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購入助成金や、キャッシュバック、店舗のキャンペーンが重なり、もう今しかないと思って買いましたっ！

要した費用の半額は、取り戻せるはず。


バイク用ETCは四輪用より高いし、取り付けが、認定のショップや工場でしか認められていないのが厳しい。

アンテナ別体式の端末の取り付け工賃、12000円ですよ？
ゼルビスなんて、スッカスカのハーフカウルなのに、フルカウル車と同じ工賃言われました。


ちなみにアンテナ一体型タイプなら工賃5000円でしたが別途、取り付けステーを買わねばならず、それが5000円近くします。

差額が2000円しかなくなるので、アンテナ別体式にしました。

ただいま、取り付けしてもらってます。

お盆期間中の高速道路にて。

至近距離から、ウィンカー同時車線変更ブロックくらいました。
先行車が失速してきたので左方追い越しをしようとしたようです。

こちらの方が速度が出ている状態（相手側が失速してるから）だったので、追突する！と思って
あわててブレーキで回避＆クラクション連打で相手にも注意。

すると、加速して逃げていきましたとさ。
こちらがクラクション鳴らした時点で、車線変更あきらめろよ。。


もう二度とオイラの前に現れてくれるなよ！と思いましたとさ。

ギリギリ、ランクル収まりました。

前回の記事で気になっていた、狭くて人通れなくなるんじゃね？問題は、現実のものとなりました。
むむ、ランクルでかすぎ。

高さと幅は、必要充分。

できればルーフボックス付きのまま入ってほしいのですが、それは厳しいみたいです。

限界まで間口の高さを上げたのに。
残念。。

念願の電動シャッターがつきましたっ！


シャッターの操作版が右側にあるのが気になる・・・。
ガレージの裏口は、左側手前にあります。なので、



↑こうなっちゃうんじゃないかなー・・・と。

リモコンでも開閉できるとはいえ、ちょっとガレージに物取りに行った時などはリモコン持参しなくとも、操作盤で開け閉めできるほうが良い。

後ろの壁ギリッギリまで寄せて駐車するよう心がけたら、人一人通れる程度の隙間が、車体前方とシャッターとの間に確保できるかも。

ガレージ内が工事資材庫状態なので、検証できないのがイタイ。

←改装前。

ウチのガレージは間口の高さが1.8mほどしか無かったため、背の高い車が入りません。
メット被った状態で出入りしてると、たまにメットの天辺頂をガツっと擦るし。

この状態の改善が、改装のを決めた一番の理由。

木造平屋建てで、ガッツリと太い梁が通っているのですが、間口の梁だけ低かったのです。
これを、ほかの梁と同じ高さまで上げてもらいました。
約2.3m。+50cmUPです。これが限界。


そして、この梁に新しいシャッターが取り付けられるわけですが、、
ガレージ幅いっぱいのシャッターは、屋根に干渉するので取り付けNG。
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梁は木材なので、角を切り落とすことで屋根を避ける形にしてありますが、
シャッターはそうはいかないので。

かといって、屋根に当たらないように下げて設置すると、わざわざ梁を50cm高くした意味がありません。
なので、シャッターは幅が狭いものを使って対応と言うことになりました。

今まで幅いっぱいまで開口部がありましたが、こうなりました。


この状態でも、開口部の幅は2.7m弱あるので、車両の出入りには支障無いでしょう。

完成が楽しみです。