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エイプのオイル交換しました

メーター走行距離/551㎞
走行距離が以前リセットしてしまった為こんな数字です（´；ω；｀）

交換オイル/HONDA ウルトラG2 10W-40 SL
まぁ80ccにはこれで充分でしょう
以前は高いの入れてましたが…
財布の中が氷河期なので（´；ω；｀）


前回はいつ変えたっけ…
半年くらい前かなぁ…
高回転まで回すので、ちゃんと変えてあげなきゃなぁ─=≡Σ((( つ•̀ω•́)つ


あ…



オデッセイもやらないと…

暑い…蒸し暑い(；´Д`A

毎日毎日暑い日が続いています
皆さん熱中症等にはお気を付けて下さいませ…

最近立て続けでキャブセッティングをしていて、燃料ホースの劣化が気になり交換しました。

まぁ切って繋ぐだけですが、こいつが切れたらお終いなんで大切なパーツです…
もう10年選手なので、その他のホースや配線もちょこちょこ交換してやらないとですね(´･ω･`;)

チェーンも何気に6年替えて無いという…
サビも出てるし交換しないと…
オイル交換もそろそろしなきゃ(´･ω･`;)

気温／23℃
キャブレター／PC18
プラグ／NGK イリジウムIXプラグ CR8HIX
メインジェット番数／85
クリップ位置／ 2段目
スロージェット番数／35
エアスクリュー／再調整
使用マフラー／スパトラ
低速／良好
中速／良好
高速／良好

相変わらずセッティングが決まらず…
今日は7月の終わりだというのに室温で23℃…(´-ω-`)う～む
夏向けセッティングには不向きなんですが、再挑戦。

初めてスロージェットを35に変更。
エアスクリューは2回転戻し以内。
プラグの焼け具合は今までに無く良い状態で、アクセルに対しての回転のモタツキも全域無し。
バッチリ…なはず(´･ω･`)

また気温が上がると濃くなるのかなぁ…。
もう妥協しようそうしよう(笑)

暑い日が続いてます…
少々夏バテ気味ですが、なんとか生きてます…(´；ω；`)


今日は夕方から暇を見付け、エイプのキャブレターの分解洗浄をしました♪

ファンネル仕様なので内部に汚れが入りやすいので注意はしてましたが、最近洗浄してなかったなぁ…

とりあえずバラし、ガスケットとOリングの状態を確認
まぁ今回はそのまま使用することに(´-ω-`)

で、ブレーキクリーナーを使って内部を洗浄して、ボディ外装を鏡面加工することに…
青棒とピカールを使ってひたすら研磨…

研磨…



研磨…




まぁ鏡面まではいきませんでしたが、半半鏡面くらいまで(笑)


ピカピカは気持ちイイ〜♪

2日前に走行中ストールするんで再セッティングしていましたが、今日も同様の症状が…

用事済ませて、自宅から4kmくらいある人気の無い場所で再セッティングしようと走って行くと完全にエンスト。

タンクのコックをリザーブに…




ん…？







…あれ？






？







リザーブになってますやん…（´；ω；｀）







ただのガス欠ですやん…（´；ω；｀）




というコトで押しましたよ…
約3km…GS遠い…



埼玉は本日28℃ですが体感30℃以上でしたね…

満タンにしたら何の問題も無し…
当たり前か…（´；ω；｀）



疲れた(笑)