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チビちゃんのminicarと一緒にemblemも
買ったのが届いたので早速作業開始

　６９５エンブレム取付

取付用の穴も開けるし事だし外して
穴の位置が合わないのを目隠するのもなんだし
以前、ダッシュパネルにカーボン柄シートを
施工した残りの部材が在るので
きちんと張り替え事に決定！

流石に２回目とも成るとスムーズに作業終了
チビちゃんとお揃いだぜ〜〜〜！ (^^;;

チビちゃんの６９５が好きで希望ナンバー登録制度を利用して６９５にしています。

昨日の朝の雪が嘘の様なポカポカ天気
洗車して綺麗なうちに神通川の土手で
立山連峰をバックに
Cinquinaの撮影会


ロケーションとモデルが良いので
俺等はパチるだけ　(^^;;

　Cinquina撮影会

今装着のABARTH wheelは
白いからブレーキダストで
直ぐに汚れると思いコーティングを施したからか？
スペーサー装着でキャリパーとスポークが離れたからか？
5 PETALS17の構造で空気の流れが良いのか？
あんまり汚れてないと感じて嬉しく思いました。

　

アバルトwheel 装着記念に
white wheel だから白さそり？

　

今回は冷やした 黒さそりをガツンと
ストレートでいただきます。

肴はブリの刺身とホタルイカ

　おいらのガソリン

装着のABARTH wheelはタイヤ屋さんが
絶賛するバランスの良さで、4本の内
2本がbalance weight無しの精度、
他の2本も4枚貼付けてbalance終了

balance weightの貼付けて無い方の
2本を前輪に装着して、balanceの
貼付けて有る方の2本を後輪に装着

高速道路をハイペースで走っても
シミーを感じる事は有りませんでした。

タイヤ屋さんの話しだと
コーナー本気で攻めてアタックなら
フロント2.8 リア2.5とエア圧高めに
入れるタイヤだそうです？

F１テクノロジーを共有してるp−zero シリーズ
205/40ZR17/ 84W
ロードインデックスは８４で負荷能力は500kg
まるでCinquinaに合わせたみたいに５００ってのが
嬉しい 値、タイヤ一本だけで車半分支えれますって事(^^;;

スピードレンジはWだけど270km/hは到底出無いし
80〜120km/hで走る峠が一番楽しいかな？

扁平が40だとwheelから路面の距離が近いので
タイヤの撓みが少ない分直ぐに旋回が始まるし
spacerが効いて横Gを凄く感じる仕様で
サイズが一寸大きいくてますますチョロQみたいに
チョコマカ走れます。

殆ど自己満足の世界、程よく陶酔い？
もう少し飲めます。

　

まだ呑むんかい (*｀へ´*)！

先日お会いした、福井県F氏のABARTH
細部に拘るカスタマイズ！この後は
キャリパーとローターにタービンも
弄る予定だそうです、凄いな〜〜〜！

並べるとやっぱりおいらのCinquinaは
足落としてないのでrally仕様みたい？
実際にダートの泥んこ遊びに
滑らして走る雪道も走ります(^^;;


おいらのCinquinaはspacer付けたので暫くこのままかな？

　

先日ポチった物をインストしてみました。

SessA の ５００専用設計 PCD98
front t11.5mm ２枚 皿型の取付ボルト ４本
rear t16mm ２枚 鍋型の取付ボルト ４本
厚さに合わせて、長短２種類 各８本




タイヤ交換はおいらがやるしかないかな？？

ノーマルは頭が１７mmのbolt
冬タイヤは頭が１９mmのbolt
Scorpioは頭が１９mmのlongbolt

そして今回のスペーサーは
な〜んとなんと１７ｍｍに長短ボルト
中々、オテンバでワガママな"maschietta"になったかな？


　Red Point Parts SessA SessA オリジナル アルミスペーサー Set

　今日はいい天気