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roseoの愛車 [トヨタ シエンタ]

パーツレビュー

2011年8月12日

NANKANG RX615  

評価:
4
NANKANG RX-615
交換前:GT-HYBRID 表面若干ヒビ割れ発生し始め。2部山。

交換後:RX615 ド新品
との比較。
サイズはどちらも、175/70R14。純正サイズです。

乗り心地:
 や、やわらか~い(*´ω`)

ロードノイズ:
 静かです。
 高架の繋ぎ目を通過する時の音も衝撃もかなりソフトな感じに。
 2分山GT-HYBRIDが”スパッ”と鳴ってたのが、新品RX615は”トフッ”です。
 
グリップ:
 ブレーキの効きが良くなったように感じる。
 初期の初期はグニャッっとタイヤが腰砕けする感触があるけれども、その後は粘る感じ。

ハンドリング:
 コーナーでも、タイヤがグニャっとする感触があります。
 応答性というんでしょうか・・・ハンドル切ってから曲がり出すまでの反応は明らかに鈍くなりました。


タイヤが柔すぎる気がする。
ブレーキ時のノーズダイブ、コーナーでのロール共に大きくなった。

衝撃はソフトに受け止めてくれるが、荷重には弱いんでしょうか。
空気圧は若干高めがよろしいかもしれない。

掲載している購入価格は4本分。
※交換工賃等は含まず。タイヤのみの価格です。

<追記>
新旧タイヤを見比べると、RX615はトレッド幅がかなりスリムなようです。
サイドウォールの角度も寝ていて、見るからに踏ん張りは悪そうなプロファイルです。。

<さらに追記>
走行後の温まった状態のトレッドを指でつついたら、ゴムがプニプニでした。
スタッドレスかと思うくらい柔らかい。サイドウォールをよく見たら、M+S表記を発見。

柔いのも当然でした(^^;)
これからの迎える冬の路面には強そうですが、真夏は熱ダレしそうな気が。
やっぱり、安物にはワケがあるのですね・・・。
定価オープンプライス
購入価格15,160 円
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