F430 Spider はスーパーカーなのか？
まぁ、有り体に言えばそうなんでしょうね。
小さな子供にも手を振ってもらえる…(^^;
そんな「スーパー」な一面とは裏腹に、違う意味での「スーパー」さもあるのですね…
コトの発端はまだ桜の頃。
到来する車検期日を前に、見積兼アライメント調整で入庫したディーラーからでした。
『Ｆ１マチックのアクチュエーターからのオイル漏れが進行しています。』
ウチのスパイダーはF1マチックというセミＡＴミッションです。
基本的にはMTなのですが、クラッチ操作を人ではなく機械が制御するタイプ。
で、その動作を担うパーツが油圧で作動するアクチュエーターとなります。
※アクチュエーター本体
実は、昨年のエンジンオイル交換時に既に指摘はありました。
ですが、この時はまだ軽症で直ぐに対処が必要との判断までは至りませんでした。
（但し、急激に悪化すると最悪は変速ができず走行不能に陥ることもあるらしく）
以降は様子を見つつ乗ってたものの、特に進行も無いようだったので青天の霹靂。
もはや放置はできないと諦め、修理の見積を取ったところ…驚愕の事実が(￣□￣;)!!
アクチュエーター本体１ヶのお値段、￥１，４００，０００也。（税別）
付属部品や工賃を含めた総金額は 約１６４万円（税込）,とは正に「スーパーカー」
そこそこのクルマ１台買えます…(;_;)
しかし、この期に及んで四の五の言っても始まらず、修理するしかありません。
ですが、なんとかならんのか？と悪あがきした顛末をかいつまんで（笑
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ステージ１ ～ 修理対応 その①
溺れる者は藁をも掴む…で調べてみると分解修理で対応できる場合もある…
ということで逡巡しながらも車検を兼ねて遠方のショップに依頼することに。
当日は、たまたま同好の士とのツーリングに途中までは参加…して向かう
途中で「そこ？」のネガティブな体験情報をオーナー様から得て急遽中止。
敢えなく計画はボツ。
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ステージ２ ～ 部品を直接入手（持込交換）
海外から部品を調達する（多分安価なはず？）ことを思いたちます。
早速調べてみると欧州の店舗に取り扱い且つ在庫があると判明。
一応ディーラーへ相談したところ幸いにも部品持込交換もＯＫの返答♪
語学に疎い＋高額取引＋お店の信頼度などなどかなり不安はありますが
ここは思い切って注文。送料を含めた円建て（４月現在）で約70万円強。
工賃を含めてもディーラー交換の半額以下で済む計算♪
これで一件落着…と思ったのも束の間、数日後に届いたメールは"在庫なし"
”手配はムリ。ごめんなさい”て、なんやねんソレ(￣_￣#)
挙げ句に”Usedならあるよ、どう？”みたいな。要るもんかぁー！
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ステージ３ ～ 車検
ステージ２の計画を進めつつも、目前に迫ったきた車検期日の問題が。
この時点でやむを得ず車検はディーラーで通すことにして入庫しました。
しかし、今更部品が手に入らないとは切り出せず、取り敢えずは手配遅延…
として時間稼ぎに走りつつ、次の策を考えなければならないことに。
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ステージ４ ～ 修理対応 その②
振り出しに戻って途方に暮れる中で、再び藁をも掴む先は…みんカラで（笑
やはり修理対応を経験されたオーナーさんを見つけ、思い切ってアプローチ。
突然のことにも拘わらず親切に情報を教えて頂きました。感謝♪
技術も対応もお墨付きのシッョプさんということで、早速に連絡をしてみます。
電話だけで最終判断が難しいのは当然の中、なんとか対応可能との結論に。
費用も部品調達以下で収まりそう？もうこれしかないと一気に傾きます。
しかし、陸送費用がバカ高い！往復1,500kmで走行距離が嵩むのには目を
つむり自走で持ち込むことを覚悟して日程調整に入ります。が、運悪くＧＷ前。
ショップさんへのオーダーが集中しているらしく、車輌の受け入れが難しいよう
なので、連休明けの持込が叶うことを願って待つことに。
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ステージ５ ～ 修理対応 その③
実はここまでの間に自社修理も睨んで？車検整備は未着手なことが判明。
まさか！の展開に、急ぎ車検作業を依頼しますが、これが驚きの事態に…
『オイル漏れが更に進んでます。こんなんです～』
※今までの状況に比べると、もうダダ漏れレベル…(￣。￣)
あまりにも都合が「良い＝ディーラー」、否「悪い＝自分」タイミングでよくも。
なにより素人目にもこれは危うい（汗 自走の計画は脆くも崩れ去りました。
しかし、ここまできて諦めるワケには参りませぬ。なんとか積載車を拝借する
目処もつけ。これだと往復を積載車で自走ながら、覚悟を固めます(^^;
後は早めに車の受け入れさえして貰えれば…
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ステージ６ ～ 結論
期待も虚しく休み明けもショップさんの多忙は解消せず、残念ながら対応可能
となるのは早くても５月末になりそうとのお答え。さすがにそこまでディーラーの
預かりを引き延ばすのは…さりとて積載車で取り敢えず中継として自宅まで
持ち帰るのも手間がかかり過ぎるし…
結局は断腸の思いで（笑 ディーラーでの交換修理をすることに。
部品入荷に２週間ほどかかりましたが、修理自体はあっさりと完了しました。
紆余曲折を経て結局は降り出しに戻りましたが、安心という面では悩む必要が
ないことだけがせめてもの救いですね。
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この際、折角の機会ということでフロントガラスのプロテクションフィルムも手配。
ちょうど梅雨時期ともなり車の移動や引取のタイミングにも日数を要したことで
スパイダーが戻ってきたのは７月に入ってから。ほぼ３ヶ月ぶりのことでした。
自宅までの100km強はユルユルと流しただけに終わりましたが、ミッションの
具合は以前よりもスムーズになったように感じられました。車検時に交換した
ミッションオイルも相乗的効果として効いてるかも？ですが、それを確かめられ
るのは、もう少し涼しくなって出番が増えてからでしょうか(^^;
ともあれ、これでスパイダー号とはもう暫く付き合うことになりそうですが、
「スーパー」な面はほどほどでお願いします（爆
