cinq_a-kiのブログ一覧

３０８のホイールは鍛造で軽い
ＲＡＹＳ　WALTZ FORGED S5になりました。
ＯＺのLeggera_HLTにしようと思っていましたが
納期が３～６か月と絶望的だったので・・・

純正と同じ１８インチ８Ｊで、２～３キロ軽くなりましたが
何が変わったのかよくわからないです（＾＾；

フレイザーは５月の北関ツーリング
走破できたので問題ないことにします（＾＾；

標高が高いところでは
大気圧補正が無いフルコンで
空燃比が異様に濃くなり
まともに走るのが難しかったので
大気圧補正付のフルコンに変更しようか
考えています。

毎年恒例の７ML奥多摩ツーリング
復活したフレイザーで行きました。

戻ってきて2週間、慣らし中ですがギアオイル温度が上がると
何処からともなく音が出始めるような？
オーバーホール済み？品を、そのまま載せ替えたので
あれですが（＾＾；

元のギアボックス

2速ギア粉砕しています

フレイザーの修理が終わっていないので（多分来週完了予定）
308の方に手をかけてみました。

軽量という理由で308にウルトラレッジェーラが装着可能か確認。

純正が18x8 Inch ET48 5x108に対し

ウルトラレッジェーラで該当するのが18x8 Inch ET38かET55 5x108 しか無く
スペーサーが必要なET55を除くとET38のみとなり
とりあえずロングボルトとスペーサー10mmを用意、純正でフェンダーに当たるか試してみて
・・・多分大丈夫だろうと（＾＾；
このサイズのマットブラックは日本に入ってないので海外通販で調達予定。

ついでに疑問だった
日本のカタログで、250はフロントディスク304mm
UKのカタログでは、250は330mmとなっていて、仕様違いなのか確認
150mmメジャーしかなかったので、半径を確認したら・・・330mm？

純正ホイールはスタッドレス用にします・・・18インチだと高そう（＾＾；

追記
ウルトラレッジェーラ注文してみましたら
注文したデーモン経由でOZから
ブレーキ（キャリパ？）に干渉する可能性が
高いとのことで断念しキャンセル・・・
元々ここの適合表
に記載されていませんでしたので
今度は適合表を見ながら再度探します。

5年ぶり3度目のフランス車です。


逆回転タコメーターはどこかで
見たような・・・X1/9だったかな

CKさんご要望の物です
コイル長は結構短いかな？です