くろすばるのブログ一覧

こんにちは。

大涌谷が心配でなかなか箱根に行けません・・・
自分が行く道は完全正反対なので、
おそらくは大丈夫でしょうが、気分的にね・・・。

さてGWはヒマヒマだったので以前に買った
スプレーフィルムを使ってみたぞ！
モノはフォリアテック（マットブラック）のヤツ。
この手のゴムフィルム状に変化するスプレーではメジャーですな。
SABでポイント＆クーポン使って安く買えたぞ♪

施工場所は白化してきてみすぼらしいグリル部分です。
黒樹脂だからねぇ・・・屋外駐車二年もすれば変色してきます。
他、ワイパー付け根部分とか、白化してるととにかく目立ちます・・・。
このスプレーフィルムはメンドクサがりな自分にはとても良いです☆
分解して塗装がとにかく嫌なので・・・。

まず掃除はウエットティッシュでふきふき。
このグリルはホント洗うの大変ですよね。
水を使うと乾くの時間かかるのでウエットティッシュ。
次にマスキングテープで周りを覆います。
スプレーが飛び散るかな〜と思い、横方向はヘッドライト半分くらいまでと
かなり広めにマスキングしまくったが、以外と広がらなかった。
ちなみに結構アバウトに処置。
そっちのが参考になるかなーと思って、あえてそうしてみました。
んでさっそくスプレー開始！
あんま厚塗りせずささっと１回。
乾きも早く、待たないのがいいね。
もともと黒の部分に塗ったので１回でも全然いいかも。
でも一応もう一回ささっと吹いてみた。
結果は写真を見てもらえればわかると思いますが、黒が締まると印象が全然ちがう！
比較として上部グリルが施工後、下部が施工前です。
小一時間で済ませたんだがムラも目立たなく、これなら手軽に使える。
ダメでも剥がせるしね。
ただ元々の塗る部分の色が真反対の色とかだとどうなのか解りません。
同系色ならまずムラは目立たなくスプレーできると思います。
ま、自分の場合「元が残念な状態」なので怖いもんなしですよ♪
ひとつ注意が・・・マスキング剥がす時に気をつけないと、
塗装後の部分のフィルムも引っ張って若干剥がれたりします。
マスキングを上方向に剥がすのではなく水平方向に剥がすと比較的上手くいくかな？

こんなお手軽＆綺麗なら、もっと早くやっときゃよかったなぁ・・・
次はワイパー付け根部分をやってみよー。

ではではごきげんよう。

こんにちは。

すっかり春らしいですねぇ・・・そろそろ今年も箱根へゴー♪
お気に入りのうどんと餅とカフェ食べに行ってやるぜー。
あ、これって観光じゃん。

・・・で、この車ほんと壊れないですね〜！
細かいトコまで含め一切壊れてません。
もうすぐ9年目なんですが・・・結構凄いよね、これって。
オイル関係はこまめにやっているのでそっちは大丈夫だとは思ってましたが、
電子機器的な部分も一切問題ナシ。
インプレッサは5万キロ過ぎから壊れまくってたけど・・・最近のは大丈夫なのかな？
いやでも、ほんと名車だと思う。
今でも走ると年甲斐もなくワクワクしてくる。
なかなかないですよね、そういう車。
面白みでいったらスイフトスポーツの方が断然上かな〜個人的には。
一点指名買いだったけど間違ってなかったと断言できます、はい。
このまま新型とか出し続けてくれたらいいですね♪

ではごきげんよう。

まいど久しぶりです。

最近ロードノイズがうるさい気がします。
タイヤがそろそろか・・・？
今の俺のタイヤは何かと話題のTOYO製！
結構気に入っているんだけどね。
次はDZ102あたりを考えてますが、
あえてTOYO狙いで行くのもアリか？安くなりそうだもんね。
技術的には悪くないと思うんだけどなぁ、ここ。

ではではごきげんよう。
短文にてすいません。

来たましたぜーJUMP OILペール缶☆
これでいっぱい使えるぞぉー。
でも使い切るのにどのくらいかかるか・・・
まあそうそう変質しないでしょう。
１回のオイル交換に約4800円程度。
いいねぇ〜♪

話違いますが、私はオープンタイプのエアクリを囲う
モンスターのインダクションボックスを装着していますが、
コイツが最近ビビりまくっております。
このボックス、初期型と改良型（現行ver）がありまして、
自分のは初期型なのですが、じつは取付け強度に問題があります。
ステー部がエンジン振動とともに割れが出てくるらしいのですね。
これはモンスター横浜店で度々対処してもらってきたのですが、
もうどうも限界みたい・・・。
現行verは改良済らしいので交換するか考え中。
高いんだよね、あれ。
でも純正に戻すのにも諸々部品がないし、
そろえたらどのみち多少費用かかるしな〜。
うーんどうしよ・・・

ではではごきげんよう。

えー久しぶりに書いてます。

こないだオイル交換して手持ちのJUMP OILが無くなったため、追加購入しました。
今回はペール缶ですよ〜継続使用決定です。
だってリッター1100円台だからね、コスパ最高ですよ。
オールシーズン使用してみて40番でも全く問題もなく至って快調に回ります。
オイル選びに迷っている方は是非お試しを。

さてくろすばる号ですが、すぐじゃないけど買い替えの事も頭に入れております。
あくまで年数的にそろそろかなって思っているだけでトラブル等は一切ないのですが、
売却も考慮するとあんまり引っ張りたくないというのもある。
今年車検だからそれは通しますが、二年後どうするかな〜。
走行距離的にも少ないので乗り続けるか・・・迷う。
まあお金ないんだけどね、実際は。

でももう大きなイジリはなしかな。
自分的には一通りやったと思います。
スイフトスポーツでいろいろやった事はいい経験になりましたよ、ほんと。
もし買い替えたとしてもまたイジリだしそうだけれど、またNAを選んだら
おそらく吸排気＋ダンパー＆スプリングあたりがメインかな？
もちろん車高やアライメント等、自分のターゲットに合わせ込む。
ブレーキはフィーリング次第かな〜やってもパッドのみ。
これは今も同じですけどね。
最後にECU書き換えるかどうか、ってな感じ。
ホイールはタイヤが終わったらセットで買えばいいし、
シートなんかは今のを流用できるしね。
個人的には上記仕様で十分楽しめると思う。
インプレッサ時代にボディ補強なんて入れてたけど、スイスポではあえて一切ナシ。
でもむしろそれが良かったと思う。
峠走りを楽しむ程度なら必要性感じなかった。
楽しさの体感度ではやはり足回りが一番大きかったな。
その次は車種＆データによるだろうけれど、ECUかな・・・？
吸排気もキッチリ熱対策（吸気ね）やれば良いかも。
NAの吸排気は中途半端だと体感度少ないからねぇ・・・
結果それがコスト的に難ですよね。

ま、暫くはまだ乗り続けます！よろしくね〜くろすばる号〜♪
ではでは、ごきげんよう。