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開(ひらく)の"かぴばらまんごー" [ダイハツ ソニカ]

自作 keiji---speed OHエンジン 

イイね!
評価 : ★★★★★他の商品のレビュー
2018年03月08日
カテゴリ : エンジンパーツ > エンジン本体
自作 keiji---speed OHエンジン
そろそろいい距離走ったので色々

元々積んでいたエンジンが20万目前だったのとオイル上がり&下がりと思われるエンジンオイル消失現象により載せ替えを決意
新しく7万キロ物の前期エンジンを買って載せ替えたらなんとこのエンジンもオイル上がり
しかも、元々積んでいたエンジンよりもオイル食うというトンデモ現象
調べたら初期のKFエンジンにはオイルリング固着で白煙吐かなくてもオイル上がりが出る場合があるらしいことが判明
積んだエンジンすらハズレを引いてしまいこうなったらもうOHだ!と相談したのが職業柄、こういったものに強いkeiji---氏
元々積んでいたエンジンを開けてみたら思いのほか状態が良くてブロック、クランク、カムは全然再使用可能ということからダイハツでその他の新品部品を買いあさってほぼ新品並にOH
その際、keiji---speedチューンを施されて吸排気ポート拡大&最適化(したのか?)したりカムの山を鏡面に磨いてみたりエキマニの穴よりもガスケットのが穴大きいのが気になると穴削られたり普通のKFよりは色々やられた

色々やった結果ですが4000から上は相当に気持ちよく回るようになった気がします

が!

なんか下の燃費は悪くなった気が・・・
ハズレ7万キロエンジンと比べたら燃費はいいんですが買ったばかりのソニカの記憶よりは街乗り燃費が悪くなった気がします
40キロ巡行だったり60キロ巡行だったりアクセルを一定で踏んでいるときは非常に優れた燃費性能なんですがちょっと踏み足すだったりするとものすごい燃費が悪くなる結果、街乗りでの平均燃費は落ちている感じ
CVTも今回4万キロ台に載せ替えてベルト狭窄だったり一度調整しているのでその兼ね合いもあるのか?なんてのもありますがアクセルに対する燃費計の反応はすこぶるビンビン
最低値で13Km/l、最高値で22km/l

気持ちよくなった4000以上ですがこっちは本当にパワー感が増して吹け上りが良くなりました
上に関しては燃費も良くなっていて少ないアクセルの踏み加減でもしっかりと加速するように
ブーコン入れてからなんとなく使えるか?になったブースト0.7設定でも7速がしっかり使えるようになっているので実際に上のパワーは出ているのかもしれない

一番よかったのはなによりオイル上がりが直ったこと
欠点は新品パーツ買いまくったのでめちゃくちゃ金がかかったこと
新品/中古新品
入手ルート知人・友人

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この記事へのコメント

2018/03/08 23:55:03
KFエンジンって当たり外れが半端無く有る様です、
JBエンジンの不良部(タービンのオイルライン廻り)を修正したら本体(KFエンジン)の外れは少なくなったけど外れたらもうね、殆どがオイル下がりのエンジンばっかりですって。
しかも、オイルメンテを怠った車両は顕著に出てるらしい。
軽の車両って結構雑に扱われてるので、オイル交換してないだのって車が多いとか。
コメントへの返答
2018/03/10 03:31:54
空けて実際見てしまうとオイルリングに関しては本当、初期KFは欠陥かなーと思いました
実際、ピストン周りだけみれば首振りする場合もあるみたいでこれまた対策になってますし
買ったときで13万kmだったんでそこからは3000kmごとにオイル交換、たまにブラッシングもしたし管理は怠っていなかったけど空けたらステムシールガチガチ、オイルリング固着だったんで上がり下がりどっちもあったんだなーと感じましたね
取説だとシビアコンディションで2500km交換なんで3000kmでもまだ甘かったのかもしれないです

もう一機は中身不明ですが相当酷使されてそうですねー
仰るとおり、軽って雑に扱われますしねー
実際、わたしもたまーにめっちゃ雑に回しますしー
ハズレ引いた上にさらに扱い悪かったのかもしれないです(二機目
2018/03/11 07:07:28
モーテックですな!
コメントへの返答
2018/03/11 19:11:09
入れたいですねー
エンジン周りは入れたら完璧ですが
でもCVTがダサい気がしてそのへんどうにかしないとだめかなーって気がします

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