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さらば、ＹＢＲ１２５。
３年間ありがとう。1150km位しか乗ってあげられなくてスマンかった。

次のオーナーさんには、ガンガン乗られちゃって下さい。


売却先探しには、Goo買取オークションを利用しました。
手数料かからず、相手はショップなので安心感がありました。

ゼルビスの変形したテールランプユニットを取り外そうとしたら、
「グリュッ」とした、嫌な手応えが。。。

ナットをナメたか？と思ってみてみると、ボルトは無事。
ってか、ナットを回すと、ボルトも一緒に回ってしまって緩まない。

テールランプユニット側に固定されている筈のボルト部分が、スポ～ンと抜けてしまいました。


ありえへん！

ここでこんな、ネタみたいな事態、起こらんでエエねん。要らんねん。予想外にも程があるやろ。
早く作業終えたいっちゅーねん。


っとボヤきつつ、仕方なく片方をプライヤーで挟んで、左手MAXの握力で握って固定しつつナットを回そうとチャレンジ。
でも握力が負けてしまって、またナットとボルトが一緒に回る・・・。


もはや、手の打ちようがなく、作業が行き詰ってしまった。



んー、こんなとき、ガッチリ固定できる器具があればなぁ。。。
例えば、バイスグリップとか。普通持ってないよね。
そうそう、こんな↓感じで固定できればなぁ・・・。


・・・って、持ってたやん！
・・・なんでこんな物持ってたんやろ？

そんなこんなで、MAX握力で握る作業からは開放され、バイスグリップには手を添えるだけ。
ナットを回す事に全力を注いだら、無事外せました。

無事、交換完了。本来あるべき姿に近づきつつあります。


交換前の参考画像。

テールカウルを剥いちゃいました。
・熱で変形しているテールランプ交換
・サイドグリップ？を外して塗装
・リアブレーキフルード交換

を施行するにあたって、外さにゃなりませんでした。

いやー、汚いー。錆錆ー。
こんなボロいリアショックですが、今のところ抜けも無く機能してるっぽい。
サイドグリップは塗装が剥げた部分が腐食進行中。。


まずはサイドグリップ塗装。
ナイロンたわしで表面をガシガシ洗浄し、乾燥後にシャーシブラックでテキトーに塗りました。錆が隠れればイイ。




サイドグリップ乾燥待ちの間に、外装磨き実施。
特にタンク入念に。
以前のオーナーが貼ったステッカー類も剥がしました。


やっと、塗装の曇りが取れて艶々になりました～。

ここまでやって、疲れて終了。

来週は、テールランプユニット入れ替え、ブレーキフルード交換と、フロントタイヤ交換だ！

やっとこさ、レガシィのオイル交換が済んで一安心。
心なしか、エンジンのフィーリングも滑らか～。安心して、回せます。
（完全に、プラシーボ効果だと思いますが。）


ついでに、その勢いでゼルビスのオイルも交換！
オイルフィルタも買ってあったのに、それを忘れてさっさと新しいオイル注入してしまいました。。
・・・アホや（^^;）
フィルタは次に交換しよ。また存在を忘れてしまいそうだが・・・。


色々車体を触っていくと、新たな事が分かってきます。
前々オーナーさんも、どうやらDIYで整備する人だったようです。

・・・バイク屋で整備していたらありえないような、素人整備の痕跡が所々に。

例えば、

ネジやナットはナメてるのが多い。。
締め方も、緩まなきゃ良いんだろとばかりに締めてある。
オイルドレンも、パッキンが反り返るほど変形！

ドレンを緩めるとき、腕の力を本気で込めても緩められず、全体重かけて回しましたよ・・・。
いきなり緩んで、尻餅つきました。アイタタタ。。


他、バッテリ直電源でヒューズ介さずにグリップヒーターが装着されていたり、
シガーソケット配線の取り回しも・・・。。
防水目的でビニールテープが巻いてあるのですが、用を成してない　orz
配線の引き方も、、適当すぎるー

とりあえず、グリップヒーターは撤去。シガーソケット配線は、引き直しました。
ふぅ・・・。楽しいけど、疲れるわー。

ちょいと時間が余ったので、ゼルビスで近所を一回り。

事前に、Ｆタイヤに空気を充填。
サイドウォールのヒビが、、内圧がかかったせいで一気に拡大したw

タイヤがボロで、ブレーキも不調なので40km/ｈまでしか出さなかったけど、そこまでの加速がYBR125と段違い。当たり前。

これもすぐ慣れて、加速遅ぇとか思うようになってしまうんだろうな・・・。


んー
フロントブレーキが、やっぱり非常に効かない。ス～～～っと滑っていく感じが。。
当たりがついてきたら効くようになるかな？と思ったけど、変わらず。

パッドピンのネジが外せなかったので、ブレーキの状態が見れません。
ここは無理せず、ショップに頼むしか無いか・・・。