☆★えもん♪のブログ一覧

タイヤ　A050(G/S)　225/50R15　
路面　ドライ
曇り　気温27～31度　湿度76～61%

変更点

フロントローター　中島製作所ワンオフに交換
バッテリー　室内に移動　　それに伴いキルスイッチ装着

1本目　39.6
2本目　39.5　GTウイング角度2段階UP
3本目　39.7

今日のテーマ！走りこみ！
バテた　体力ない　3本目で集中力低下（汗）
空力効果が出て高速コーナーは結構いい感じ
でも1コーナー～4コーナーまでのつながりがうまくいかない。
この時期で39秒前半は出さないとダメな気がする。


いい汗かけました！　夏のサーキットは冬へのステップだ！　また走るぜ！

タイヤ　A050(G/S)　225/50R15　
路面　ドライ
曇り　気温22～24度　湿度66～44%

変更点無し

10時から12時の野放し走行会
GT3RSとかDB9とか日頃お見かけしない車両と一緒でした。
また車名がわからない60年代と思われる外車も。

走行前にまず給油　20L　前回走行時ガス欠で走行をやめたので20Lで何周走れるかテスト
結果　P-LAP上で19LAP　INOUTLAP込みで25LAP位かな
その後15Lいれて4LAP　本日23LAP

計測が無い走行会だったのでP-LAPⅢでの計測
走行終わってP-LAP確認　sec1が速い　ライン変えたのが良かったのかとひとりで喜んでいたらP-LAP表示と筑波の計測ポイントは違うと教えてもらい落胆。　たしかにsec2が遅すぎるタイムだったし。

日光セット　12LAP　ブレーキを残し過ぎるとリアがナーバス　最終クリップ後の動きが怖い
日光セット-1回転　11LAP　あんまり変わらない

空力バランスが前よりな気がする。
次回はカナード外すか　GT羽角度を変えてみよう

カナード外したら直線上がるかな？？　

タイムは3秒3でした。　GSタイヤはまだ走れそうです。

タイヤ　A050(G/S)　225/50R15
路面　ドライ
曇り　気温3～7度　湿度55～40%

車両の変更点なし

1本目　38.9　

1コーナー曲がんない　6コーナー曲がんないandトラクション乗らない

2本目　38.8

フロント車高1回転UP　いつもの感じになった。　
2コーナーがうまく向き変えられず
ここがうまくいかないから3,4コーナーも決まらない
6コーナーは攻め過ぎはダメ。脱出優先で
高速コーナー進入　ビビりまくり全開で行ける気がするんだけど無理　アクセル全閉進入
バックエンド～最終　うまくつながらない　
最終　止まりすぎるか止まらなすぎる。

結論
500lap位しないと無理。
路面は筑波のほうが食う　タイヤの削れ方が違う。
日光縁石でもバンパー無事でした。
筑波だと筋肉痛にならないのに日光だとなるｗｗ

タイヤ　A050(G/S)　225/50R15　及び　A050A(G2/S)　225/45R16
路面　ドライ
曇り　気温？～？度　湿度？～？%

トレッド　かなり広い
ギア　ノーマル＋内堀3.5速　4.3ファイナル
エンジン　4V　288×280　隼スロットル　タイプRピストン　92コンロッド　111クランク
軽量化　ヒーターレス　ドンガラ　FRPアクリルゲート　カーボンボンネット
ブレーキ　フロントHCR32キャリパー　リアS13ローター　マスターレス
ショック　F　4　R　3

変更点
SARD　GT WING Fuji　→　SARD　GT WING Fuji spec M
GTグリル　→　アペックスグリル
フロントバンパー
CBYバンパー　カゴタニアンダーパネル　
↓
CBYバンパー形状を左右前延長カナード追加　カゴタニアンダーパネルよりサイズアップ



フリー　1分2秒809　25.933　26.038　10.838　157km　6LAP目　15インチGS

ウイングをとりあえず一番寝かせる

コースインし少し走ってみる　なんかちょこっとオーバー　すぐピットインしてウィング1段立てる
再度コースイン
バランスはよくなった。
ヘアピン二つは今まで通りかな　ダンロップ進入すごく良くなった　最終は進入弱アンダー　立ち上がり弱オーバー？　けどラインの問題かな？

とりあえずベストに近いタイムはでた。　ユーズドだし車も多いのでこんなもんか


予選　4位　1分2秒337　25.879　25.682　10.776　160km　2LAP目　16インチG2/S



正直路面温度と周りのコンディションを考えるとベストの条件ではなかったけどG2/Sがハチロクで機能するかを確認するために投入


決勝　1分2秒630　25.860　25.955　10.805　162kmスリップ有り　15インチGS　4LAP目



決勝直前オルタ死にかけ判明　その時は仕方ないでコースイン
スタート　普通かな　1コーナー　4位のまま　けど後ろからたくさん来てる　べ○さんのライトチョーこわい
2ヘアシフトミス　真後ろにいた○んはちさんにかるーく抜かれる。　ある意味予想通り。
12週もあるから何かしらチャンスあるかなーと思いつつ走っていたら・・・・・
4週目1ヘア　カラーん　んなんか落ちた？　いや1ヘアでだいぶトラブルの車両があるからなんか踏んだ？
ダンロップ進入　一瞬煙が　あれ？　でも無くなった　前の車か？　2ヘア　煙い滑ったオレンジボール俺だ！
すぐに右側草むらへ　エンジンきり惰性でピットまで。

もどるとミッションオイルがこぼれている。　ギアは壊した感じはない。　まさかまさか・・・・。
ジャッキを掛け確認するとミッションドレンボルト入側が無い。

ドレンボルト落としました。

皆様本当に申し訳ございません。
自分のオイルが原因で車が壊れたりはしなかったみたいなのでそれだけは良かったです。
またドラミでの注意事項増やすネタを作ってしまった（汗）


総括

まずメンテ不足申し訳有りませんでした。本当に気をつけます。


タイムの件

GSベスト　　10/11/23_25.782　10/11/23_25.889　11/02/13_10.805　62.476
G2/Sベスト　11/02/13_25.879　11/02/13_25.682　11/02/13_10.776　62.337
全体ベスト　10/11/23_25.782　11/02/13_25.682　11/02/13_10.776　62.240

11/23のタイムは新品　2/13も新品　唯一ユーズドでベストは2/13sec3_GSコンパウンド

あとコンマ2秒ならこのエンジンでも1秒台いけそうな気がしたかも　sec1　0.1　sec3　0.05刻めば・・・。
sec2はもうめいっぱいだと思う。


最後に

今シーズンは今回が最後かな。　仕事も年度末の忙しい感じが月曜日から始まったし・・・。
エンジン組めるように頑張って働きます。

GTCCな皆様お疲れさまでした。　また一緒に走りましょう。


　　　　　

　

CBY様のおかげで車間に合いました。

空力的にもバージョンアップしての復活、感謝しています。
サイドステップつけたりとかもしたかったけど次にCBY様にお預けする時ですね。

←途中経過だけどこんな感じ

変更点

GT羽も破損のため買いなおし　真ん中でひび割れてたｗｗ
SARD　GT WING Fuji
↓
SARD　GT WING Fuji spec M

フロントバンパー
CBYバンパー　カゴタニアンダーパネル　
↓
CBYバンパー形状を左右前延長カナード追加　カゴタニアンダーパネルよりサイズアップ

GTグリル
↓
アペックスグリル

いつかはしたいと思っていた空力形状に結果的に変わりました。　怪我の功名ってことで。

自分は225/45R16のG2/Sを持っていて尚且つ削り済みという使いづらいタイヤが有ります。

GTCCはフリーが11:00　予選が12:00頃　路温がわからないけど予選で使うしか無いから多分G2/Sを予選投入します。　本当は午前中の路面温度が低い時が最高だと思う。

どのタイミングで出るかが一番の悩みだな。

そういう意味ではエボミ出ちゃえばいいのかもしれないけど3秒切るのがやっとの自分は近寄りたくない気がしますｗｗ

GTCC参加の皆様よろしくお願い致します。