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柴っちのブログ一覧

2013年03月31日 イイね!

切れた!

切れた!助手席側のデイライトの角のLEDが1つ切れているorz

一番下も今にもキレそう・・・

運転席側は大丈夫なのに・・・

デザインが気に入っているのに・・・

さてさて、どうしたものか?
Posted at 2013/03/31 18:53:11 | コメント(6) | トラックバック(0) | フリードスパイク | 日記
2013年03月29日 イイね!

リベンジ!

リベンジ!今度は上手く付くかな・・・








実はもう届いて、仮組してみたところ中々よさげ(^^)

でも週末は多分休日出勤orz

当分取付け出来そうに無いよ(TT)
Posted at 2013/03/29 00:21:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2013年03月06日 イイね!

ゼッケンNo.46

ゼッケンNo.46先日のモータースポーツファン感謝デーの日記のコメントをいただいたみん友の美幸さんが、
モトGPの天才現役最強ライダーの
バレンティーノ・ロッシ
のファンというコメントをいただいたので、
感謝デー当日に撮影した写真にヤマハ時代のロッシのマシンがあったのを思い出したのでアップしておきます。

美幸さん、この写真見て(*´Д`)してください。




ちなみに、近くにはもう一台、気になるマシンが展示されていました。


カウルをよく見ると、
Abe
の文字が・・・

若くして交通事故で無くなった日本が誇る天才ライダー、
阿部典史さんのヤマハ時代の愛車です。

先ほど紹介したロッシはノリック(阿部選手)に憧れていたそうで、
ノリックの突然の死を凄く悲しんだそうです。

阿部選手が1996年の鈴鹿の日本GPで世界の強豪を退けて初優勝した時、
この時も私は自宅のTVで千年屋さんの実況の生中継を見ていましたが凄く感動しましたね。


(おまけ)
ロッシは、ゼッケンNoにこだわりがあり、チャンピオンになった翌年も、ずっと
「46」
番を使っています(普通は、チャンピオンになった翌年は、「1」を付けるライダーが多いです)。

ロッシファンでもあるオイラは、ロッシの46に憧れるとともに、
尊敬の念をもって、

ゼッケンNo.406

を付けています。
(46は畏れ多いので、間に0を挟みました。
でも今思うとやっぱり46にした方が良かったかなと少し後悔しています。)


まあ、オイラの誕生日が46(4月6日)という理由もあるんですがね・・・


あ、やべ!
あと1月で、4●歳だ(ちなみに今年は年男)orz
Posted at 2013/03/06 00:36:29 | コメント(3) | トラックバック(0) | フリードスパイク | 日記
2013年03月05日 イイね!

1991鈴鹿伝説

1991鈴鹿伝説昨日のブログにいただいたコメントの返信で、
オイラの一番好きなレースは、
1991年のロードレースの日本GPのGP500で、
最終ラップまで、ホンダのミック・ドゥーハン、ヤマハのウィン・レイニー、ジョン・コシンスキー、スズキのケビンシュワンツが優勝争いをしたレースですと紹介しました。

で、このレースが無性にもう一度見たくなったので、レンタルか販売が無いか探してみたところ、
販売されていることがわかりました。

メーカーのPR用動画です。


これ、私が当時TVの前にかじりついてみていた放送(生放送)そのものですね。
実況の千年屋さんも懐かしい。

買っちゃおうかな?


他にもyoutubeでこのレースのファイナルラップの中継の録画(ただし海外用中継)がアップされています。

気になる方は、”1991 日本GP GP500”で検索してください。
Posted at 2013/03/05 00:22:17 | コメント(4) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2013年03月04日 イイね!

今年も行ってきた【2013モータースポーツファン感謝デー】

今年も行ってきた【2013モータースポーツファン感謝デー】ということで、今年もやはり行ってきました、

鈴鹿サーキットのイベント、
2013モータースポーツファン感謝デー。

例年通り、公式HPのクーポンを印刷していけば、
入場料無料で1日遊べるイベントです。

本当は昨日、3月2日(土)に行くつもりでしたが、
天気予報で三重方面も荒れるとのことで、
本日3月3日(日)に行きました。

予報通り、昨日の天候は霙交じりの雪が降るという大荒れの天気で、
現地は凄く寒そうだったそうです。

昨年は雨に祟られ
グランドスタンドではなくパドック上で観戦しましたが、
この席からはグランドスタンド前のイベントが見えず、
またパドック上にあるサーキットビジョンも見えないので、
今年はグランドスタンドから見ましたが、
今度はフェンスが邪魔になりまともな写真が取れませんでした。

この為午後からパドック側に移動すると、
今度は日が当たらず寒かったので、結局1時間ほどでまたグランドスタンドに戻りました。

挙句の果てにフル充電してあったはずのデジカメの電池(3本)がなくなり、
はっきり言って今回はまともな写真が取れませんでした。

まあ、航空祭のシーズン前に電池という課題がわかっただけでも儲け物だったと思ってきます。

そんな中から、少しだけ写真をアップします。

今年もオープニングはD1グランプリのデモから始まります。




そうそう、オープニングの前には、スーパーフォーミュラー(昨年までのフォミュラーニッポン)の公開テストもありました。


D1の後にはSUPER GTの公開テストです。


ロードレース(二輪)のデモ。
総勢、46台が一斉にコースインしました。


一部のライダーはウィリーでスタンド前を通過。


そして、懐かしい、Cカーのデモ。




ね、フェンスが邪魔でしょ?

その後、鈴鹿サーキットとの交通教育センターのデモの後、
コースが解放されて
グリッドウォーク&ピットウォーク。

これでもか!と沢山写真を撮りましたが、
殆どの写真に他のお客さんの顔が写っているので、モザイクをかけるのが面倒なので今回はパス。

でも気になる写真を少しだけアップします。





ピットウォークの後、スーパーフォーミュラーのデモレース(10周)を見るため&フェンスなしの綺麗な写真を撮るためにパドック上席に移動。

パドック側から見るグランドスタンドは人でいっぱいです。


で、定刻になってスーパーフォーミュラーのデモレースが始まりましたが、
何とここで大アクシデント!

フォーメーションラップ中に接触事故が起きてしまい、数台がマシンを壊してコースを塞いでしまいました。
(これはレッカーで運ばれてきてピットに降ろされるところです。


その後30分ほどの中断を挟んで再開されるも、3周だけのレースとなり写真を撮りませんでした。
(だって、3周だけなら生で見たかったんだもん)

その後、この日の当たらないパドック上席は寒さが半端でなかったので、
またグランドスタンド席に戻ります。

そして今回のファン感謝デーの目玉の一つである、
元GPライダーのエディー・ローソンが現役時代(1990年台前半)に使っていたマシンでデモ走行をします。


NSR500,YZR500とデモ走行をしました。

(写真は、YZR)

その後、昨年のイベントに引き続き、
今年もこのお二人が勝負しました。


マシンは、中島は実際に現役時代にドライブしたF1マシンのtyrellで、
星野はウィリアムズ・ホンダで走りました。

結果は、今回は中島の勝ちでした。

その後、またエディ・ローソンが1990年の鈴鹿8耐でエディ&平忠彦組で優勝した、
YAMAHAのTEC21カラーのマシンでデモ走行しました。




次にまたオールドF1カー、8台を使ってデモ走行です。

このデモには、先ほど星野との対決でF1を走らせた中島以外にも、
なんと、鈴木亜久里も走りました。


もちろん亜久里のマシンは1990年の鈴鹿日本GPで自信がドライブして3位表彰台を獲得した時のマシンでした。

でも残念なことに、ここでとうとう最後のデジカメの充電電池が無くなり、本日の撮影はジ・エンド!

なお、このオールドF1のデモレースでは、8台中一番新しいフェラーリの2003年モデル(シューマッハがドライブしたもの)が走る予定でしたが、スタート直前にエンジンがかからず、結局デモには走れませんでした。

このデモ走行の後、フィナーレとして本日参加した四輪、二輪の走行可能なマシンが計100台以上が混走で出走してのフィナーレランでした。

今年も寒かったりカメラの電池が残量0になったりで色々と大変でしたが、
結局オープニングからフィナーレまで、一日楽しめました(^^)


で、今日のベストショット!


上手いあんばいに背景が流れていい感じ。

でもファンスと支柱でorz
どこがベストショットやねん(TT)
Posted at 2013/03/04 00:04:49 | コメント(5) | トラックバック(0) | その他 | 日記

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