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ステラで、郊外～山間部～元高速（名阪国道）を、大人３名乗車で走ってきました。

山間部では、

ワゴンRの時は、４速では失速、３速でもビミョー、２速ではパワーバンドに入るが
エンジンが唸りを上げるばかりで速度が伸びない・・・
パワーロス防止にエアコンOFFして、なんとか３速をキープ！

という工夫でなんとか乗り切っいた道でも、

ステラはCVTなので適宜丁度良い所に変速してくれるので楽々。
エアコンかけてても、全く支障なし。
失速してきたら、その分アクセルを踏み増せばいいだけ。


名阪国道では、

ワゴンRの時は、O/Dギアに入っててもそこそこ唸ってました。
80km/h以上の流れになると、「必死に走っている」感覚が生まれてくる。
そこからもう一段シフトアップしたくなる感じ。

ステラは低回転キープなので「必死に走っている」感覚は薄く、精神的に楽。
加速するときも、いい感じにシフトダウンしてくれる。


車体も安定してるので、ハンドル操作にず～っと気を遣う事もありませんでした。
４輪独立サスが良い働きをしてるのか？

でも、ロールが大きいのが難点です・・・。
急カーブを抜けて直進に戻った時の揺り返しとかスゴイ。
ロール抑制に、スタビライザーが欲しくなります。