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それはあまりにも突然、
元気よくセル一発で出社したのに

定時を少し廻って退社、愛しいＣＩＮＱＵＩＮＡの待つ駐車場へ
キーレスでドアは開いたけど、キーを刺してエンジンスタート

あれ？？何かおかしい？？再度エンジンスタート！
マグネットがカチカチいってるだけ。

バッテリー消費の多いホーンを鳴らしても
知らんプリ、なんでやねん？？
電装品の充実で待機電圧が増してるので当然の成り行き？

冬場のスキーシーズンならバッテリーケーブル積んでるけど
今は積んでない、会社にケーブル積んでる人が居れば？居ないだろうな？？

工場の外で仕事をして居る人達に伊太車の我侭に付合ってもらいました。
何って、押し掛け！！解ります？？
 押し掛け！！

此処はMTの特性を最大限に生かして、
１０m程押してもらって２速でクラッチミート

 何か嫌がる様にエンジンスタート！！掛かった！！
 しばらく回転高めにしてオルタネータからチャージ、
それでもアクセリングにリンクしてヘッドライトが
 明るく成ったり暗く成ったり。
 メーターにはスパナの表示！バッテリーアガリでいろんなエラーが！

何時ものショップへ電話して直行！！途中でミスファイヤー気味？
やっぱり着いてからエンジン停めて、セル再スタート出来ませんでした！

メカニシャンに、一回り大きめのバテリーに交換出来ますか？
当店では、１サイズ容量の大きい物を御勧めしてますって事で
ACDelco27-44をインスト
さすが〜〜！

直に交換、此れで一安心！だけど痛い出費！
三年経過で突然死、皆さんも注意されたし。

 　突然死？