春夏秋冬春。

　　
　　
　１月は行く、２月は逃げる、３月はさる…
　
　とは昔のヒトは良くいったもの…

　とは既に１年前のこと…　でした(´。｀)


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

昨年は春先からホントに諸々と時間に追われ…そうはいっても夏の間は日曜１日だけは死守！
してはいたものの、それにも窮するようになって年明けまでは諦めの境地、なのでした（涙

なので、Myカラも近年になく低調な年となってしまい…





マカンとは昨年初夏の九州行き以降は駆けぬける歓びもなく…は残念ですが、一方では無用な
距離を伸ばすのは避けて、アシとして割り切る他車使いも増えたことも多少影響ありですね。

そんなマカンに年の瀬も近いある日、エンジンオイル漏れが発覚！

最近は空力対策からかエンジンルーム下部はアンダーパネルで覆い隠されている場合が多く
Myマカンの場合もオイル交換時に確認されました。





が、これもありがちな隙間もない状況では目視で発生箇所を確認することは困難。
でここは素直にディーラーに委ねることに。

どうやら原因は掴めたようながら、部品入庫に２ヶ月(￣。￣)、作業にはエンジン脱着が必要、、
とはいかがなものか(￣_￣#) 　


ポルシェらしからぬ？！事態と思いもしますが機械である以上は避けては通れぬわけで…
幸いに部品は予定より早く入庫し、今現在は修理入庫の最中。

これが個体としての偶発的なものか、ある種構造的な問題なのかについては興味があります。
このあたりも修理の結果が出た時点でネチネチと確認してみるのも一興かと（笑



他ではD4に続いてMINI もドナドナ。

コンバチになった理由は自分のため(￣∇￣)ゞ だったので少なくとも ボクスターが来て以降は
乗る機会も激減し、、奥さんに至っては一度も屋根を開けたこともないまま！という不憫な存在に。



それでも個人的にはかなりお気に入りで、20年先でも愛着が持てそうな存在感に手元に置いて
おきたい気も少なからず…でしたが、やはり言うは易く行うは難しであります（涙





余談ながら現行MINI は随分立派で豪華になってしまい過ぎた感もあり、もはやMINIに非ず？
ということで残念ながら後継車候補からは弾き出されてしまいました。



そして先月、F430スパイダーともドナドナに。





こちらも昨年は殆ど駆けぬけることもできず…　まぁ乗り始めて半年ほどで感じていた思い
もかなり現実的だったフシもありますが、そこはやはり走ってナンボというのがクルマの花道？
だとすればこのままでは不憫です。





ひとまずお見合いに…ということで出かけたのですが、そのまま帰らぬ人…否クルマになり(^^;
なんだか覚悟もケジメもないままの別れになってしまったことは少々心残りとなりました。



「春なのに～　お別れですか～」　て歌のセリフじゃないけれど…巡り来る春を前に足踏み。

ま、しかし、別れの次は出会いがある♪　…ということは世の常…であるワケでありまして…
と言い聞かせる懲りないオヤジであったりして（笑