ひーISのブログ一覧

今日はまたGSを少し
いじったのですが……

ほぼ違いが
分からないかな〜と…(*￣ー￣)
特に写真では。。。


向かって左半分がbefore




向かって右半分がafter






正解は、
スピンドルグリル真ん中のバンパーを
艶消しガンメタでラッピング♪


LSちっくに色変えようか
って発想から、
LX-MODEやH-STYLEのガーニッシュを
考えたけど…

2万かけて、両脇に隙間出るのは
もったいない…(ToT)

ISの時に使ったガンメタのシートが
余ってるからこれでやろう！

…合わせて見て……
色同じやん！！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

一度は見合わせたけど、

待てよ？
艶ありに艶消しの塗り分けって
意外と目立たないおしゃれで
いけるかも…！

…やってみたれ！
って事で実行〜(⌒‐⌒)




うん、パッと見、
気付かないぐらぃで
逆にいいやん(^_^)v




まぁ、自己満やしね☆

ISの時より綺麗にいけました♪

終わり(*^.^*)

久々のGSいじりは
シフト周りの後期化～♪

前期のGSは
350・250はブーツタイプですが
450hはゲートタイプ…(ノ_・。)




後期からは全てのグレードで
ブーツタイプになったので
マイGSもブーツに交換(^_^)v




ISの時に
奇しくもGSのブーツタイプシフトを
付けてたので
パネルの注文だけで装着♪


ちょっと雰囲気変わるだけで
なんか気分よくなる(*￣ー￣)


少しずつ変わっていければ(*^^*)

おはよ～ございます☆

今年度から、同じ職場で職務形態が変わり
今日がその初出勤！
…まぁ昨日も一昨日も職場には行きましたが。

順調に起きれて準備もそれなりにでき、
二度寝が怖いので書いとります(^^;


ゆうても、こんな朝から
ネタがあるわけもなく…
過去ネタでこれは載せとこ思うもんがあったので♪

ISのシフト周辺のネタになります(^-^)v

まずはIS純正！



これが、こーなりました♪
何が変わったでしょう？(-.-)



…そりゃ分かるわな♪


最近はATでもシフトブーツ車が増えてるとゆー事で
うちのISもシフトブーツ付けました(⌒‐⌒)

現行(10系)GS純正流用シフトノブ＆シフトブーツ
厳密には、GS450hはISと同じくゲート式なので
GS250、350の流用になります。

250・350用でステッチの糸色がブラウンとライトグレーの２種類で品番が違い、
さらにそれとは別にFスポーツ用のパンチングレザーのものがあります☆

これはノーマルのライトグレーステッチ。

ノブ＆ブーツセットでも6000円少々、
Fスポ用でも確か7000円少々と
そこそこお手軽チューン(^-^;

ただ当然、そのまま付くわけはなく
上から貼り付けてブーツの縁を綺麗に隠すとゆーのも
考えたんですが…

ブーツの革が取り付け部(四角い枠組み)から
一度下へ下がってから上へこないと
スムーズにシフトが動かない可能性があり
それには純正のゲートパネルが邪魔になる。。。

て事で思い切ってパネル切断！！

パネル外すと裏にゲートカバー？溝を隠すやつ
を押さえるパネルがネジで止まってるので
これを外し、

このパネルに、ブーツの枠組みの内側(←ここ重要)のサイズで四角く切り取る

表面となる内装シフトゲートパネルは
ブーツの枠組みの外側(←当たり前やけど重要)のサイズに
四角く切り取る

裏からゲートパネルの穴にブーツを合わせ、
(ノブとの関係で前後があるので注意)
裏側の黒いパネルを元通りにネジ止めすれば
ブーツが固定されます☆

この黒いパネルが湾曲してるため、
部分的に樹脂で突出部を作る必要があります
俺は切断したパネルをホットカッターで溶かして
小さく付けました(^^;

あと、溝を光らせるクリアパーツと
ゲート表記を光らせるクリアパーツが繋がってるので
これもゲート表記の方を残して溝側を切断します(^^)d


あとはパネルを戻すだけ♪


写真もなく、見苦しい解説すみません(￣▽￣;)

ま、整備手帳ではないので(*^^*)笑

それと、まだ切断した縁が見えてるので
そのうち枠を作って綺麗にします(^^)


では、ちょうどよい時間やから
行ってきます♪
雨降ってないし通勤はCBで～＼(^-^)／

今日は家帰って
昼から洗車～♪

今津んとこ行ったら叔父がスカイライン洗ってた(*^^*)
いっぱいやったから仕方なく立花へ☆

綺麗に洗って、そのあとオイル交換！
今日の写メはないから一昨日？撮った桜～♪





アマドゥでオイル交換待ちしてたら
nonさんから目撃情報(・・;)早ッ

オイル交換後、暫く立ち話(^.^)
nonさんありがとうございます☆
近いみたぃやしまた機会あればよろしくお願いしますd=(^o^)=b

んで、
今は洗車のあとのお決まり
いつものスタバで一服(-.-)y-~

ドライブスルーで来た車からの注文、
言いたいゆうたんやろけど
3、4才の子が

ほっとこーひーのとーるさいず～！
ぶらっく！
おかわりチケット～！
ばいばい～♪

て(*^^*)
かわいい！笑
きみがブラックかい！？んなわけないわな(^^;

癒された～

こんばんは☆
お久しぶりです…みんカラ放置で申し訳ありません(-_-;)ゞ

みんカラの閲覧はたまにしていたのてすが、
書く方はなかなか。。。(ToT)

その間もみなさんは長島など集まっておられ、
進化したりと羨ましい限りです…
長島もたまには行きたいのですが、
最近は日曜も半日というのが多くて(;o;)

うちのISも、安上がりながら少しずつ目先を変えつつ
やっております。
この5月には2014モデルのISが
350、300h、250と
発売されますねぇ☆
スピンドルグリルとテールがかっこいいなぁ
そして何より後部座席クリアランスの改善が
いいなぁと思う一方、

個人的にはデイタイムランニングライトが独立化したヘッドライトと
さらにケツ上がりが加速したサイドビューが
う～ん、なイメージを受けました(^.^)

でも総合的には、とても魅力的ですね！(^^)


て事で、
現行ISがレクサスラインナップ唯一
マイチェンでスピンドルグリル化されなかったのが悔しいので
マイISを、5月を前にスピンドル化してしまえ！！

という荒業をやってみました(^^;

まず現行GSのフロントバンパーを購入、
スピンドル化に必要な部分をカット。

ISのロワグリル部に取り付け、
ナンバー両脇はアッパーグリルとロワグリルのラインを繋げるように塗りわけ。

そしてアッパーグリルの下辺のメッキ枠を
塗りわけと同じ色でメッキを消し、

とりあえず遠目には様になるように
できました。。。



もちろん、近付いて見ないで仕様って事で(^^)v笑

これにしてから、
レクサス車オーナーさんから
擦れ違いざまによく視線をいただきます…

ん～っと何やあれは？
とか
何やってんや？
などでしょうが(^^;



よく行くスタバにて一枚♪

まぁでもそれなりに自分だけの一台になったかなと(^-^)


そして、
実家の車もこの2月に更新され

BMW
X1
ｓdrive20i

2リッターターボ、FR車です♪
親は四駆(ｘdrive)が、と言いましたが
FRで！(^^;

営業は、マイチェン前のものがお買い得にしときます、と
推してましたが
当然マイチェン後。

その方が
LEDウィンカーミラーだったり
イカリングが白LEDだったり
ナンバー灯がLEDだったり
ヘッドライトのガーニッシュが高級感あったり
何かとよい♪

こちらも、LEDを主体に
少しずついじっております(^^)v


これから
たまにはいじり、
更新できたらなぁと思いますので
よろしくお願いしますd=(^o^)=b