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←この交差点で、原付バイクを巻き込みそうになりました。


後ろから追いついてくる原付が左に入らぬよう、余裕を持って交差点手前で
左ウィンカー出して、車道の左端（歩道の白線ピッタリ）に寄せていました。

後ろの原付、オイラの左後ろピッタリにまで急接近。

ポンピングブレーキで、制動灯ピカピカさせながら減速しても至近距離は保ってくる。

充分減速できて、交差点に差し掛かって左にハンドルを切り始めた瞬間・・・
原付が、白線越えて歩道を使って、加速しながらオイラの左横に進入。


つまり、左折中の車を、左側から追い抜きながら左折しようとしてきたと。


画像で見ての通り、西側から向かってきた車が普通に左折（北方向へ）したら、イン側のスペースがかなり狭まり、原付が通る余裕は一気に無くなるのです。
白線の歩道から、段差とフェンスで区切られた歩道に変わるので、路側自体が一気に狭く。

そこにあえて、加速しながら突っ込んで来やがるわけです。

気付いたオイラが咄嗟にブレーキ踏んで、スペース残して追い抜かさせてあげなかったら・・・
・・・加速＆左曲がり中に行き場の無くなった原付は、コケるか、衝突するかしてたでしょう。

ほんの少し早く進みたいために、そんな危険を冒すのか？
オイラもバイクには乗るけど、無茶なすり抜けをする連中の感覚は理解できません。


黒JOG乗って、赤ライン入りの黒フルフェ被ったオマエの事だ！
ｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!


原付側も危ない状況だったという自覚はあったようですが・・・
曲がり終わってすぐは、ゆっくり走って振り向いて、なんかオイラに対して怒ってるようでした。

なんでやねん。

輸入品のブレーキパッド。
1480円。

レーシングナット風アルミナット。

ゴールドアルマイト？で派手派手。
２０本並べると、なんだか爽快ですなぁ。

シナ製で、製品の信頼性や精度にも疑問ありなシロモノです。
当初見た目が気に入っていたので、多少の事は目をつぶって装着していましたが・・・飽きたｗ
ラグナットも新調したし、レガシィはパワーもあるし、重い１８インチを留めているわけなので、今日でこのナットは引退。

６月から４ヶ月程度しか使っていませんが、何度かホイール着脱しているので、このナットも傷等多いです。
今日なんて、外す時に回すとギチギチ音立てる物もあり、本当に精度大丈夫かコレ？と。


もはや商品価値を見出せないので、ヤフオク転売する気もなし。
かといってゴミに出すもの忍びないので、欲しい人居たらあげますよ～ってな勢いです。

汚い画像ですみません。

今日も休日だったのを思い出し、左フロントのブレーキ清掃も敢行しました。

右と比べて若干、パッドの残量も多く、摩擦材の欠けも軽微でした。

パッドの刻印は、ＣＤ08ＡＶ　と確認できました。
ネット検索してもヒットしないので、どのメーカーのどの銘柄なのかは、依然不明。　


汚れていただけで何の異常も無い状態でしたので、作業後もブレーキの利きは変わらず。

カッパーコンパウンド＆シリコングリスを入手。

ゴリゴリとした感触だったレガシィの右フロントブレーキを、自分でお手入れしてみました。


パッドの残量はまだ大丈夫そうでしたが、パッドの一部が欠けて溝に噛み込んでた・・・。
↓の画像でも分かるとおり、摩擦材が一部欠損してます。他にも所々・・・。
塗ってあったグリスも、ブレーキカスを取り込んでしまって黒く硬い物体と化してました。

青いパッドなんですが、どこのメーカー品かは確認できませんでした。
番号が刻印してありましたが、画像撮りわすれた。


パッド周りの異物は除去して、鳴き止めにカッパーコンパウンドを塗り塗り。
ピストン周りも清掃して、シリコングリスを薄く塗布。


ついでに、ラグナットも変更。
ナットが露出している方が好きなので、標準よりロングなタイプ。

元々使っていた中華製のアルミナットは、ボルトに若干カジりついてました（-_-;）
スタッドボルトを清掃して、カッパーコンパウンドをここにも使いました。


不慣れ＆ガレージ内でスペースに余裕が無かったので、片側やるだけで2時間弱かかりました。。
ブレーキング時の「ゴォ～」という音も格段に小さくなり、効きそのものもＵＰしました。


左フロントは、ラグナットだけ変更しました。
スタッドレスへの換装の時に、作業しようと思います。