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車検から戻ってきたにも関わらず、放置していた作業実施。

「クリアーテール」から「純正テール」へ？？？




今回の車検費用は総額７．１諭吉にて終了。

課題として考えていた「ウォーターポンプ交換」「ベルト類交換」は、走行１０万キロにまだ、３万キロ弱残している為、見送りましたが・・・

さてさて、現在の愛車も「カスタム」から「維持」へシフトしてきそうな予感。

でも、来週、小ネタを久しぶりに施工予定です。
誰も期待して無いでしょうが（笑

前回につづき・・・

結婚を期に、カミサンがＡＴ限定免許であった為、乗り換え。

乗り換えたのは、「Ｐ１２プリメーラ」
このクルマは日本車らしからぬ風貌にヒトメボレ。

当初はカスタム禁止令が発動されていたものの、かっこいいＰ１２をネット上で見つけたのをきっかけに一気に火がつきました。

画像を見てもあまり気づかれないと思いますが、オーナーの方なら判るようなものですが（汗

○自分の乗っていた後期型には取り付けようの無い「日産プリンスオリジナルＦリップ」
ディーラーの営業の方と相談し、わざわざ新潟から取り寄せていただきました。
しかし、そのままでは付かないので、「Ｆバンパー」も前期型へ交換しました。
Ｆリップに合わせ、アフターパーツのＳステップは「ファランドール」というメーカーのものをチョイス。

○ヘッドライトもＰ１２のグレード「Ｖエディション」用のスモークがかったものへ交換。

○ペダル類もお友達に教わりながら、日産純正「Ｚ３３用アクセルペダル」日産純正「エクストレイル用ブレーキペダル」等を流用し取り付けていました。

あとで、愛車画像のほうへＵＰしてみたいと思います。

このＰ１２プリメーラではまだブームが来ていない頃に「ユーロ」を意識してカスタムしておりました。

※画像は東京ドイツ村にて

過去に「ミンカラ」を退会し、記録が無くなってしまったので、改めて「追想録」をｕｐしてみようと思います。

初めての「ＯＦＦ会」デビューとなったのが、ＡＬＦＡ１５５でのことでした。
お世話になった「Ｄ」主催のものでしたが、参加された皆様は濃い方ばかりで、クルマ談議ではついていくのが、イッパイイッパイでした。

このクルマは、街中でヒトメ惚れしたのがきっかけで、なけなしの貯金をはたいて無謀にも購入。
その後、ＤＴＭでの雄姿を知ることとなり、どんどん好きになっていった一台です。

＊ディーラー主催のオフ会にて、愛車のバックショット。