宇塚吉幸のブログ一覧

今日は一昨日F60&5耐を走った、チームBSCのメンバーと大井松田でKTの
練習会でした。インストラクターは、プロレーサーでSSKの主催者と江刺家 大悟さん。

何故か江刺家さんのイベントは雨率が高く、今日の日程を決めたのは自分ですが、
一週間前から雨マークが。(>_<)
しかし、今日の予報は曇りときどき雨、朝は薄日がさしている状況で、一同ほっと
一安心。しかも、どうせなら最後の一時間だけ雨なら、雨の練習もできるしいいね、
なって言ってました。(^^;)

今回は江刺家さんを入れて6人で、2台のKTを乗り回します。トップバッターは、
エースと自分、前回のクラッシュがあるので序盤はスローペースで徐々にアップし
ます。とにかく、過去何度かクラッシュしている１コーナーと３コーナーの進入は、
ブレーキを早めに。

一本目は自分が38.297秒、エースが37.830秒。三本走ったところで、それぞれ
37.5秒代を記録。ところが、雨男のジンクスはやはり健在、四本目から雨が降り
だして、結局このタイムがそれぞれの今日のベストで、それぞれ37.584秒37.568秒。

昼休みに一旦止んだ雨が、午後走り出したところで雨が強くなり完全ウェット。
雨の大井松田は、T4は何度か経験あるけどKTでは初めて。タイヤは当然スリック
なんで、アクセルONでリアがブレイクするのはN35も一緒だけど、ストレートでは
それなりにスピードが出るので、とにかくストレートエンドでは早めのブレーキ、
コーナーは向きが変わるまでとにかく我慢、最終コーナーではアウトに膨らんで
行くのをアクセルでコントロールして、ストレートに向けて立ち上がっていく。
普段なかなか経験できない、これはこれで貴重な体験でしたね。

その後は雨が上がって、最後はほぼドライだけど1・2コーナーが少し濡れている
ところまで回復したけど、結局メンバーは38秒代に入れられず終了。

次のカートイベントは、いよいよ12日のフレ耐です。平塚はほぼ二ヶ月ぶりに
なるので、GWが明けたら練習にいかなくては。3,4,5日は仕事なので、行くのは
代休の8日かな。

レンタルフェスタ第2戦5耐は、その名の通り5時間耐久なので、普段はファミ耐
と2耐に出場しているメンバー全員で出場です。

5耐は給油制限があって、スタート給油時共に2L、事前に建てた作戦は4回の
給油と3回のハンデストップ。ところが、3回と予想していたハンデストップがなん
と0回。ヘ(^o^)/
どうやらファミ耐メンバーが重量装備で100キロオーバーなのと、全員の平均
年齢が40歳オーバーなのが、効いたみたいです。

ここで急遽作戦を変更、ハンデストップ以外のドライバー交代を止めて4回の
給油ストップだけで、各人が55分を走る作戦を行うことに。この場合のリスク
は、55分連続走行する場合の体力と燃費です。体力は気温がそれほど高く無
いので全員大丈夫だろうということ。

燃費は50分を越えたら、いつもで交代できるように次のドライバーは給油所で
待機、ドライバーはガス欠の症状が出たらすぐピットインすることにします。
これはリスクマネジメントの『リスクの受容』ですね。

安全に行くなら、給油を5回にする『リスクの回避』を取るべきですが、前回最下
位だった我がチームに失うものはなにも無いということで、チャレンジングな作戦
で行くことに全員一致で決定。

ファーストドライバーは、チームのエースでありフレ耐の相棒です。抽選での決勝
グリッドは13/16位。14位は侍魂15位は激走カートと、何故か知り合いチームが
固まりました。(笑)

これは終了後に残量を確認したときの写真、なんと上から覗いてもガソリンが
見えません。終了直前にセーフティカーが入らなければ、おそらくガス欠になって
いただろう、というくらいの残量です。あと1周走れるかどうかの残量で、最後は
運も味方に付けた5耐でした。

でも、楽しかったな。ガチンコで走る2耐もいいけど、作戦で悩む5耐も楽しですね。
スタート直後に7番手くらいまで順位を上げたエースは、その後も39秒後半から
40.0秒代で快調に飛ばし、一時は総合2位まで浮上。まぁ、これは回りが給油で
ピットインする中、最後まで引っ張ったからですが。(^^;)

そして交代まで残り3分ということで、遂に恐れていた自体が発生。52分でガス欠
の症状が出て緊急ピットインです。この時点で残りのレースを、3回の給油で持た
す燃費走行に切り替えるか、4回に給油回数を増やして全開走行を行うかの究
極の選択に迫られました。

チームの結論は、給油ストップは3分なのでロスが大きい、もし失敗しても失う
ものは無い、ということでトータル4回のままで行くことに決定。3人目以降は41秒
台を目標に燃費走行をすることに決定。

そしていよいよ、5人目のドライバーにチームの命運を託します。この時点で、
レースの残り時間は80分強、燃費も気になりますが80分を走りきれるのかも
心配です。本人が大丈夫だという言葉を信じて、最終ドライバーを送り出します。
最後は激走カートに1周3秒差で猛追されますが、辛くも逃げ来て11/16位で
ゴール。

シングルフィニッシュは出来ませんでしたが、当面のライバルである激走カート
には勝てたのが、大きな成果です。ヘ(^o^)/
連休の間にレース結果を分析して、秋の5耐はベストな作戦で挑みます。
リザルト

これは最後に残量チェックしたときの写真、上から覗いても残量が見えないくらい
ぎりぎりの量でした。終了直前にセーフティーカーが入らなかったら、おそらくガス
欠だったなぁ。(^^;)

チームBSCはファミ耐60と5耐のダブルエントリー、5耐は初参加なのとファミ耐の
受付が7:00と早いので、5人中4人が我が家に集合して作戦会議という名の宴会
を行いました。(笑)

今回初出場の5耐は、途中給油がありの耐久レース。給油自体は去年出場した
新東京サーキットのスポーツカート耐久レースと、ほぼ同じルールですが給油量
がスタート、給油時共に2L。

燃費のデータは12月に練習したときのデータしかなく、2Lで60分は走れるだろう
と予想、ハンデストップも3回と計算してあとは出たとこ勝負のおおざっぱな作戦
に決定。(笑)

レース当日は、暑くも無く寒くも無く、雨の心配も全然無い絶好のカート日和。
まずはファミ耐60、前回怪我で参戦できなくて久しぶりのレースなので、テンショ
ン上がります。しかも、くじ引き引いたグリッドはまさかのポールポジション。ヘ(^o^)/
カートレースは、公式プライベート通して人生初ポール（クラス分け開催は除く）、
この時点でテンションMAXです。(笑)

ところが、2位はなんと女性ながら激速のビューティペアチーム。スタートで置い
て行かれるのは必至。案の定、スタートではあっという間に抜かれ、ずるずる
交代、結局7位くらいで2番手に交代。最終的にチームBSCは12/14位でした。
前回が5位だったので、表彰台を目指していたんですが、全然届きませんでし
た。(^^;)

ファミ耐60のスタート映像、スタート後11分くらいのときに1コーナーで抜いていっ
たカートと接触、相手は2コーナーのクラッシュパッドに当たって戻ってきたのを
避けようとして、あやうく激走カートチームを巻き込んで多重クラッシュになると
ころでした。


後編は5耐です。

5月のスケジュールも、ほぼ決まりました。5月の予定ですが、GWから。

4/28　レンタルフェスタ第2戦　大井松田カートランド　F60&5耐
5/1　　チームBSCKT練習会　大井松田カートランド
5/11　ファミ対40ナイトステージ　大井松田カートランド
5/12　フレ耐第3戦　F.ドリ
5/18　ワンスマ　F.ドリ
5/19　チャレンジカップ第3戦　大井松田カートランド
5/26　SSK第2戦　新東京サーキット

ファミ隊40は最初で最後の出場かな、チャレンジカップ第4戦以降は未定。
これ以外のイベントは、今のところ不参加の予定です。

今日はいろんなところでレースがあって、知り合いもそれぞれレースに勤しんだ
ようですが、自分はSSKの開幕戦でNSPに行っていました。
SSKで戦っているいつものメンバーは、NSP経験値が低いので実は今回こそは
はと挑んだ開幕戦でした。

一月前に怪我した脇腹の回復具合をチェックしに、金曜日に下見したときのベス
トは31.02秒で、表彰台は厳しいかなと思っていたのですが、練習走行ではいきな
り30.608秒でいきなり0.4秒アップ。ヘ(^o^)/
この時点で1/1000秒差で総合2位、でもトップは主催さのプロレーサーの江刺家
なのでレース順位には関係ないので、実質トップタイム。ヘ(^o^)/

これは初表彰台かも、と内心うきうきして続いての5分間の予選に挑みます。
ところが、と言うかやっぱりと言うか、5分間のショートタイムでは練習のタイムを
更新できず30.8秒で、結果総合4位でした。トップ1・2は飛び入り参加の地元の
選手でSSKメンバートップは、フレ耐の相棒が3位。

決勝は、スタートで有利なイン側の相棒が2位にジャンプアップ。こちらも続こう
としたけど、１コーナーで抜ききれず結局相棒2位自分4位でフィニッシュ。また
しても、初表彰台逃がしました。

次回は5/26大井松田カートランドで開催です。