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アバルトwheel 装着記念に
white wheel だから白さそり？

　

今回は冷やした 黒さそりをガツンと
ストレートでいただきます。

肴はブリの刺身とホタルイカ

　おいらのガソリン

装着のABARTH wheelはタイヤ屋さんが
絶賛するバランスの良さで、4本の内
2本がbalance weight無しの精度、
他の2本も4枚貼付けてbalance終了

balance weightの貼付けて無い方の
2本を前輪に装着して、balanceの
貼付けて有る方の2本を後輪に装着

高速道路をハイペースで走っても
シミーを感じる事は有りませんでした。

タイヤ屋さんの話しだと
コーナー本気で攻めてアタックなら
フロント2.8 リア2.5とエア圧高めに
入れるタイヤだそうです？

F１テクノロジーを共有してるp−zero シリーズ
205/40ZR17/ 84W
ロードインデックスは８４で負荷能力は500kg
まるでCinquinaに合わせたみたいに５００ってのが
嬉しい 値、タイヤ一本だけで車半分支えれますって事(^^;;

スピードレンジはWだけど270km/hは到底出無いし
80〜120km/hで走る峠が一番楽しいかな？

扁平が40だとwheelから路面の距離が近いので
タイヤの撓みが少ない分直ぐに旋回が始まるし
spacerが効いて横Gを凄く感じる仕様で
サイズが一寸大きいくてますますチョロQみたいに
チョコマカ走れます。

殆ど自己満足の世界、程よく陶酔い？
もう少し飲めます。

　

まだ呑むんかい (*｀へ´*)！

先日お会いした、福井県F氏のABARTH
細部に拘るカスタマイズ！この後は
キャリパーとローターにタービンも
弄る予定だそうです、凄いな〜〜〜！

並べるとやっぱりおいらのCinquinaは
足落としてないのでrally仕様みたい？
実際にダートの泥んこ遊びに
滑らして走る雪道も走ります(^^;;


おいらのCinquinaはspacer付けたので暫くこのままかな？