くろすばるのブログ一覧

こんにちは。

例によって？箱根に行って参りました。
今回はなんといっても車高調のおためしが最大目的です。
いつもの山頂駐車場についてとりあえず一休み。
おおーーーめっちゃ涼しい！！！つーか少しさみーよ。
なになに、気温は・・・え！？20度ですがな！
窓あけて走るといい感じじゃ〜。
霧もかかってて、マイナスイオンだねぇ〜♪ふう。
・・・って和みにきたんじゃなかった・・・やっぱ歳だな。

さて、平日早朝でしたので全然車がおらず自分のペースで走れました♪
前回ブログで話したように、とりあえず減衰はF7/R9。
あまり路面がいい道ではないので、跳ねて走りづらいかな？と
思っていたのですが・・・すんごいイイ！
ステアリングレスポンスとアンダーオーバーのバランスがいい。
すんげー曲がる♪
感じちゃうわ〜この感覚☆
よくわからないけど、この減衰設定だと街中にあるマンホールの段差などは
ハネる感覚がありますが、路面のアスファルトの荒いような部分は
ほとんどハネが気にならず安定感があります。
当初F9/R7辺りも試そうかと思ってましたが、
現在の設定がかなりいい感じで走れたので、このままで走ってました。

う〜ん、これを体感しちゃうと減衰を落としたくなくなってきちゃいます・・・。
現状でも街乗り時そこまで乗り心地がひどくないので、様子見するかなぁ。
なので、予想では前後12段あたりに落ち着くかな〜と考えていましたが、
F7/R9〜F9/R11あたりになりそうです。
大まかな目安がついてきたので、あとはほんとに細かい範囲で
好みを探って行こうと思います。

余談ですが、全く不快なレベルではないけどなんとなくロール感があり、
スタビリンクを入れてみようかと考えてます。
強化スタビまでの必要性を感じなかったのと、
車高ダウンによる純正スタビの働きを戻すのが目的です。
商品値段＆工賃的にもお手軽ですしね。
ま、いつになるかはわかりませんが・・・。

ではまた☆

こんにちは。

先週あたりからTODAtypeDA＋ハイパコver（かっこいいからそう呼んでみた）の、
減衰をイジリはじめました。
前回取れなかった減衰ダイヤルカバーもラジペンで挟み、
力任せでなんとか緩んで一件落着であります♪
ちょっと設定車高やプリロードに違和感？を覚えたけど、
とりあえずスルーして減衰変更＆試走をくりかえしてみました。
以下、あくまで街乗りでの印象です。

F/R最弱
乗り心地いいけど、ちょっと頼りない感じ？？？
乗り心地重視でももうちょい引き締めていいような気がする。

F17（最弱）/R9
前回のブログでのF減衰ダイヤルカバーがとれなかった事件で、
モノは試しでRだけ堅くし走ってみたけど、そんなに違和感はなかった。
自分が鈍感なだけかも・・・。
ただフロントのレスポンスが低く、キビキビ感は薄かったですね。
オーバーステア気味になっているハズなんですが、
意外にも扱いづらさはなく、街乗りじゃあんまり影響ないです。
ここまで極端なのはともかく、自分の様なワインディングメインなら
Rを減衰高めもありかなって気もします。
低速コーナー主体のコースならマッチしそうな気がするんだけど、どうだろ？

F9/R9
推奨らしいけど、街乗りでは少し跳ねる感じ。
奇麗な路面なら全然気にならないけど、当然マンホールとかあるからね〜。
試してないけどF12/R12あたりが街乗りでの乗り心地と
スポーティーさのバランスがいいかも。

F7/R9
近いうちワインディングを走ってこようかと思っているので、
暫定的にF7/R9にしました。
前後9でも、Fのレスポンスが若干欲しい印象だったので、
F7にしてみましたが、これがどうでるか・・・
アンダーステアが気になってしまうかもですね。
上記の様にR高めでF9R7辺りも試してみようかな〜
ステアレスポンスとのさじ加減がどうかなるかだなぁ。

F/R最強
これは・・・さすがにキツいのですぐやめました・・・。
リアハッチとかから、やたらとキシキシ音しまくり。
ファミリーカーには却下だな。

・・・と、こんな感じでした☆
予想ですが、減衰いじるの面倒に感じてきたらF/R12〜14辺りで
落ち着きそうな気がします。

それとやっぱ倒立式は調整が面倒だわ〜。
スイフトの場合穴あけが必要だけど、正立式の方が楽でいい。
まあ、それでも気に入っていますけどね♪
箱根走ってきたらまた印象変わると思うので、
そのときは再度書いてみます。

ではまた！長々とありがとうございました☆

TODA typeDA&ハイパコ足ですが、ちょこっと減衰をいじってみようかと思い、
とりあえず調整し易いリアをいじいじ・・・さあフロントも、と
ステアリング全切りし手を突っ込んだものの（倒立式なので）、
片側の減衰ダイヤルのカバーが緩まない・・・おいおい。
なんでそんな強く締めんのよ〜あくまでカバーなのに・・・。
いかんせん体の姿勢が安定していないため力入れにくいし、
全長調整式で極端に車高を下げていないため、
ケースの中にカバーが多少入っている状態で、指も入れにくいのです。
で、スーパーふんばったけどだめだった・・・。
今度はプライヤーでも突っ込んで試してみよう・・・って入るかな〜？？？

で、結局フロントは最弱のまんま。
リアは戻すのメンドクサイし、７段戻しの状態になってます。
F/Rに差がある状態だけど、街中じゃあんま関係ないのか普通にのれます。
むしろ片側ずつ一気に変更した方が違いがはっきり体感できて、
好みのクリック位置に合わせる近道かもですね。
リアに関しては最強から7段戻しあたりまでが街乗りの目安な気がします。
7段だとちょいスポーティな感じ。
試しに最強にしたが、ファミリーカーにこれはムリかな・・・
でもインプレッサの時の某メーカーの車高調にくらべると、
ほんとにアタリがマイルド。
あれはなんだったんだろう・・・って思ってしまう程ですよ。
かなり気に入りましたよ〜この足♪
セッティングの楽しさを再認識できた一日でした☆

詳しいレビューはフロントのカバーが取れてからです・・・。
そのときはご一読頂けたら幸いであります。

では。

こんにちは。

こないだの日曜月曜とTDRに行って参りました！
毎回同じで、泊まりで両パークで遊んできました。
両日とも思った程人が居なかったので、助かりましたね〜。
夏休みだから覚悟していたのですが、
やはり暑いから皆行くのを躊躇するのでしょうか、例年夏は人が少なめです。
それでも待ち時間はキツいですけどね。

それにしても、シーの「トイストーリーマニア」は大人気です。
開園30分後にはファストパスがなくなり、スタンバイで360分待ち、とか。
それだけで一日経っちゃうじゃん・・・金もったいないよ・・・。
大好きな「クッキーサンドアイス」食べたし、
行ってみたかった「マゼランズラウンジ（カフェみたいな店）」も
とても良かったです！
全体的に値段高いけど「プディング」はおすすめ♪
次はもう一カ所あるラウンジにいこうかな。
乗り物はなんだかんだで8、9個ぐらい乗れたかな？
気温は30度以上だったけど、TDRは海沿いで風が強いので、
日陰に入ると涼しくて快適でした。

月曜に行ったランドの方も開園直後は特に人が少なく、
「フィルハーマジック」はそのままスルーで即見れました♪
でも「モンスターズインク」は未だ混雑ですね〜。
まだ行った事無いので次回は乗りたいです。

初めて知ったのですが、お土産の袋に隠れミッキーがいるの知ってました？
袋の大きさが同じでも幾つか種類があり、
大きさ別でまた違う部分にミッキーが隠れています。
数えられないくらいの回数行きましたが、いまさら知りました・・・。

何度いってもTDRは飽きないですね〜。
あの雰囲気が最高です！
最近はホテルも定宿になりつつあります。
自宅の横浜から一時間ちょっとの距離ですが、
ゆっくり楽しむならお泊まりがおすすめですよね。
オフィシャルホテルも幾つか泊まりましたが、
自分はパートナーホテルに落ち着きました。
結局はすぐ隣にあるオフィシャル〜と移動時間は変わらないのですね。
むしろ直でパークゲート前まで送迎してくれるパートナー〜の方が楽。
オフィシャル〜はバスからリゾートラインへの乗り換えがメンドクサイ・・・。

次回はいついこうかな〜♪
ではまた！