることにしました。
（前回の名阪ドリフト走行会♪　私のハチロク君での走り方。 参照）





いや～、参りました…フロントタイヤでここまで変わるとは…(ﾟ▽ﾟ;)
まるで氷の上を走ってるみたい…

まぁ、５年以上はめたままなので致し方ないのかも…(^_^;)




フロントタイヤを触ると、これが見事にカッチカチ…
そりゃ～、ステアリング切っても曲がれへんし、フロントからも逃げていくわけです…

しかもカウンターをあてるとフェンダーに当たるので、こんだけ固いとタイヤが削れてくれるどころか、
フェンダーに引っかかって、あさっての方向へ飛んで行く…

おまけにリアタイヤの方が全然柔らかいので、変なところでリアが勝っちゃって、もうヘッロヘロ…(-。－;)


井上社長の言う通り、『はい今日１日、終わりましたぁ…(Ｔ▽Ｔ;)』





でも、１回走っただけで終わるのはもったいない！
ってことで、こんな状態でどうやればいいのか、色々乗り方を変えて走ってみることにしましたが…


結論…ドリフトするには、フロントタイヤのグリップ力はやっぱり重要だ！！(｀・ω・´;)!!


と、再認識…
それでも、完全ウエット状態の時は一番おもしろかったです♪ヾ(⌒∇⌒)





主催者さんや周りの方々には大変お世話になりまして、どうもありがとうございました♪m(_ _)m

せっかく写真も撮ってもらってたのに、これまた途中からパワーダウン＆排気漏れ音もし出したので、
結局丸１日、大分と抑えて走ることになってしまいましたが、今回一番ダメダメやったのは私自身でしたね…


D１選手も数名来てたらしいのに、暇さえあれば睡魔に勝てず寝ちゃってました…(^_^;)



いつもなら前日は１～２時間眠れればいい方なので、寝不足は当たり前で走行会に行くんですが、
この寝不足状態がここ３日続いていたことすら忘れてて、そのことに一晩寝てからようやく思い出したという…(^_^;)


それでも、走行時以外に目が覚める瞬間がありまして、それがこれ…





ホンモノじゃないとわかっていても、これで走ってこられると…一気に目が覚めましたよ…(ﾟ▽ﾟ;)

ひっさびさ～♪に行ってきました、ドリフト走行会♪
今回は、ＴＡＫＥ ＯＶＥＲさん主催の走行会に、
井上自動車の井上社長と一緒に初参加でお邪魔しました～♪Ｏ(≧▽≦)Ｏ

場所はいつもの、名阪スポーツランド　Ｃコース。
お天気は曇り、コースはドライ。

以前はオートエリアフジイ54φマフラーにキャタレンサーを装着してたんですが、ドリフトするには柿本マフラーの方が断然低速トルクがあるので、またこっちに戻しちゃいました。



１クール目はいつものように、井上社長のハチロク君に横乗りです♪


タイヤが冷えてる間はいい感じの井上社長のハチロク君、温まってくると途端に乗りにくくなるそうで、
フロントタイヤを私のお古と入れ替えちゃいました。

２クール目からは、エキマニやカップリング、ダイナモを交換した後の初走行やったものあって、様子を見ながらの走行。
異音なし！水温ＯＫ！チャージランプも点灯なし！

確認したところでようやく、これまたいつもの如く井上社長の後ろにコバンザメ作戦やったり♪(≧▽≦)ﾜｰ‼


前後交代しての追っかけっこやったり♪(≧▽≦)ｷｬｰ‼


これでお昼からでも、コースがウエットになってくれてたら、ほんっと言う事なかったんですけどね～。



このCコース、１コーナーは３速で入って、２コーナー手前で２速に落とした方が、クラッチで合わせられて楽やし簡単なのは、実践済みなんでよくわかってるんです。

でもそれができても、何か違う…

私がしたいのは、結局は速く走ることや、実用的な車の操り方なんですよね。
ブレーキやアクセルで曲げることやったり、慣性ドリフトやったり、はたまた危険回避の為の扱い方やったり。

一旦楽な方を覚えてしまうと、難しい方は極力したくない、面倒臭がりな性格なもんで…(^_^;)
それにクラッチを使うことに関しては、バイクの頃からのトラウマがあって…私自身に抵抗があるんですよ…


なので１コーナー手前で２速に落とし、２コーナーに向かってアクセルで曲げる！
でもこれが、なかなか難しくってねぇ…

その上、クラッチを使わずにアクセルのみでするもんやから、余計に…
それを井上社長は、こういとも簡単に…(T^T)ｸｰ‼


『フォーミュラはミリ単位で操作するからなぁ。ハチロクやったらセンチ単位でできるからまだ楽♪』


だそうで…ぐ、ぐやじ～…(T^T)ｸｰ‼

ラインを変えたり、タイミングを変えたりと色々試してるんですが、これがなかなか…(-_-;ｳｰﾝ
でも今回、これに気付いてくれた人がいてましてね。これには正直、めっちゃ嬉しかったですね～♪

まぁ、こんなやり方でドリフトしてる人って、ここではあんまり（っていうかほとんど）いないんじゃないですかね…
それに、こんなことが簡単そうに出来ちゃう井上社長って、ある意味貴重かも…(^_^;)



今回、主催者さんには大変お世話になりまして、本当にありがとうございました♪m(_ _)m

めっちゃ走りやすくてお腹いっぱい走ることができたし、何度かご一緒になった方ともお話しもできたし、めちゃめちゃ楽しかった走行会でしたぁ♪Ｏ(≧▽≦)Ｏ



ちなみに前回の走行会で井上社長が言ってた、『コースが以前よりも食う感じやから、もしかしたらアスファルトが新調されたかも』

これ…その通り…
今までならここだと、最低でも３回分はもつリアタイヤが、前回交換したにもかかわらず、すでにコブが…


井上社長の感覚…恐るべし…(￣Д￣;)