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4月6日、名阪スポーツランドCコースで開催された、『JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第2戦 DIREZZA CUP ジムカーナ』に参戦してきました。


前戦3位の勢いをそのままに、そして秘密練習会で走りまくって、気合を入れた一戦でした。
が、が、が、当日天候は・・・名阪ナメてました。

雪です。ユキー！

こんな事もあろうかと、スノボ用インナーを着こんでいて正解でした（珍しく準備が良い）
。


本番に先だってのテストラン。濡れた路面のジムカーナは、あんまり経験無いんですよね・・・
（その内1回はミニで走ったこれ）

不安は的中。S字で思いっきりスピン→バックオーライ。
雨コワイ・・・というか、いつも通りかな？


まぁいいや、慎重に行こうと1本目。路面はウェット。
やっぱりスタートから横向き（いつも通り）。
おにぎり進入でワイパーを動かしていない事に気づき、スイッチ入れてたらアンダー（余裕があるんだか無いんだか）。
そして、ミスコース未遂の末にパイロン押し出し、幻の6速ギアを使用（やってしまった）。

1'37.323 P1　12番手。


練習走行は、雨寄りのセットの方がいいかなと、いじくったら晴れ間が・・・

1'22.713　3番手。


2本目出走までに、空は曇ったり雨粒が落ちてきたり、良く分からない天候。
GT-RWDクラスが走る頃には完全ドライ！
フィニッシュする度にファンファーレが鳴っています。

今回の”肝”だったフリーターンは、直前まで迷いつつ、右360°を選択。
でも、サイドを引いた瞬間に『スピード殺し切れてない』と自覚できる失敗ターン。

最終コーナーのパイロンも『最後で撥ねたら・・・』と慎重すぎ。

1'17.047
ギャラリー席のクラブ員を見ますが、微妙な反応。
『こりゃ微妙な順位なんやろな』と思いつつ、車検場へとお誘いが。
何位か分からないままいると、最終走者のS2000がフィニッシュ。
「3番手でゴール！コンマ024秒差で、maximum-attackは4番手にダウン！」

最終走者の車検をしているので、すぐに押し出されるはずの私は、終わるまでサイドシルに座ってしばらく待ちぼうけ。
何という仕打ち。呪われるような事はして・・・ますね。

こっそりギャラリー席に移動し、スーパーラップを観戦します。
さぁ、GT-RWDが出走という時、スピーカーからアナウンサー氏の声が聞こえてきます。
「4番手のmaximum-attack」
（？？何で私の名前が？）

「残念ながら、その姿はここにはない」
『・・・工工エエエエエェェ（´д｀）ェェエエエエエ工工』
ギャラリー席には居ましたけどね・・・

クラブ員にこの仕打ちはウケてたし、アナウンスのネタになったからいいか（笑


結果は残念な4位でした。
が、チーム来夢としては、新設GT1586クラスで優勝、GT-4WDクラスで3位と喜ばしい成績！

第2戦も、チーム来夢とフィギュアの皆さま、観客の皆さま、エントラント・主催者側の皆さま方、お疲れ様でした。

次戦奥伊吹でも、私は”何らかの形”でスーパーラップに関われるように頑張ります。

遊び（スノボとか）にも使えると思い、アクションカメラなんか買ってしまってました。
ＪＶＣケンウッドのADIXXION GC-XA2。

こないだのミドル戦で試しに録画してみました。
運転はヘタヘタですが（特にターン）・・・
こんな感じに録れます。

3月9日、名阪スポーツランドCコースで開催された、『JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第1戦　淀ハイスピードジムカーナ』に参戦してきました。


なかなか練習会とタイミングが合わず、今年もぶっつけ本番のシーズンイン。
「大丈夫か・・・？」と思いつつも、MR2は色々メンテナンスして、細かな所も見直して、「やるなら開幕戦しかない！」と意気込んでの本番当日でした。



車検、テストランを終えて1本目。
スタートから横向きに飛び出していきます（笑
ああ、やっぱり人は簡単に変わらないんですね。

けれど、その後は無駄にアクセルを踏むのを抑えて抑えて、1'06.817　3番手！
初めての表彰台圏内！！
けれど、トップと1秒4、2位とは1秒差。


これじゃぁなぁ・・・と何か無いか考えます。
そういえば、タービンの音が聞こえなかったと、練習走行はもうちょっとアクセルを踏んでみる事にしました。
ターンは相変わらずホイルスピンが多かったり、最終コーナーは突っ込み過ぎたりしましたが、全体的な感触はヨシ。

2本目はやり過ぎな所を抑えて走ります。
1'05.432　2番手にポジションアップ！
そのままスーパーラップ進出！何という事でしょう！


「こりゃもうやるしかない！」
トップとは0.9秒差（その時点では1.2秒差と勘違い）
こんなに離されて負けるだけじゃ面白くないので、コンマ差まで縮めて負けたい！（もうコンマ差だったんですけどね）

ターンだ、ターンに全てを集中しよう！
タイムを縮めるにはターンだ。失敗続きのターンさえ何とかできれば！
ターン、ターン、ターン、タターン・・・・・・

そしてスーパーラップ。
スタートはまずます。イトウ工業コーナーへ向かう右でちょっとアンダーがでますが、ラインは悪くないのでアクセルは踏み続けます。
そして270℃ターン。よし！ここから・・・
＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／⌒ヽ　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,（＾ω＾ ）　,-''";　　;,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,'　スーパーラップ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.゛ー'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,'　
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・・・ターンまでは良かったんですよ。ええ。
何をやらかしたかはご想像にお任せします・・・

家に帰ってからロガーで確認したら、2本目よりターン立ち上がりで0.7秒くらい縮めてたんですよ。タラレバですよ。

順調にいって最後でやらかすのがオメェだなと、古くからの友人に言われましたよ。
やっぱり人は簡単に変わらない・・・

結果は逆転され、2位から転落・・・
ま、それはそれとして、初表彰台。
このMR2を買って3年半、大会に出始めて2年ちょっと、やっとこさ車の性能に見合った成績を残せました。

開幕戦も、チーム来夢とフィギュアの皆さま、観客の皆さま、エントラント・主催者側の皆さま方、お疲れ様でした。

とにかくこの流れを持続していきたいですね（良い流れだけね）。


あ、それから、汚れ放題な車は帰りに洗車しました・・・

懇親会のジャンケン大会が永遠に終わらないかと思った・・・

10月6日日曜日、名阪スポーツランドCコースにて開催された
JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第8戦
『ディレッツァカップ 近畿ジムカーナフェスティバル』に参戦してきました。


前戦のミドル姫路戦は、エントリーしていたものの諸事情により、吹田でUターン！
なもんで、2か月ぶりの公式戦。



今回は、チャンピオンシリーズとの併催なので、いつもと空気が違います。
JAFさんのジムカーナ観戦ツアーもあり、観客が多いと気合も入ります。

で、1本目スタート。
1コーナーから止まりません。曲がりません。
鈴鹿南を基本にしたセットにしましたが、名阪Cには合わないようで。

まぁ一番の問題は、ドライバーの頭なんですが・・・

脱輪してないかヒヤヒヤしつつ、そこいらでスライドしまくりのタコ踊り。
「アカン。タイム出やん走り方な・・・」と考えつつも、右足はアクセルを踏み続けます。
最終コーナーもカウンターあてつつゴール。

タイムは1'14.213、5番手タイム。
運転手はとても楽しかった1本目でした。観客ウケもよかったようなので何より♪


トップとは約2秒。
どうやって詰めるか？と考えまくって2本目スタート。

『慎重に』
と考え過ぎたのか、1コーナーのブレーキが慎重すぎて余りまくり。
『これじゃアカン』
と、何とかリズムを取り戻したと思いきや、フリーターンで1速に落としたつもりが・・・

3速に入ってました・・・orz

サイド引いて、回して、アクセルON！
薄れゆくエンジン音、回転計に視線をやると猛烈な勢いで下がっていきます。
『あ・・・もしかして3速入ってる・・・？？』
クラッチも間に合わずエンスト。2本目終了～！！

気を取り直して再走するも、頭の中は失敗で一杯。
入るコーナーを間違えて、『パイロンどこに行った？？』

2本目はMC。2台に抜かれて7位。表彰圏外へ・・・
黒旗にもヘアピン立ち上がりで気付く始末。

公式戦本番で初のミスコース。
こんなに気持ちが重たくなる物だとは・・・


思い返せば、2本目前からルーチンに入ってなかった感じが。
いつもなら車内でもストレッチしてるんですが、2本目はしてませんでした。
知らない間に気負ってたんですかね。

まぁ走ったからこそ、色んな事を経験できて、ざまざまな気持ちが表に出てくるという事で。

シリーズ最終戦も、チーム来夢の皆、観客の皆さま、エントラント・主催者側の皆さま方、お疲れ様でした。

シーズンオフは何とか練習する時間を作る。姫路最終戦は出ようかな？と考えてます。


併催で時間が有り余ってるからと、

空力改善とか言って、こんな事してたのがダメだったかも・・・

8月11日、名阪スポーツランドEコースで開催された、JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第6戦 『広島高潤杯スラロームハート2013』に参戦してきました。


今回の参戦にあたり鈴鹿南のジムカーナ走行で、ご満悦のタイムが出たので、調子づいた勢いに乗って新品タイヤの投入を決断！


来夢さんでダンロップZⅡを注文しました。お金に余裕が無いので後輪だけですが。
クラブの後輩君に「いつもタイヤの溝ないじゃないですか」とか、白苺に「俺もう勝てるんちゃうん？」とか言われたのもありますけれど・・・

さて、久々に走る名阪Eコースは、初入賞をしたゲンの良いコース。
一番多く走っているコースでもあるので、リラックスして臨む事ができました。


1本目は路面の違いを確認したいのもあって、鈴鹿南で感触の良かったセッティングで走行してみる事に。
1つ目のコーナーから、アンダーステアで曲がりません（突っ込みすぎ
サイドの調整をいつもと違うやり方でセッティングしたら、物凄く効いたのにビックリして大オーバー（汗
『誰かここで真っ直ぐ行きそうやな」と思ってたら、自分が行きそうになって危うくミスコース（大汗

タイムは1'22.081 。順位は、うん、まぁ・・・
けれど、中間からゴールまではパイロンが無いので速い。1コーナーからの外周全開は大好きです。


練習走行前にサスの減衰を変えて、ミスコースもせずに走って5番手タイム。
サイドもちゃんと効くしこりゃイケると思いつつ、まだパイロンタッチしてないなという不安も一杯（必ず毎回踏んだり撥ねたり）。


2本目は窓も全閉にして空力ロスも低減、気合十分で挑みます！（エアコン無いんで閉めると暑いッス）
気合が入り過ぎて、サイドちょん引きのパイロンで大オーバー、前に進みません・・・
トイレ前ヘアピンで突っ込み過ぎ&シフトミス・・・

ゴールして窓を開けると「1'14.405 4番手ー！」とのアナウンスが聞こえました。
『よっしゃー！』と同時に『アソコで、ココで、ソコで・・・クッソー』という喜びと悔しさ。


最後は1台抜かれましたが、5位入賞。パイロンも撥ねてないし、成長した証でしょうか。
お立ち台がちょっと見えてきたかな・・・？
よーし次は新品の前輪タイヤか。

チーム来夢のみんな、応援に来て下さった皆さん、エントラントの方々、主催者側の皆さま方、お疲れ様でした&暑かったですね。


次も出られるように頑張ります・・・
そして白苺氏へ、よかったらWエントリーしてもいいぞ（笑