YAMAHA NMAX 原付二種はファミリーバイク特約で保険料も維持費も安い。 PCXが周りに多すぎるので、プレミアムスクーターだとNMAX一択になりました。 ちょこちょこUberで稼働するので、スマートキーは本当に楽チンです。 みんな堅いかたい言うけど、街乗りスクーターとしてはたしかに剛性感 ...

ヤフオクにて購入

フロントフォーク直すのに40万かかったー！純正の黒いフォークからシルバーの色に変わっちゃいました。

GSR400 前期のABSじゃない53馬力です。 35000kmほどのカスタムされたものを購入しました。 低回転～モッサリしてて重たい印象ですが、9000回転ほどからゴキゲンで楽しいです。GSR600のスケールダウンなので、タイヤ太いしフレームもゴツイので直進性はいいような。パワー足りないので ...

確か１８００ccのMTで１０万程走ってた車です。 とても乗りやすく、安定した走りと、NAでは物足りないパワーでしたが、ボディが大きい割りに軽い車体のなんともいえない車でした。 ほぼノーマルで、最後まで乗ってあげました。 後方座席は狭いですが、大人も十分乗れる広さでした。 大学時代の相棒です。 ...

１０万km越えの単気筒ですが、ぜんぜん元気！ 積載量もかなりあるので、テント積んで日本中どこまでもいけるような気がします！ 時速１００kmを超えると、ブルブル震えてマシンが悲鳴をあげているようですｗ 重くてデカイ２５０ccですが、ヒョイヒョイ軽快な走りで大好きです。

やっとこ、昔乗りたかったカタナを手に入れました。 影響はバリバリ伝説の秀吉からだと思います。 ただ、1100でもなく、750でもなく、250でもない400がよかった。 カタナは重い・曲がらない・モッサリしてる。というイメージがあったので、避けてましたが、400に出会ってまぁこんなもんかって感じ ...

４ｓｔのKSRには何度も泣かされました。 エンジンバルブが2度もブローしてツーリング中に搬送されるという残念な記憶しかありません。もう遠心力クラッチは嫌いになりました。 ただ、面倒がかかるほどカワイイ大好きなバイクです。 色もカワサキグリーンよりオレンジが好き。

V型３気筒の2stは振動と熱気が大変です。 独特の排気音と、3本だしの社外マフラーで気分は最高です。 ほぼ自分と同い年のNS400Rで大好きです。さすがのホンダバイクです。ネジやボディ部の錆びなんかは無くていいバイクだと思います。

無限のサス、マフラー、リアスポが変更点です。 スポーツモードでなかなかトルクを感じる楽しいハイブリッドです。 やっぱり後部座席は狭すぎて、幼稚園児くらいまでしか乗れません。