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妙義山

いろは坂から今市へ。
出発が遅くなって、いろは坂が混雑。

今市で足回りの仕様変更。
バネレートをどうするか？
調整中のデモカーに載せてもらって、レートを体感。
ショックが違うタイプだけれど、色々参考になります。
というより、ドライバーの運転がすごすぎる。

赤城南面対エボⅩ仕様という偏った意思を伝える。
バネレートをフロント10kg/mm、リア8kg/mmに設定。
そこに、キットから追加でフロントだけ別のバネの提案頂く。
レートは同じで長いバネを使って追従性を良くしようとのこと。

1時間半で組み付けそのものは終わってしまった。早い。
昼食後、車高調整、アライメント調整、試走に2時間。早い。
アライメントはコンピュータ測定ではないけれど、測定方法になるほど。

完成して、説明を受けながら試走。
楽しい車になった。

お昼前からかっぱチャンさんが来て、数値を試行錯誤してました。
時間をかけた経験がそのまま反映されている。
そう思うと、形はないけれど、この数値のチューニングは安いのな？
果てしない。