宇塚吉幸のブログ一覧

公式レースはほぼ2014年のスケジュールが出ているので、来年の活動計画を
考えてみたいと思います。

F.ドリーム平塚
今年はめでたくフレ耐卒業できたので、来年はドリ耐にスクーデリアUAで
参加。もしかしたら、プラス1名の3名ででるかも。

大井松田カートランド
来年も引き続きチームBSCチャレンジで2耐GT-2に出ます。個人的にはGT-1
に出たいけど。

新東京サーキット
今年スポ耐GT-2シリーズチャンピオンが取れたので、来年はチームSSKから
GT-1に参加予定。ただし、後述のSSKシリーズランキング上位4名に入って
いるのが条件。

ここまでが、フル参戦予定のコース公式レース。これに加えてイベントレース
にいくつか出る予定。とくにSSKシリーズは、スポ耐GT-1の選抜も兼ねている
ので、絶対に落とせないレース。

そして、2014年は4日の大井松田カートランドでKT練習会からスタートします。

29日はいつもお世話になっているワンデースマイルのカートレースで
走り納め。

ワンスマのカートレースと言えば、カートレースは二の次でRQのオネーサンとの
撮影会。




そして、レースの後はオネーサンと忘年会。ヘ(^o^)/


忘年会は普段車で集まるイベントで、飲む機会が無いメンバーと飲み明かせて
とても楽しめました。
特にタッカーノと飲めたのが、一番良かったかな。(^_^)v

本格的にレース活動を始めた今年の結果は、想定以上の結果が得られて
大満足な一年でした。
来年はそれぞれ上のクラスに参戦するので、上位入賞が当面の目標になりますが
今年のように達成できるとは、当然思っていないのでそこは気楽に行きたいと
思います。

今日はパソ通時代の仲間と集まって、新戦闘車両のお披露目会。(^_^)v
彼らとはもう20年近くになる付き合いで、思い起こせばレンタルカートもこのメンバーに連れられ
て飯能に行ったのが始まりだったなぁ。

当時は毎週のように週末はファミレスに集まって6時間くらいは平気で車談義していたけど、最近
は家族持ちも多くなってなかなか機会が無いけど、それでも集まるとやっぱり話題は20年前とそう
変わらないディープの話題。

さて、今日のメインは新戦闘車両のお披露目会ということで、やっとお披露目できました。
今回の選択のポイントは、もう50代だのでそろそろ落ち着いたセダンにでもしてみようかというこ
とです。(^_^)v

人生初のセダン、3ナンバー、そしてオーバー2Lと初めて尽くし。新車購入も人生二度目で12年
ぶり。購入したのはマツダのアテンザ。


過去の車はそれなりにいじっていたけど、アテンザは基本ノーマルでいくのでステアリングも
シートもマフラーも変えません。（笑）
（ノーマルの定義はディーラで買える部品はノーマル扱いです。ヘ(^o^)/）


途中2年半だけマーチBOXに浮気しましたが、結果的にマツダ車を15年以上乗り継いだことに
なります。特別マツダ好きというわけではないけど、国産車に買いたい車（かつ買える車）が
他に無いからしょうが無い。でも、アテンザで大満足です。とくに、レーダークルコンは超ラクチン
だし、オートハイビムームとかハイテク満載。エンジンも2000回転で最大トルクを発生するので
箱根の登坂も平地感覚でぐいぐい登っていく力強さ。ヘ(^o^)/

もしかしたら新車で買える人生最後の車かもしれないので、大事に乗っていきます。
最後に、はみ出し疑惑が一部ささやかれていますがはみ出ししていない証拠画像がこれ。

ね、はみ出していないでしょ。(^_^)v

NTCスポーツカート耐久最終戦を我がSSKチャレンジと兄弟チームSSKエンジョイ
1が2-1フィニッシュを決め、見事チャレンジがシリーズチャンピオン、エンジョイ1
がシリーズ2位に入りチームSSKはシリーズランキング1-2を決めました。

今回カートが若干外れでグリッドも8台中6位と下位スタートだったため、前半はな
かなか順位が上がらず苦労しました。１時間経過時点で5位か6位くらいを走行、
しかも17週目のラップが記録されてなくてモニター上は最下位。

ここでチャンピオンを取る為の条件を整理すると。第3戦終了時点でチャレンジ40
点、MA-LIFE37点、はばっこ35点、ただし4戦中有効ポイント3戦かつ最終戦は1.5
倍になるので、3戦までの上位2戦の点数で集計しています。

もしMA-LIFEが最終戦優勝すると67点となり、チャレンジが2位でも67点の同点。
その場合は上位入賞回数で決まるもどちらも優勝2回。そのときは、最終戦のポ
イントで決まるのでMAが逆転ピャンピオン。逆にMAが2位はばっこが1位の場合
はMA64点、はばっこ65点なのでチャレンジは3位でも65.5点でチャンピオン獲得。
つまり最低3位以上が必須条件、ところが序盤からなかなか順位が上がらずこれ
はダメかもと思っていたところ順位が修正されて、前半終了時点でトップがはばっ
こ、エンジョイが2位MAが3位チャレンジが4位。

レース前の作戦で、もしエンジョイがチャレンジより上位でかつMAがトップで無い
場合は、エンジョイが下がることにしてたいので、ここでチャンピオンの可能性が
浮上。そして終盤でドラマが発生、なんとトップを走っていたはばっことMAの2チ
ームにマシントラブルが発生、はばっこはチェーンが切れてマシンチェンジ。
MAは原因不明のエンジン不調で、ピットで長時間の復旧作業で最下位まで転落。

これがマンガやドラマなら、超ご都合主義って言わそうなくらいのまさかの展開で、
最終的にはエンジョイ1がスポ耐初優勝、チャレンジが2位にはいりシリーズランキングもエンジョイ1が逆転で2位チャレンジがシリーズチャンピオンと最高の結果で
2013年NTCスポーツカート耐久シリーズを終えることができました。来年のシリー
ズはチャレンジがGT-1にステップアップして参戦します。