<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>zvision / NOTE meets 135i</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/</link><description>20代で免許とって、20年近くペーパードライバー40過ぎてからから必然性あってNOTE購入。この度思うところあって135i に買い替え。コーンスネーク（アメラニスティック）が家族です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 22:15:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>zvision / NOTE meets 135i</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/</link></image><item><title>代車218i</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/35113474/</link><description><![CDATA[ちょっと訳ありで135iはドック入りし、代車を借りてます。初のFF車218iアクティブツアラーっちゅうやつですね。
1500ccのターボで、おぉ、けっこう走らはるやん。同じくらいの価格帯と思いますが、前に借りたMINIクロスオーバーよりはパワーを感じます。デザインはMINIが勝ちかな？この218i ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Feb 2015 01:36:15 +0900</pubDate></item><item><title>30,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/34726150/</link><description><![CDATA[早いもので4年を過ぎて30,000km〜　まだまだエンジン最高っお！なのだ。
思えば135!に乗り始めた頃は、スネ夫（ヘビ）だけが家族だったが、その後は、ワンコやハリネズミも加わってにぎやかにやってます。
...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2014 01:49:00 +0900</pubDate></item><item><title>22222km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/31330943/</link><description><![CDATA[車検があったり、Rock音が鳴らなかったり、ネタ更新をさぼってるけれど、連番だけは外せない。アヒルの行進なのだ。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Oct 2013 01:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>20000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/30244500/</link><description><![CDATA[3年目の夏を迎えて20000km　もっと駆けぬけろ！オレ。
ネタがないわけではないのだが・・・我ながらワンパターンの更新にあきれてしまうのだ。...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jun 2013 00:29:54 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/28726007/</link><description><![CDATA[なんと4ヶ月ぶりの更新なのだ。タイヤ交換なのだ。まだ、18,000km程度だったのだ。
しかーし、写真のような状態で・・・
交換前は、革底の靴で怖々そーろっと走ってる感じだったのが、交換後は、スニーカーで走ってる感じに！
ランフラットタイヤ4本で20ん万円なーり。仕方ないか（悲）
交換前は、 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2012 01:51:51 +0900</pubDate></item><item><title>Performance アルミペダル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/27551275/</link><description><![CDATA[Performanceパーツ第４弾！今さらのBPアルミATペダル装着なのだ。「滑るんじゃないのか？」という疑問にお答えすると「まったく懸念に過ぎないのだ」
アクセルペダルの/ / / /ガラ部分は、少しざらっとした樹脂で、ブレーキペダルのガラは、ゴムパーツが1mm弱突起していて、とてもいいグリップ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2012 14:21:46 +0900</pubDate></item><item><title>代車320i</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/27446482/</link><description><![CDATA[点検中なのだ。今回の代車はE46 320i。チカラは正直物足りないのだ。]]></description><pubDate>Thu, 16 Aug 2012 00:51:36 +0900</pubDate></item><item><title>012345km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/26066159/</link><description><![CDATA[久々の更新はやっぱりキリ番！012345kmなのだ。
最近また生活サイクルが変わって、ほんと通勤以外乗ってませんのだー！
どう生活が変わったかって？それはぼちぼちここにも書きたいっ！けど車とまったく関係ないのでまだ、ネタ集め中。
そろそろマフラーも変えたいけれど・・・先立つものが・・・なのだ。 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Apr 2012 00:36:45 +0900</pubDate></item><item><title>9999km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/24726265/</link><description><![CDATA[久方ぶりの更新なのだ。ようやく9999km〜1万kmゲットですなのだ。
最近2回もエンストが起こって、ディラーに相談するも、コンピュータの記録には残ってないそうで・・・なんか勘違い野郎みたいなヤな感じ。なんだかなぁ。
とにかくアイドリングに注意なのだ。...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2011 03:19:46 +0900</pubDate></item><item><title>けっこう売れているBMW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/24155731/</link><description><![CDATA[&amp;gt; BMWが前年同月比9.3％増の12万8446台、MINIが20.5％増の3万0387台、ロールスロイスが381台という結果

へえーっ、そうなんだー。って感じなのだ。

&amp;gt; 市場別実績は、地元ドイツが2万3809台を販売。前年同月比は9.9％増と、2か月連続で ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2011 01:42:37 +0900</pubDate></item><item><title>9000kmゲットぉ　ついでにNew1Series</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/24136763/</link><description><![CDATA[

8888kmの次のキリは・・・やっぱ9000kmです。（慌てて撮ったのでピンぼけですのだ）
さぁて秋ですねぇ、New1シリーズの販促で持ち切りです。テレビCMも見ました。ホームページも一新された。思ったより早く見慣れてきたというか、けっこう格好よく見えてきましたのだ。
しかぁし！クーペは ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2011 02:03:06 +0900</pubDate></item><item><title>8888kmゲット・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/24045895/</link><description><![CDATA[ここのところ忙しい日々が続き、イベントと云えば、通勤中のキリ番くらいのもので・・・さみしいのだ。
それより気温14度とは、涼しくなったものなのだ。10月は秋の節目なのだ。がんばって行こう！...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2011 00:17:25 +0900</pubDate></item><item><title>ワイドな室内写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/23612420/</link><description><![CDATA[ウルトラワイドコンバータ（NEX-5 16mm用の）買いましたのだ。でもこの写真は、最初に買ったフィッシュアイコンバータの絵です。結構奇麗なのでアップしてみましたのだ。
それだけでした、すみません。...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2011 02:26:27 +0900</pubDate></item><item><title>8000kmキリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/23592728/</link><description><![CDATA[7777kmの次は8000kmなのだ。それだけなのだ。]]></description><pubDate>Wed, 24 Aug 2011 00:53:58 +0900</pubDate></item><item><title>7777km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/23453784/</link><description><![CDATA[いっや〜ぁ、7777kmゲットなのだ。ってか、わざわざ駐車場通り過ぎて、キリでクルマ止めて、12:00になるの数分待って、スマホじゃなくデジカメ取り出して・・・ようやく撮れたのだぁー、それだけですけど。（走行22.2は偶然！）

歳とると縁起担ぎもイベントのうちですのだー。ほぼ1年目（あと3日で ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2011 01:12:50 +0900</pubDate></item><item><title>男前になって帰ってきたのだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/23308499/</link><description><![CDATA[1年点検とバンパー交換を済ませて帰ってきたのだ。
やっぱりPerformanceスポイラーを選んだのだ。う〜む、この違いは、走行中にどんだけの人が気づいてくれるのか・・・否、自分が満足ならそれでいいのだー！デカイクチになってお帰りっ！

リンクから前後比較写真もどうぞ。
点検の方は、特に問題 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2011 01:43:18 +0900</pubDate></item><item><title>というわけで代車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/23220869/</link><description><![CDATA[バンパーの修理（交換）および1年点検のため135iはドック入りなのだ。で代車は、SUBARU Treziaひゅー、ヒューなのだ。なんかスバルってところがヒューヒューなのだ。
でもこれってラクティスのOEMらしいのだ。とはいえ1.5L 7速マニュアルモード付CVTは結構オモシロいのだ。シフトダウンで ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2011 00:45:22 +0900</pubDate></item><item><title>120クーペにアイラインが入っている件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/23184315/</link><description><![CDATA[バンパー交換の見積を取ってきましたのだ。元々のMスポバンパーの場合とPerformanceスポイラーの場合と・・・うーむ、やっぱり10万円も変わるかぁ、なのだ。“クーリングエアキット”とかいうパーツが必要になる様子なのだ。ここはちょっと悩むところ。いっそMクーペのバンパーとか付かないかな？なのだ（フ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2011 19:47:40 +0900</pubDate></item><item><title>自爆っていうか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/23172562/</link><description><![CDATA[あー、1年目でやっちゃいましたのだ。多くは語りませんけどー、日本にはまだ見ぬ恐ろしい未知の路なきみちが・・・。
とにかく明日はバンパー交換したらいくら？って見積取りですのだ。あー、あ”ー、想定外（悲）...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2011 22:04:35 +0900</pubDate></item><item><title>京都は祇園祭で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/23150366/</link><description><![CDATA[nanoblockで長刀鉾なのだ。最近はこういう趣味も始めたのだ。
祇園祭は明日が宵山、明後日が山鉾巡行。交通規制が激しいのでお気をつけ下さい、なのだ。...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2011 02:08:19 +0900</pubDate></item><item><title>月に吠える2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/23127733/</link><description><![CDATA[今晩は、HDRではなく「手持ち夜景モード」5回くらい連射して、いいとこ取りしているようなのだ。夜景のHDRはさすがに手ぶれが出るけど、こっちはいいとこ取りのせいかピントが合って見えますのだ。面白い。...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2011 23:32:04 +0900</pubDate></item><item><title>月に吠える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/23095952/</link><description><![CDATA[ボンネットの上には月が。F7.1（ ISO16000 1/10）とかで撮れてしまうので楽しい！のだ。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2011 23:42:08 +0900</pubDate></item><item><title>唐突ですがカメラ買ったのだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/23069707/</link><description><![CDATA[SONY α NEX-5　決して最新機種ではないけど、とっても面白いカメラなのだ。
カメラ内HDR（high dynamic range imaging）ができるので、夜でもストロボなし、三脚なしでバンバン撮れる。これは、3枚の明るさ違いの写真を合成する技法なので、手持ちだとやっぱりブレるけれど・ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2011 00:50:49 +0900</pubDate></item><item><title>梅雨の洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/22692115/</link><description><![CDATA[1シリーズが生まれ変わり、2シリーズが誕生することに触発されて・・・と云うわけではないけれど、久々の更新なのだ。震災以来のエコムードで洗車を控えて（面倒なので一石二鳥）ますが、本日は久々に梅雨の晴れ間を狙ってクリーニング。写真がちょっと面白かったのでアップしましたのだ。
もうすぐ1年、Perfor ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2011 21:57:27 +0900</pubDate></item><item><title>祝！5,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/21710698/</link><description><![CDATA[あ”ー、今年始めての更新なのだ。祝！5,000km走破。大分ペース落ちてるのだ。
無事何事もなく半年が・・・いや、思えばいろいろあったかもーなのだ。前回のストップランプもそうだけど、有り余るパワーのおかげでフロントスポイラーをちょこっとすりすりとか・・・ま、大事もなくエンジン快調ってところですのだ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Mar 2011 00:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり割れる135iのハイマウントストップランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/20887509/</link><description><![CDATA[いやー、購入時期からして対策済みと思って油断してたのだ。今日、洗車に行って指摘されて気づいたのだ。ちょと悲惨な絵ですのだ。
割れてる写真は、ギャラリーでどうぞ。...]]></description><pubDate>Sun, 26 Dec 2010 21:13:49 +0900</pubDate></item><item><title>GT5やってます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/20747679/</link><description><![CDATA[もちろん135iです。デモムービーアップしてみましたのだ。けっこう見応えあるのだ。
...]]></description><pubDate>Tue, 14 Dec 2010 02:16:18 +0900</pubDate></item><item><title>発表されたのだ1Mクーペ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/20714955/</link><description><![CDATA[http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/mseries/m1coupe/2010/showroom/index.html
ふーん、DCTないんだ。560万円ってことはないっしょ。&#215;125％で700万円ってとこでしょうか？
しばらくは興味無し、と強がってお ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Dec 2010 17:45:09 +0900</pubDate></item><item><title>1Series M Coupeは最強の1シリーズであってMモデルではない件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/20036209/</link><description><![CDATA[めっきり涼しくなって、エアコンのAutoにも満足な今日この頃。皆さんはいかがお過ごしでしょうか。
1シリーズMクーペに関して、諸先輩が諸々書いておられるので、何を今更ですがちょと話の整理をば。
■直6 3,000cc ツインターボ 340ps
皆さんおっしゃる通りZ4 sDrive35isと同 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Oct 2010 03:18:55 +0900</pubDate></item><item><title>代車318i E46</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19881900/</link><description><![CDATA[生まれてこのかた3台目のビーエムに乗ったのだ。
かねてからの予定通りトレードインスピーカとセキュリティ設置のため愛しのLeMansBlueはドック入り。この2日間は、ディラーさんの318iをお借りしたのだ。感想は・・・難しい。年式は不明だが10万km越え、でもそれなりに走る。若干古さは否めないが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Oct 2010 15:38:47 +0900</pubDate></item><item><title>135iのサウンドとか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19767726/</link><description><![CDATA[ようやく涼しくなってシートの臭いも少しマシになった今日この頃。1シリーズ・クーペには、3ランクのオーディオがあるのだ。
・ノーマル（6スピーカ・システム）
・Hi-Fiスピーカシステム（180W 8スピーカ）
・harman/kardonサラウンド・システム（300W 10スピーカ）
以前も ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Sep 2010 04:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>豪雨1,000kmゲット失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19665876/</link><description><![CDATA[三回目の高速道路走行。これは名神高速京都大阪間のことなのだが、行きはよいよい帰りは怖い、ひどい目にあった。走ってた方居ますかぁ。
おそらく記録的豪雨であろう、19:00頃まったく前が見えない瞬間があった。このように緊張感溢れるドライビングは、市内全域が凍った3年前以来なのだ。というわけで、1,00 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Sep 2010 03:55:31 +0900</pubDate></item><item><title>がっくし（傷めました）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19665822/</link><description><![CDATA[タイヤとかホイールとかは、スニーカみたいなもんだと思うのだ。汚れもすれば傷もいく・・・とほほ。久々の日記でろくでもないネタでがっくし、数日は引きずるだろな。
さておき、ようやく丸一ヶ月が過ぎて1,000km越えたのだ。DTCとDSCの話を書きたいのだが、時間がなくて・・・言い訳はさておき、
●C ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Sep 2010 03:16:07 +0900</pubDate></item><item><title>135iのDCT、その実際：その10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19545143/</link><description><![CDATA[本日は始めて純粋にドライブを楽しんできたのだ。これまでは、通勤＝渋滞気味市街地、出張＝高速道路といった走行だったので、山道というか、いわゆる峠を走ってみましたのだ。
■峠走行1：DSC ON
天候は晴れ、市街地を30分走って峠にさしかかる。特別運転がうまいわけでも、トレーニングしているわけでもな ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Sep 2010 22:41:23 +0900</pubDate></item><item><title>135iのDCT、その実際：その9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19517949/</link><description><![CDATA[とっくにネタが尽きているのに9回目を迎えたのだ。
■高速道路走行2：キックダウンのタイミング
高速走行ではなく、高速道路走行なのだ。勘違いなきように。って、全く同じ書き出しだが、実は何のひねりもなく感想も同じ、安定感がつまらないのだ。走ったルートも距離も同じようなものだったので致し方なし。
し ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Sep 2010 00:15:07 +0900</pubDate></item><item><title>135i 500km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19497611/</link><description><![CDATA[みんカラ始めて1ヶ月。納車からおよそ半月が過ぎた。ようやく500km。そろそろ気合い入れて駆け抜けねばっ、なのだ。フォトは、トイ・カメラ風の第二弾なのだ。うーむ、どノーマルでも格好いい、これでいいのだ。
...]]></description><pubDate>Thu, 02 Sep 2010 01:29:35 +0900</pubDate></item><item><title>135i E82 ミニ・カー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19476137/</link><description><![CDATA[自分のクルマがミニ・カーとして販売している、と云うのは、とても魅力的なのだ。リンクのものは、とっくに予約完売した模様でガックし。
一応実車購入を決めた頃にネットで申し込んでみたが、果たして受理されているものやら。販売は秋と云うことなので、一足先に今はやりのトイ・カメラ風プォトを作成してみたのだ。ミ ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Aug 2010 02:39:40 +0900</pubDate></item><item><title>135iのブレーキとか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19462743/</link><description><![CDATA[とにかくよく効くのだ。ただでさえ定評のあるビーエムのブレーキ。この135i E82には、純正であのブレンボのキャリパーを採用しているという。Performanceの黄色いキャリパーのような派手さはないが、3オーナー垂涎のBMWロゴ入りブレーキシステム。現在の18inchホイールにはこれでちょうど、満 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Aug 2010 23:48:55 +0900</pubDate></item><item><title>135iのDCT、その実際：その8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19413540/</link><description><![CDATA[以前のNOTEには、ダッシュボードに温度計を貼付けていた。真夏の日中は楽勝80度を超えていた。昔はカセットテープが、映画：ビデオ・ドローム（多分誰も知らない）よろしく変形しているのをよく見たもんだ。今も車外温度が38度なんて時は、きっとそういう状態なんであろう。STARTボタンが、熱くて1秒以上押せ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Aug 2010 01:14:01 +0900</pubDate></item><item><title>135iのDCT、その実際：その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19403453/</link><description><![CDATA[そろそろ結論を出さないと怒られそうだが、まだまだムリ。楽しむ域にも達してないのだ。
■DDC：ドライビング ダイナミック コントロールの3
ぐるっと一周して、市内では結局DDCをONで走行している。やっぱりこの方が回転も上がり、排気音も楽しめ、エンブレも効く。
整理すると、
【1】D（ドライ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Aug 2010 03:29:08 +0900</pubDate></item><item><title>135iのDCT、その実際：その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19392343/</link><description><![CDATA[シートを少し前に引いて、左足を曲げる感じにすると、背中の痛みは少しマシになった？ステアリングが近いのは、あまり好みではなく、何となく屈辱的だが、まぁ良しとしよう。

■高速道路走行
高速走行ではなく、高速道路走行なのだ。勘違いなきように。片道およそ50Km、往復で100km、ほとんどドライブモ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Aug 2010 01:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>135iのDCT、その実際：その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19351561/</link><description><![CDATA[およそ30km、これまで最長距離を巡航してきたが、背中の痛みが・・・もう少し、シートポシションを触ってみよう。

■ドライブモード（Dモード）
もっとも普通にオートマティック感覚で運転するなら、このDモードのままで何の問題もない。
1,500〜2,000回転のあいだで自動的に、スムーズにシフ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Aug 2010 02:09:36 +0900</pubDate></item><item><title>135iのDCT、その実際：その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19340991/</link><description><![CDATA[そろそろネタが尽きてきた、って云うか、かなり乗りこなしてきた？とか云ってると笑われそうなのだ。まだまだ、修行が足らぬ。
■スポーツモード、その2
市街地走行でスポーツモードに入れっぱなしだと、2〜3,000回転あたりを維持して、どうも精神衛生上よくない。燃費悪い。また、やはりSモードシフトダウン ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Aug 2010 01:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>135iのDCT、その実際：その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19330289/</link><description><![CDATA[まだシートポジションがうまく決まらず、妙なところに力が入っているせいか、背中に痛みが・・・可動バックレストで肋骨を固定できるのは快感なのだが、ランバーサポートは付いてない。これがいかんのか？
■スポーツモード
またマニュアル（トリセツ）を引用してみよう「車両の性能を最大限に活用した走りを愉しみた ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Aug 2010 01:24:56 +0900</pubDate></item><item><title>135iのDCT、その実際：その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19319726/</link><description><![CDATA[4日目でようやく慣れてきた感あり。毎日おなじみの経路（約10km）なので、短距離区間でもで加速を試せる。でもこういうときがいちばんアブナいのだ。油断しないよう気をつけるのだ。
■DDC：ドライビング ダイナミック コントロールの2
例の「お客様のBMWの走行性能をよりスポーティにします。」を多用 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Aug 2010 02:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>135iのDCT、その実際：その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19307208/</link><description><![CDATA[■クリープ
前回までののおさらいだが、今回は、実際当人の所感となり「クリープはある」しかし駐車に十分とは云えない。気の短くない者でもアクセルを踏んでしまうだろう。シフト・インジケータは、D1を表示しているわけだから、これは半クラッチ状態＋アイドリング回転（のトルク）ということになるだろう。トルコン ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Aug 2010 00:37:17 +0900</pubDate></item><item><title>Check it out（チェケラッ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19291164/</link><description><![CDATA[新しい夜明けを迎えて、9.2km走行（恥笑）お日様がてっぺんにあるうちに撮影に勤しんだ。
外車が初めて、という視点でカタログには、表記がないようなところを重点にフォトギャラリーにアップ。差し当たり8枚の仕様写真をご覧いただけるのだ。
そう、重要なポイントだが、このメータ写真の中央に注目。DCTの ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Aug 2010 23:12:51 +0900</pubDate></item><item><title>ご対面：NOTE meets 135i　本番</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19278446/</link><description><![CDATA[ようやくと云うか、やっとと云うか、とうとうと云うか、今晩納車完了。くぅ〜、この感覚は三度目だが、何とも云えない快感。しかも今回は、妥協の少ない贅沢車。えぇい、この幸せもんが！
&amp;nbsp;
本ブログタイトルを現す、最初で最後となるであろうトゥーショット写真は、なんともお粗末な写りで申し訳 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Aug 2010 01:55:10 +0900</pubDate></item><item><title>明日納車：E82 135i</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19264805/</link><description><![CDATA[いよいよ最愛のNOTEともお別れだ。しかしいい人が引き取ってくれるのでよかった。しかも駐車場も近い。いつでも会えるが、達者でな。
135iはというと、ディーラーからの連絡があった。ほぼすべてのセッティングが終わって明日の納車を待つばかり。バイエルンの発動機製作所からはるばるやってきたこいつと末永く ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Aug 2010 01:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>ご対面＊追記：NOTE meets 135i</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/815206/blog/19252065/</link><description><![CDATA[エキゾーストノートでググると約 61,500 件、エグゾーストノートなら約 202,000 件。エグゾーストに軍配が上がるのだ。しかし、Google様は、「もしかして: エキゾーストノート  」と修正案を提出する。
エギゾーストノートも試してみたら、あらま約 166,000 件、うーん、どうでもい ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Aug 2010 04:54:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>