マグナ50のジョルノクレアレギュレータによる全波整流化

ご無沙汰しております。
夏前にBBS＆ガナドール装着で散財したおかげで、特に車ネタもなく(＾▽＾；) 、ただただ、みんカラを徘徊して皆さんの日記を読むだけの日々を過ごしておりました。

さて、久々の日記はマグナさんの方についてです。
タイトルの通りなんですが・・・何度かチャレンジしては、そのたびに失敗し続けてきた全波整流化に成功しました。

マグナ50で、ジョルノクレアのレギュレーターを使って全波整流してる方（してても、詳しい方法を載せてる方）って、意外にもGoogle先生に尋ねてみてもなかなか出てこなくて、本当に苦戦しました。

すでに、灯火類はオールLED化してるので、別に無理して全波整流にしなくても良いのですが、まぁ・・・そういうカスタムがあるというのなら、やってみたくなるじゃないですか。そこに山があるから登る、的な？(＾▽＾；)。 まぁ、交流のままだと、LEDにしててもテールランプがアイドリングでチラチラしますし、古いバイクなんで、少しでも新しいテクノロジーを注入したくって。

で、友人のSINDYさんの協力もあって、今回の全波整流化となったわけですが、SINDYさんにやってもらった段階では、直流化には成功したものの、電圧が12Vぐらいから上がらず、それどころか、走るたびに電圧が下がっていく・・・という、バッテリーあがりの恐怖と戦いながらの日々を数日間すごしました。。。

・・・で、いろいろGoogle先生に相談しながら、ついに成功！！

詳細の整備手帳は後日アップしようと思いますので、とりあえず、配線図とざっくりとした説明を。



たぶん、こんな感じだと思いますが、まだ、じっくり検証出来てないので、これを見てマネして失敗しても怒らないで下さい(＾▽＾；) 。

まず、お約束。ジェネレーターの黄色い線をエナメル線に接続。

そして、ジェネレーターから出てる黄色と白の線が、純正レギュレーターのカプラーまで繋がってるのですが、白い線はそのままジョルノクレアレギュレーターのAC端子へ。黄色い線は途中でぶった切って、もう片方のAC端子へ接続（この黄色と白は、どちらのACに接続しても良いようです）。

純正カプラーの赤い線と緑の線は、それぞれ、ジョルノクレアレギュレーターの＋と−へ。

ジェネレーターから切り離された純正カプラーの黄色い線（ジェネレーターには繋がってなくても、どこか別のところには繋がっています）は、キーONで12Vが流れる黒／赤の線へ。

再検証したら少し違ってたので、配線図はとりあえず削除しました。

・・・この、「キーONで12Vが流れる線」ってワード、よく見掛けるんですが、それがどこか解らなくてですね・・・それが失敗続きだった一因でもあるのですが(>_<)、SINDYさんによって、右側のウインカーリレーや、コードが束ねられてるボックスの中の、まさにそのコードの中にあることが判明しました。



端子に線を直付けしたりしてますが(＾▽＾；) とりあえず、ちゃんとカプラーを使って整理する予定です。


いやー、直流化して、14Vぐらいの電圧が出たときには、実に気分爽快でした☆
協力してくれたSINDYさん、ありがとう〜(^-^)