ちょうど一年前、エンジンの調子が悪いということで圧縮測定をしてもらったのですが、
圧縮値が低すぎということでエンジンをＯＨしてもらいました
正直、その時理由も分からなかったにもかかわらず
原因究明をしようとしなかったディーラーに不快感をもち
うやむやにされたことに腹が立っていました
本日、プラグ&プラグコード交換にあたり
圧縮測定もしてもらいました
その結果が写真のとおりです
この値をみてかなりショックを受けました
前後の値のローター差が２２０もあるなんて・・・＞＜
ロータリーエンジンにとって
この差は致命的ですよね
完全にＮＧ値のようです＞＜；
前後とも下がるなら分かるのですが
なぜ、後ろのローターだけ下がるのか分かりません・・・・
ＯＨ後１年でこの差ということは
今後何日８に乗れるのでしょうか
今まだ６万ｋｍ前ですよ
６万ｋｍまでに普通に乗って２回もエンジンＯＨする車って今時あるんですか
これでは、またＯＨしても１年後同じ結果になってしまうかもしれません
保障の期間もあやしいみたいです
でも、メンテはかなりこまめにやってますし、純正オイルも使っています
過去の事例を調べてみての対応ということでしたが
今後の対応をしっかり考えていただきたいものです
このままでは毎年ＯＨしなくちゃいけない
毎年客からエンジン代取る気じゃないですよね、マツダさん
愛着のある愛車を乗り換えるつもりもない・・・
一年前のように、「ハズレのエンジンでしたね」と簡単に済ませてほしくないです
今回は徹底的に調べてもらい、満足のいく対応をしてもらうつもりです
