あきべ～☆86のブログ一覧

これまた大分とご無沙汰しております。m(_ _)m

こそチューン♪ＬＳＤ編の本文がなぜか途中で切れちゃってますが、
以前から気になってたブレーキを交換しちゃいました～♪(*^o^*)

が、その前に…


おしゃれは足元から！ということでキャリパー同様、ローターも塗り塗りしてからの装着です♪(￣∇￣*)ゞ
色はシルバーかチタンの２色で大分と迷ったんですが、落ち着いた色合いだったチタンを選択。
（整備手帳のブレーキローター塗装♪参照）


今回はローターとパッド、そしてインナーシューも一緒に交換です。


ブレーキパッドとシュー、リアのローターはドリフタ～さんお勧めのプロジェクトμ。
パッドはタイプHC＋、ローターはＳＣＲ Ｐｕｒｅ Ｐｌｕｓ６をチョイスしました～。
ローターは、以前からスリットが入ったのを着けてみたかったんですよね～！(*^o^*)



ほんとはフロントと揃えて８本スリットのＳＣＲが欲しかったんですが、ＢＮＲ３２の設定がなくあえなく断念…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



こちらはサイドブレーキのインナーシューです。



これがこのように着くんですね～。



こちらは交換前の、フロントのブレーキローターです。



で、交換後のフロント。



こちらは、交換前のリア。



そして、交換後のリア。



このGT-R君にはうちにきた当初、純正のドリルドローターがはまってましたが、
それは数年後に交換することになりました。


理由はこちら。



画像では１ヶ所ですが、実際は数ヶ所にクラックが入ってました。
ドリルドローターだと、激しい走行を繰り返したり厚みが薄くなったりすると、このようにクラックが入ってしまい、最悪割れてしまうそうです。怖いですね～。(￣Д￣;)


装着した感想は、すごくよく効いてめっちゃいい感じです！！Ｏ(≧▽≦)Ｏ
まだ慣れてなくて、大分と手前で止まってしまうくらい。(^_^;)
サイドブレーキも当たりが出だして、サイドターンも楽ちんにできちゃいます♪


難を言うとすれば、ブレーキが温まってこないと鳴き出さないのと、ブレーキダストが思ってた以上に多かったくらい。
私としては許容範囲なんで、全然OKですけどね～♪(￣∇￣)v


ＬＳＤも変えたしブレーキもよく効くようになったことやし、どこかに走りに行きたい今日この頃です♪(*^o^*)

８年以上の年月を経て、や～っと辿りついた憧れの逆ぞりホイール。

ＧＴ－Ｒ君にようやく装着することはできたものの、フェンダーとタイヤとのツライチ具合が、どう見ても…

甘いっっ！！(｀・ω・´;)ﾇﾇｯ!!



ドリフタ～さんからはオフセットの関係で若干引っ込むと聞いてたんで、ある程度想像はしてたものの、
思ってた以上の隙間に、せっかくのホイールがぁ…(ToT)




ドリフタ～さんに相談したところ、
『しゃ～ないなぁ。じゃあどれにする？』

と、厚みや種類の違う様々なワイトレやスペーサーが…
な、なに！？この半端ない数のスペーサーは…！？(@_@;）


『ツライチを極めようと思ったら、これくらい常識。』


ツライチに懸けるその情熱と言うか、執念と言うか…脱帽です…(ﾟ▽ﾟ;)




そしてスペーサーをどのくらいの厚さにするのか、はたまたルックスと実用性の両立も計算しながら、
何度も試行錯誤してもらった結果がこちら♪




テーマは、フェンダーがタイヤに被りはすれど、上は絶対はみ出さない

”大人のツライチ！！”(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ!!






ああ～～～…
これだけで、丼ご飯３杯はいけちゃいます！！Ｏ(≧▽≦)Ｏｳﾋｮｰ!!






今回もまたまたドリフタ～さんにかっこよく仕上げてもらっちゃって、感謝感謝でっす♪
どうもありがとうございました～！！m(_ _)m





目指すは、往年のグループＡスカイラインですっっ！！(≧▽≦)ｖﾌﾞｲ!!

あけましておめでとうございます！

たま～にしか来れなかったりしますが、今年もどうぞよろしくお願いします！m(_ _)m


私事ではございますが、実はＧＴ－Ｒ君が相棒になって、はや８年以上の月日が流れ…

ようやく、それが叶うことに…

このＧＴ－Ｒ君に必ずはかせたい！
と、うちにきた当初から思ってたホイールがあるんです。


それはかの有名な、ＲＡＹＳ　ＶＯＬＫ　ＲＡＣＩＮＧのＴＥ３７。

あの逆ぞり！あの反り具合！
もう！たまりませ～～～ん！！Ｏ(≧▽≦)Ｏ


それが！なんと！ようやく！私のＧＴ－Ｒ君に！！
もうあまりに嬉しすぎて、失神しそうですぅぅぅ！！Ｏ(≧▽≦)Ｏ ｷｬｰ♪


それがこれ、ＴＥ３７　ＳＬ（スーパーラップ）！！



まさにその名の通り、
『ＳＵＰＥＲ　ＬＡＰ＆ＳＵＰＥＲ　ＬＩＧＨＴ！』

ほんとに、超びっくりするほどの軽さ！！



そりゃ～、皆が皆ＴＥ３７をはめるわけです。



欲しい思いはず～っとあったんですが、お値段が結構するし、
それより何より、見渡す限り周りのホイールはみ～んなＴＥ３７…

軽量ホイールやし超かっこいい！
とくれば人気があるのは当たり前なんですけどね…

かといって、みんなと同じじゃあ、あまりにも芸がないし…

で、このＴＥ３７の前進モデルで、市場にほとんど出回ってなかったレース用ホイールのツーリングエボを
ドリフタ～さんに探してもらって、長く使ってましたが…



でもでも…あの逆ぞりが、ど～してもっっ！忘れられへんっっ！！



『こんなんあるで。』
これまたドリフタ～さんに教えてもらったのが、このホイール。


『なにこれ！！欲しいっっっ！！！』


一目で惚れました！
で、またまたドリフタ～さんに、年末の忙しい時期に無理言って調達してもらっちゃいました～♪



そして、装着したのがこちら♪



この逆ぞり…梨汁ブシャー！！！

う、嬉しさのあまり、我を忘れてしまいました…(^_^;)


このホイールのことを知ったのが、キャリパーを赤に塗装した後やったんで、
この赤のホイールステッカーは当分の間、貼らずにおこうかと。(*^m^*)ﾑﾌｯ♪




ホイールも新調したことやし、ついでにホイールナットも新しいのにしちゃおう♪
ってことで、こちらもついでに調達してもらった、ＲＡＹＳ レーシングナット♪



このホイールもレーシングナットも、入手するには大変お手間がかかったようで。(^_^;)
今回も、ドリフタ～さん！大変お世話になりました～！m(_ _)m


もうこのホイールを見るたびに、顔がにやけちゃってにやけちゃって～♪ヾ(⌒∇⌒)ﾉｷｬｰ♪


今年は年始から、めっちゃ舞い上がっちゃってますぅ♪Ｏ(≧▽≦)Ｏﾋｬｯﾎｰ♪

え～、大変ご無沙汰しております。m(_ _)m


酷暑が続いてるこの時期に、極寒の懐にはキツ～いものがありますが、
ＧＴ－Ｒ君をこそこそっとチューニングしている最中なのであります。(￣∇￣*)ゞ


パーツレビューのピロテンションロッドにアッパーアームからはじまり、タイヤ、パワトラ、おまけにＬＳＤまで♪
これまたいつもの如く、全てドリフタ～さんにやってもらっちゃいましたぁ♪ヾ(⌒∇⌒)ﾉ


こちらは、組込・バックラッシュ調整が完了したＬＳＤ。
中身はドリフタ～さんのおすすめ、ニスモの２ＷＡＹ　ＬＳＤです。




ﾜﾀｼ好みの効き具合をドリフタ～さんに説明した結果、イニシャルトルクを１０キロにしてもらいました♪



十分な慣らし完了後に、ＬＳＤオイルを一度抜いて、これまたドリフタ～さん一押！
ユーロレーシング　ＬＳＤオイルを注入。






『一度、好みのフィーリングになってるか、乗ってみて～。』とドリフタ～さん。
早速、テスト走行。もちろん、法定速度内ののんびりワインディングドライブですよん♪


テスト

淡路ニューイヤーミーティングに行くのを機に、
以前から気になってた、マフラーとフェンダーを交換しました♪ヾ(⌒∇⌒)ﾉ


これは、交換前のフェンダー。
ドリフトでハンドル切りっぱにしたら、タイヤがフェンダーに引っ掛かって危うくタイヤバリアに激突しそうになったんでね…（詳しくは、名阪ドリフト走行会にて）

やっぱ交換しとかなあかんなぁ…と。(^_^;)



そしてこちらが、交換後のフェンダー。
見た目、大分とマシになりました♪(￣∇￣*)ゞ






それから、マフラーもついでに交換。

以前のマフラーはこれ、柿本Ｒのセミステンレスです。
低速トルクがあってドリフトしやすく、音もいい音してましたよん♪(￣∇￣)v



今回、こちらのマフラーに交換。
オートエリアフジイ　５４φマフラー。グリップ用に取っておいたものです。




このマフラーに触媒ストレートだと、中・高速域ではパワーを発揮してくれるんですが、
ドリフトに必要な低速トルクがない上に、サーキットでの適度な音量…（街中では爆音という…(^_^;)

ドリフタ～さんのアドバイスで、消音効果と低速トルクアップを期待して、このキャタレンサーを取り付け。



キャタレンサーの中は、パンチングメッシュになってます。
このタイコの形と相まって、２ストのチャンバーと同じ効果を発揮するそうです♪





取り付け後の感想は…


おお！！触媒ストレートよりも音が全然静かになって、低速トルクもアップしました～！！ヾ(⌒∇⌒)ﾉ



音は、こちらの動画でどうぞ♪






これで街中でも、インナーサイレンサー付けずに済みましたよん♪

お次は、ドリフトだぁぁぁ♪ヾ(⌒∇⌒)ﾉ