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イイね!
2012年06月29日

もう限界なんです(泣)


完璧に画像・動画を見すぎました。



最近、みんカラの方の画像を見た後に自分の車を見るとすごーく萎えてしまうんですw






とりあえず車高が高い(#`皿 )





と・いうことで・・・






またまた車高の見直しに入りました。
ケツ上がりな自分の車の












一番下にあるロックシート・・?
全下げしてんならコイツの役割ないだろーってことで












ポイ(^^)/~










排除しました(笑)





ごめんなさいオーリンズさん。
こんな使い方したら絶対メーカーさんに嫌な顔されますよねー





でも、皿抜いて全下げしてもバンプラバーにタッチしてないというのに感動しましたw
さすがオーリンズさん←違ッ




底突きしないように減衰もMaxにして、いざ試走...





ケツの跳ね具合やべっす(汗)
まぁ予想してた結果なんですがねぇ。




そして車高の変わり具合といえば






ん?w

写真じゃ分かりにくいかもですが、5mm以上10mm未満近くは下がってくれました。







これがネジ式車高調の限界でした(^_^;)





ちなみに...
車高うんぬんよりもボディのステッカーを剥がしたことに気付いてくれた方いますか?(*^^*)☆




やっぱりシンプルいいですね(*^-')b
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Posted at 2012/06/29 20:08:34

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この記事へのコメント

2012年6月29日 20:11
いいじゃないですか( ´ ▽ ` )ノ

久々に180のりてぇ!!
コメントへの返答
2012年6月30日 8:23

ありがとうございます(^^ゞ



来月の第3の時、駐車場乗っちゃってください(笑)
2012年6月29日 20:37
シンプルにフル・ノーマルってのはどぉ?( ̄∀ ̄)
コメントへの返答
2012年6月30日 8:29

フルノーマルですか(笑)

このご時世なら逆に珍しいですね(・Д・)
2012年6月29日 21:21
動画って・・・・・・



まったく!エロい子なんやから~( ̄▽ ̄;)

ボクなんて最近まったく見ないよ!(笑)
コメントへの返答
2012年6月30日 12:23

ちょw
画像・動画ってそっちのコトですかーっ(^_^;)w


ナイスなツッコミです(笑)
2012年6月29日 22:06
おぉ~

低くなりましたねぇ\(^o^)/

自分のも下げたいですww
コメントへの返答
2012年6月30日 12:37

ケツ側少し下がっただけのに、寒河江市内まともに走れないですorz

次はマフラー対策がんばります!

なおXさんの車、充分低いですよ...本当に(^-^;わら
2012年6月29日 22:42

十分低っくいよヾ(o´▽`o)ノ

うちの四駆だから
デフ怖くて
下げれない(pω・。`)・゚・

コメントへの返答
2012年6月30日 12:33


ありがとうございますーっ(>_<)

でも、みんカラの方々見てると今でも車高高いと思うのは事実です<(_ _;)>


純正バンパーでベタ下げにすると絶対にバンパーよりも先にメンバーやフレーム、マフラーが地面に着いてしまうのが180SX・シルビアの特徴なんですが...


これ以上は真似出来ないです(汗)



確かにデフに負担かかりそうですよね...(・・;)
車壊さないよう気を付けます↑↑↑
2012年6月29日 23:29
こんべんわ。
減衰MAXで乗るなら硬いレートバネの方が跳ねないよ!
軟らかいとリバンプスピードにバネが付いて来れない⇒から跳ねる。と言う理屈です。
きっとウチのと同じオーリンズだから、たとえネジ式でもポテンシャルは高い・・・ハズ(笑

こんどウチのに乗ってみなよ。前後ろ20Kとは思えないほど乗り心地いいよ♪
コメントへの返答
2012年6月30日 12:42

そうなんですか?Σ(゜д゜;)

バネレート硬い=跳ねる
ってイメージしかありませんでした。

自分のリヤ10Kなんですが、まだ硬さが足りないってことなんですかね?(^-^;


20Kって予想出来ないですけど、今度助手席よろしくお願いします♪

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