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昨夜、母から「タントのタイヤもうないんよ」と言われ、『明日交換しに行っとくわ』と生返事。


タイヤの状態も見ずに（始業時間ギリギリなんで・・・）タントで出勤。
昼休み、我、ふと思ふ　『そういえば夏前ぐらいに換えたばっかりでないの？』

状態を見に行くと画像のような有り様・・・
去年までのF1じゃないんだから・・・


仕事終わりにいつもお世話になってるプロショップ来夢さんへ直行。
社長さん、tomokiさんは唖然としてました（汗

半年ちょっとで減らしてますからねぇ。よく見るとカーカス見えてましたし。
色々みてもらった結果、アライメントは狂ってない。足回りを当てた形跡もなし。
残るはオカンの運転の仕方・・・


家から文明の発達している都会まで、それはもうコルシカ島のラリールートのような道ばかり。
そしてオカンは結構なペースで走る人（私が幼少の頃、急いでいたとはいえ、軽トラをインリフトさせながら走るのも平気な方）。
そりゃぁタイヤも減るわな。


来夢の社長さんに悩みまくってもらい、根本的な解決にはならんけど、タイヤ幅を広くして変形量を減らす方向で様子見（ヒステリシス・ロスの低減ってやつですね）。
どうしても、の場合は次回交換時にインチアップ？でも費用かかるしなぁ。というお答えを頂きました。

車の設計自体も悪いわなとおしゃってましたが、私もそう思いますね。

軽の規格内で最大限の空間を確保してるデザインの車なので、妥協しないといけない事ばかりですが
　・ホイールベース長い・トレッド狭いので元から曲がりにくい特性。
　・タイヤのハイトが高すぎて、コーナリングのエネルギーをタイヤを削る事に多く取られ過ぎ。
　・サスストロークに対してアライメント変化が大きい。
おおまかにこんな事を感じましたね。都市部を走るには何ら問題ないんでしょうけど。


じゃぁ軽に乗るなよという話ですが、正直なところタントは嫌いらしいです。
オカンのタントは”介護仕様”（助手席が車外に出てくるやつです）なんで。これじゃないと困るんですよね。

　時期が来たら自分も両親の世話もできる車を真面目に考えないといけませんね
趣味ばかりに走っててはいけません

ホンマにそうですよみなさん。それで旧ミニから降りた人ですから。

オータムジャンボが当たってたら足回り一式でもプレゼントしますかね。
それはそれでまたタイヤを減らす走りをするような気も。