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TODA typeDA&ハイパコ足ですが、ちょこっと減衰をいじってみようかと思い、
とりあえず調整し易いリアをいじいじ・・・さあフロントも、と
ステアリング全切りし手を突っ込んだものの（倒立式なので）、
片側の減衰ダイヤルのカバーが緩まない・・・おいおい。
なんでそんな強く締めんのよ〜あくまでカバーなのに・・・。
いかんせん体の姿勢が安定していないため力入れにくいし、
全長調整式で極端に車高を下げていないため、
ケースの中にカバーが多少入っている状態で、指も入れにくいのです。
で、スーパーふんばったけどだめだった・・・。
今度はプライヤーでも突っ込んで試してみよう・・・って入るかな〜？？？

で、結局フロントは最弱のまんま。
リアは戻すのメンドクサイし、７段戻しの状態になってます。
F/Rに差がある状態だけど、街中じゃあんま関係ないのか普通にのれます。
むしろ片側ずつ一気に変更した方が違いがはっきり体感できて、
好みのクリック位置に合わせる近道かもですね。
リアに関しては最強から7段戻しあたりまでが街乗りの目安な気がします。
7段だとちょいスポーティな感じ。
試しに最強にしたが、ファミリーカーにこれはムリかな・・・
でもインプレッサの時の某メーカーの車高調にくらべると、
ほんとにアタリがマイルド。
あれはなんだったんだろう・・・って思ってしまう程ですよ。
かなり気に入りましたよ〜この足♪
セッティングの楽しさを再認識できた一日でした☆

詳しいレビューはフロントのカバーが取れてからです・・・。
そのときはご一読頂けたら幸いであります。

では。