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年末に、燃料計が3/4のラインを指してるあたりで満タン給油。
16リットル入ったのに、燃料計の針が上がらない。

家まで10分ほど走行するも、状況かわらず。

年が明け、初詣に出掛けたりしてさらに
70キロほど走行。



時間にして、のべ三時間ほどの走行。
じわりじわりと、針は上がっていき、現在この状態。

燃料消費してるのに、逆に増えてるかのような(;´д｀)

てなわけで、ディーラーに見てもらいます。

昨日ですが、陸運支局そばにあるUAPさんで、アイシスのタイヤを持ち込み交換しました。

四年落ち4部山のNEXTRYから、シンセラ832iへ。
アジアンタイヤも候補だったのですが、親の車なので国内メーカーかつ、安いのを探してこれに落ち着きました。

これで、ディーラーやガソリンスタンドで、タイヤ営業攻撃を受けなくてすむよ！(笑)

車とは関係ない話。

最近、ミラーレスの中古を買いました。
SONYのNEX-5。古い機種ですが、オイラには充分な性能だと思って。

撮影モードの切り替えダイヤルが無く、一々メニュー画面から切り替える必要があって、何も考えずにほぼオートで撮る人向け。
・・・んー、これだと、コンデジで撮ってるのとあまり変わらん・・・(;´∀｀)


そこで思い出したのが、家の箪笥に眠ってたNikomat（ニコマート）。
祖父がウチの両親にプレゼントしたものだそうな。

マイナーなコンビニっぽい名前だが、ニコンっぽいパチモノではなく、正真正銘のニコン。

当時、ハイエンド機のみがNIKONの名を冠するため、エントリークラスのこの機種はニコマートにになったとか。

モルトという遮光材のスポンジがボロボロでしたが、他はおおむね綺麗。
ブロワでモルトのカスをできるだけ除去して、露出計の電池は、LR44で代用してみる。
ちゃんと露出計動いたよ～(´▽｀)

モルトがまだ入手できてないけど、はやる気持ちを抑えられずにフィルム１本放り込んでしもた。
若干の感光はするだろうが、気にしない。

絞り、シャッタースピード等などすべてマニュアル。とりあえず練習だー。


今や、フィルムも入手しずらくなってますね。
昔はダイソーですら変えましたし、電器屋ですら数種類のフィルムを置いてました。
今日はカメラのキ○ムラへ行っても、フジの１種類しか置いてなかった。

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：ヘルメット天辺に張り付けて、ツーリング動画を撮るのに使いたい。

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：画角や取り付け方向を気にせず使えるので、取り付け場所の自由度が広い事。


この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

|дﾟ)ワタクシゴトですが

教習所通って中型の限定解除審査に挑戦してきました。


前に運転したことのあるマイクロバス（の改造キャンパー9人乗り）は、1BOXカーがそのまま巨大化した運転感覚。
なので、馴染みやすかった。



中型トラックも似たようなもんでしょーっとか思ってたら、なんということでしょう。


教習の中型トラックは長さ8.4ｍ、幅2.2ｍ、ホイールベース4.8ｍくらい。

マイクロバス（リエッセⅡ）が大体、長さ6.3ｍ、幅2ｍ、ホイールべース3.2ｍなので、完全に１回り以上大きい。


キャビンは高い位置にあるし、ハンドルがやたらデカくて水平に近い角度についてるやつ。
ブレーキもエアブレーキで感覚が違う。


１BOXカー乗ったことがあれば何とかなりそうなのは正直、マイクロバスサイズまでだと思う。
中型トラックは、経験なくいきなり乗り出すのは無理だと感じた。

・・・これでも中型8ｔ限定（平成１９年６月１日以前の普通車免許）で乗って良いサイズというのだから、恐ろしや。


初日は、マニュアル車は乗り慣れてるのに、他に気を取られてシフトミス連発。

エアブレーキの感覚にも馴染めず、カックンブレーキ。。

自信無くしました(´；ω；｀)


そんなオイラでも、合計５時間の教習を重ね、最後は秘技　超スロー運転で審査クリア。
一番手だったので他の人を参考にもできなかったぶん、緊張で足震えてるわ、手汗ハンパないわ（笑）

二番手以降なら、他の人の審査中に後部に乗れるから、参考になるのに。

で、今二番手の方が審査中ですが、なんかやたら上手いし(；´∀｀)
すげー、格好いいな。

そんなこんなで、へっぽこ中型免許所持者が誕生しますよ。