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ご心配お掛けしました(*_ _)人

Mｙ８君の異音ですが無事に直りました＾＾



原因はプラグの緩みですorz

前回自分でプラグ外して

その外したプラグを再度取り付けた訳なんですが、

トレーディングの片方が手で取り外せるくらい緩んでました Σ(ﾟДﾟ)


新品プラグはワッシャーみたいのがスプリングの役割をしているらしく

新品のプラグに再使用のプラグは一周の１/１２程度しか締めつけなくて良いそうす。

そんなこともしらずに固く締めたり緩めに締めたりしていましたヽ(;´Д｀)ﾉ

なので走行中に少しずつ緩み始めてこうなっていたんだと思います。

もしやろうと思っている方がいたら気をつけて下さいm( __ __ )m

今回やってみた感想としてはプラグを外したら新品付けたいですね♪


オールドプラグ
＆
ニュープラグ

↓





このことを知り合いに話したら「常識っしょ！？( ; ﾟДﾟ)」って言われましたΣ(・ε・；)

いやぁ勉強になりましたね。てか知識ないのに車いじるの危ないから気を付けたいと思いますｗ

次回はレーシングプラグ買います♪

まぁ普通のプラグも４０００×４＝１６０００円して高かったですけど(笑)





続きまして


GT５やりましたよー＾＾

２P対戦でスープラのデモカーみたいの使ったらメッチャ早かったですｗｗ

てかGT系初めてやったんですが・・・

止まれません(笑)

メッチャ難しいですね；；慣れるまでに時間かかりそうです。

あと、説明書あるじゃないですか！？

ハンパなくしっかりしてますね( ﾟДﾟ)

驚きました(◎皿◎)

普通に実車のパーツ選び＋知識の参考になります。。



結構ネタあるんでまた書きますね＾＾

遅くなりましたがようやく時間ができたのでケータイからの更新です☆

画像の貼り方が分かりませんorz

長沼イベント行ってきましたー(^_^)v

楽しかった反面…オフ会に行ったことのない自分はみんカラの誰にも会ったことがないので誰が誰だか全く分かりませんでした。。

なので昼前に到着した後、２時間程ショップや車を見学して帰宅(ノ△Ｔ)交流ができなく非常に残念でした(T_T)


ですがみん友の車を発見したのでじろじろと拝見させていただきました。

特にジーク号は完全にデモカーでした(^w^)ドレスアップカーとしては素晴らしいと思います！イカリングとかもイイですよね♪


次回参加する時は楽しめると信じてます（笑）


さて…明日はエイトからする異音の原因を調べないと(^_^;)

多分この前プラグを取り外した時に何か問題が起こってしまったのかも(;_;)

症状としてはアイドリング状態で『パチパチパチパチパチパチ…』と聞こえます。エンジンの回転数が上がるとその音も高速に；バッテリーも普段より少しだけ低いです。

プラグが原因
↓
未燃焼
↓
カーボンいっぱい
↓
エンジンブロー

恐ろしい…




頑張って直します!!!

(　￣ー￣)ﾉｺﾝﾊﾞﾝﾊ

今日も天気が良く時間があったので

エイトを購入してから初めてのプラグ清掃をしてみました(≧∇≦)b



とりあえずホイール外して
↓




こうなってました☆




それからこのカバーを外すと





プラグがこんにちはですね＾＾


プラグコードを外してプラグを拝見(　-人-)




(;ﾟдﾟ)ｧ....


ピンボケしていて申し訳ないんですけどプラグの汚れ酷いですorz

てかもはや何！？ってくらい汚れてます。

黒じゃないし；；(笑)



今回は新品買ってないんで擦ったりして汚れ落としました☆

ロータリーはレシプロと比べて点火回数が多いらしいのでイリジウムプラグでも

交換が必要なんですね。。

ＮＧＫのレーシングプラグ欲しいんですけどプラグ１本５０００円もするらしいんで

純正でいいか迷ってます(＾×＾　)

まぁ近いうち交換ですね♪



ココで問題！！(´ﾍ｀；)

プラグを手でネジネジして戻したあと

プラグレンチで右に回そうとすると

ほとんど動かない。。。

＝

手の力でプラグ締めたことになったんですけど

不安で不安で。。。

それが２ヶ所ありました。


普通レンチ使えば回りますよね？；；





一応全て戻してエンジン始動！！！














無事に動きました　ﾖｶﾀｰ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

なので問題ないのかなと勝手に思って作業終了☆



次回新しいプラグに交換する時にまた気にしてみます (｡･ｘ･)ゝ




交換後は１速・２速辺りのトルクアップが実感できました。

気のせいかもしれませんが

それだけプラグは大切ってことですね(´ー｀)


また時間ある時にいろいろチャレンジしてみたいと思いますヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛






ではまたッ(･∀･)/~~

遅くなりましたm( __ __ )m


やっと念願のオイルクーラー増設しましたー＾＾

途中で雨が少し降ったり止んだり・・・

バンパーとか外しちゃったんで引き返す訳にはいかない！！と思い続行ｂ

大雨にならなかったので何とか取り付け完了しました。

明日・明後日にでも少し走ってオイル漏れがないかどうか確認してきます。

少し圧をかけなきゃ分からないですもんね (｡･ｘ･)ゝ

いやー、素人の自分にとっては大変な作業でしたよΣ(・ε・；)

もちろん友人に手伝ってもらいました！ｂ


まずバンパー外すのに時間かかった(笑)




フォグ装着車だと余計に面倒；；

あとは、オイルクーラーのダクトを加工するのに時間使ったなー（　´Ｏ)η

少しずつ切って削って・・・ヽ(;´Д｀)ﾉ でも結構成功したんで良かったです＾＾

見た目はこんな感じですかねー



あ！

ついでにホーンを社外のに取り替えました♪

純正を外して装着×２＾＾

写真見れば分かりますが

オイルクーラーの上にも付けちゃいました。

純正の場所と合わせて２つです（笑）←無駄にｗｗ



インプレッションですが普通に走った直後はこのような数値になりました。





素晴らしい！！！

水温９５℃～１００℃

が

８２℃前後まで下がってます。

すぐに効果出ましたね。とても嬉しいです。

そして油温と油圧も・・・？

あれ！？

(;ﾟдﾟ)ｧ....

そうなんです；；

ナイトスポーツさんの「オイルアウトレットアダプター」を購入して

オイルクーラーのところのバンジョウボルトと交換したのはイイのですが

配線が足りなくて本体のところまで持ってこれませんでした。orz



今も配線は中途半端；；

助手席側のところから配線を車内にいれると足りないんで

運転席側から配線を入れようとしたんですがカプラーとかいろんな物が邪魔で

無理そう・・・。


どうしましょ！？(；・∀・)

どうにかなりませんかねー？？

時間がある時にいろいろ試してみるつもりです！！

やっぱりオイルフィルター付近のバンジョウと交換した方が良かったかもしれません。

まぁ今更どうしようもないんですけどね（笑）

試行錯誤して取り付けできたらまたブログ書きますね(・∀・)





あと、２１日が無理なので１１月２０日（土）にＳＡＢ千葉長沼店に行ってみようかなーと思ってます＾＾

ＥＴＣ付いてないから下道で行くか迷い中。

どうも(=ﾟωﾟ)ﾉ

またまた先日ＳＡＢ戸田でＲＥ雨宮とレボリューションがイベントに参加していたので

ちらっと見に行ってきましたｂ




日曜日の夕方に行ったらもう遅かったのでお客さん少なかったです。








んで特に買うつもりはなかったのですが衝動買いしました（笑）

ＲＥ雨宮　電動ファンコントローラー

を購入ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

んで本日取り付けしてきたんですけど

水温下がります！！！ｂ

普通に走っていると平均水温９６℃くらいなのが

強制的にファンを回すと８７℃くらいなった＾＾

まだ少ししか使っていませんが、もっと下がると思う。

奇跡だ（笑）

やっぱり体感できると嬉しいですよね♪

でも多用すると良くないって書いてあったので

峠とか行った時にしか使わないようにします。

走った後のクーリングに使ってもイイかもね(・∀・)


んで更に更に

今日の午前中、Ｄラーでマツダスピード　オイルクーラーをつけてもらう予定でしたが

自分：「あのーネットに載ってたんですけどマツスピエアロの場合って専用のダクトが必要なんですよね？」

営業マン：「えー、只今確認してみますね！」←エアロ見ながら。




営業マン：「そうですね、やはり専用のオイルクーラーダクトが必要になります。」

自分：「そうですよね。ダクトも一緒に取り寄せて頂けましたか？」

営業マン：「申し訳ないのですがダクトは取り寄せてないみたいで２～３日かかってしまいます。」

自分：「そうなんですかー；； つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡」


電話でマツスピのエアロ付けてるって話したのに。。。

最低でも１度か２度くらいは経験してるでしょ。。。

整備の人も一緒に「二度手間にならないように」って話してた。

しかも取り付けには朝から夕方までかかるらしい。

３～４時間でできるんじゃない！？

エイトマユさんどのくらいかかったんだろ・・・？

Ｄラーだけど信用できない；；

結局今日はＤラーでは何もせずに帰りました。

んで決断したｂ


素人だが自分でやろう！！

タッチのセンサーも一緒に付けたいから同時にやっちゃうのが一番だと思う。



ここで問題がたーくさん（笑）

できるかな・・・

オイルクーラーはみんカラ参考にしてやります♪

エアロ外して順序良くやればできるはず。

センサーはオイルクーラーの入り口かフィルターにアタッチメントを挟んでやるか決めてないけど

自分にとってはかなり大がかりな作業になるはず。

・タッチのセンサーアダプタ
・センサーハーネスセット
・油温　油圧センサーアタッチメント
くらいかな！？



エンジン壊れたりしないよねー？ヽ(;´Д｀)ﾉ




こうした方が良い

とか

ココは注意しろッ

とか

これ見れば分かりやすいですよ

とか
とか

情報お待ちしてますm( __ __ )m

どうか力を貸して下さいー＾＾



画像の貼り付けできました ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ありがとうございます！＾＾