<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>komura / komuraのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/</link><description>komuraです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 15 May 2026 19:01:09 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>komura / komuraのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/</link></image><item><title>つくづく３シリーズはいい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45205481/</link><description><![CDATA[新車のレビュー等を見ていて、３シリーズのインターフェースは中年には優しいとつくづく思います。慣れの問題かもしれまんせんが、他車、特に他のドイツ車と比べると、より安全運転がしやすいと感じます。

例えば、、

・シフトレバーがしっくりくる。　メルセデスはワイパーの近くにあったり、新型ゴルフは小 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jun 2021 09:19:04 +0900</pubDate></item><item><title>Accの不思議な動き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45190881/</link><description><![CDATA[逗葉新道の料金所を出て、渋滞していたのでACC起動。
しばらくすると何故か右側に軽くステアリングが切られ、徐々に白線を跨いで反対車線側に。
かなり前方ではあったが対向車もいたので、ACCはそのままに自力でステアリングを左へ切る。戻る直前、メーター内のACCのレーン表示では、右側前方に車がいること ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2021 21:37:21 +0900</pubDate></item><item><title>アクアラインの渋滞で何故か、、。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45179278/</link><description><![CDATA[アクアラインで数回渋滞に遭遇していますが、何故かハンズフリーモードに移行しません。
アクアラインは対象外なのかな。
...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jun 2021 21:37:00 +0900</pubDate></item><item><title>リバースアシストの使い所</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45179269/</link><description><![CDATA[リバースアシスト、購入検討時は「こんな機能は使わない」と思っていましたが、実際に使うシチュエーションが出てきました。

1、極狭駐車場
都内のファミレス駐車場で、極狭で入り組んだところに入りこんでしまい、脱出時に使いました。上り坂を後退していくのでアクセルワークに神経使い、さらにサイドミラーが ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jun 2021 21:34:38 +0900</pubDate></item><item><title>インテリアにホフマイスターキンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45172563/</link><description><![CDATA[今さら気づくなんて遅すぎるかもしれません。
ドアのうちがのレバーやエアコン吹き出し口、スピードメーターやタコメーターの外周部など、あらゆるところにホフマイスターキンク由来と思われるデザインがありますね。

車内にいながら、車外から見た車の姿を想起させて、人馬一体感が強くなって良いですね。...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2021 14:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>警告は早ければよいというものでもない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45145970/</link><description><![CDATA[安全については何事も早めの対応がよかろうと、車線逸脱と車線変更の警告について「早め」の設定にしましたが、すぐに「普通」に戻しました。

ちょっとずれただけで直ぐにステアリングに介入して来たり、街中の車間が詰まった車線変更でいちいち警告されて、却ってストレスがたまってしまいました。

これにつ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2021 18:28:03 +0900</pubDate></item><item><title>足元の照明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45141130/</link><description><![CDATA[アンビエントライトでブレーキが強調されるの、狙ったわけではないだろうが、安全志向っぽくて良いですね。
狙っていればむしろアクセルもちゃんと見える様にすべきなのかもしれませんが。。
...]]></description><pubDate>Tue, 25 May 2021 20:20:30 +0900</pubDate></item><item><title>ACC+レーンキープアシスト　ヒヤリハット事例2連発</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45139171/</link><description><![CDATA[一般道渋滞でACC+レーンキープアシストを利用。
停止を含む渋滞時は、ステアリングから手を離していても中々黄色ランプがつかないのは楽。

と言いつつ、ちょっとびっくりした挙動があったのでシェアします。

その1、自転車やバイクのすり抜け
レーンキープアシストは、前車(や前々車？)について ...]]></description><pubDate>Mon, 24 May 2021 22:13:02 +0900</pubDate></item><item><title>ドラレコ　駐車モード　やめた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45135696/</link><description><![CDATA[納車時につけてもらったドラレコ、いろいろいじっていると、駐車時も記録してくれるモードがあるのでためしてみた。

結果、機械式駐車場で動作するたびに録画されてたり、トランクを開けた時に録画されたりと、余計な録画が多いのでやめることにしました。
...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2021 20:14:52 +0900</pubDate></item><item><title>ロードノイズ対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45129958/</link><description><![CDATA[サウンドオプションについてくる防音フィルムの効果があってか、高速で追い越し車線を走っても風切り音がしない。
しかし、それだけにロードノイズが気になってましたが、今までトランクのカバーを開けっ放しだったことに気付きました。
閉じたところ、ロードノイズが若干減った気がします。

写真の青い袋は、 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2021 11:57:15 +0900</pubDate></item><item><title>新しいBMWでスピードを出さない理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45118264/</link><description><![CDATA[昨日の理由に加えて、まだありました。

10、追い抜いて行って車は、大抵赤信号で追いつけるので、スピード出すのがバカらしく見える。
11、同乗者にも気持ちよく乗ってもらいたい。スピード出せば、音や振動で不快感があったり、事故の心配をさせるかもしれない。
12、同乗者その2。BMWは、左右の回 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2021 20:52:25 +0900</pubDate></item><item><title>新しいBMWで、パワーがあるのにスピードを出さなくなった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45114956/</link><description><![CDATA[2リットルディーゼルターボ、踏めば何処までも加速しそうな勢いだが、スピードを出して運転する機会がめっきり減った。
出るのは追い越しの一時的な加速や、流れに乗ってやむ得ない場合くらい。その他は、ほとんど法定速度以下。
理由を考えた。

1、ちょっと踏むとすぐスピード違反になるので、踏むのがため ...]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2021 18:23:43 +0900</pubDate></item><item><title>ロングドライブ後の手の痺れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45113495/</link><description><![CDATA[BMW3シリーズツーリング xdriveを運転していて、ロングドライブ後に手の痺れがほとんどないことに気づく。
今まではFF車だったせいか、高速を走った後などは、手がジーンとと痺れる感じがありました。
理由は、思いつくままに、、
1、新しい車では後輪にトルクが配分されるので、痺れの直接の原因と ...]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2021 10:03:06 +0900</pubDate></item><item><title>車線逸脱後のレーンキープアシストの効き方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45108664/</link><description><![CDATA[車線逸脱時、ステアリングがぶるぶると震えます。
さらに逸脱状態が続くと、ぐわっとステアリングが自動で動いて、白線内に車が戻されます。
今日気づいたのですが、この「ぐわっ」のあと、そこで終わらず、白線内の中央を走るようにステアリングが数秒自動で動いているようです。カーブで車線逸脱して白線内に戻った ...]]></description><pubDate>Fri, 14 May 2021 20:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>2000km超えたあたりからエンジン音が。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45106287/</link><description><![CDATA[マイルドになった！

マニュアルに従い、2500kmまでは3500回転未満になるように運転しています。といっても、アクセルベタ踏みや自分でシフトダウンしない限り、3500回転まで回る気がしません。

さて、2000kmを超えて、エンジン音がちょっと変わって来た気がします。
ディーゼルのガラ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 May 2021 21:01:47 +0900</pubDate></item><item><title>ACC+レーンキープアシストのヒヤリ事例</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45096844/</link><description><![CDATA[首都高でACC+レーンキープアシストを作動させ、ハンドルには手を添えているだけのとき、曲率のきついカーブにさしかかってレーンキープ動作停止。手動でハンドル操作するケースが数回あった。

いずれのケースもアンダーステア気味でカーブに突入することに。自車がカーブ内側で、カーブ外側に並走車がいた時もあ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 May 2021 22:10:56 +0900</pubDate></item><item><title>アクティブPDC緊急ブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45084062/</link><description><![CDATA[設定をいろいろいじっていたら、「アクティブPDC緊急ブレーキ」というのがあり、意味がわからなかったが自動ブレーキの一種だろうと思い有効化。
結果、立体駐車場に後進入庫する時、左右のゲートに反応して自動で急ブレーキがかかるようになった。

これはこれで不便だが、実際にぶつかりそうになったときにブ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 May 2021 20:47:53 +0900</pubDate></item><item><title>1500km超えて乗り心地が急にマイルドになってきた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45072422/</link><description><![CDATA[最初はゴツゴツしてたMスポーツ、走行距離が1500km超えて急に乗り心地がマイルドになってきた！
4輪からの情報は相変わらずシートから感じるが、尖った振動がなくなったような気がする。
気のせいかロードノイズも減った。
...]]></description><pubDate>Sun, 02 May 2021 21:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>ENEOS 手洗い洗車後、ワイパー異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45061829/</link><description><![CDATA[ENEOSの手洗い洗車をしてもらった後、初の雨走行。
以前はほぼ無音だったワイパーから、「ギュッ　ギュッ」という音がするようになった。
フロントガラスに変なコーティング剤付いたのかな？どうしよう。。
...]]></description><pubDate>Thu, 29 Apr 2021 19:52:03 +0900</pubDate></item><item><title>アンダーステア、オーバーステア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45058626/</link><description><![CDATA[低速でオーバーステア、高速でアンダーステアになりがちなのはどうしてだろう。]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2021 19:47:35 +0900</pubDate></item><item><title>ACCとホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45052489/</link><description><![CDATA[長距離ドライブでACCを使うと、ホイールに大量のブレーキダストがつくことに気づく。

理由の考察：

 1. ACCはけっこうガツンと自動でブレーキを踏む。自分が運転するときは、前もってゆるゆる減速を始めるので。ただ、ガツンと短く踏んだときと、ゆっくり長く踏んだときのブレーキパッドの減りに違 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Apr 2021 08:07:45 +0900</pubDate></item><item><title>ACC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45046425/</link><description><![CDATA[ACCが疲労軽減につながる理由を考えました。

1.アクセル、ハンドル操作が減る
2. 周囲の安全確認により多くの時間を使えるので、安心感がある。
3. 走行中に身体を伸ばしたり姿勢を変えたりできる。
4. ちょっとした動作(ラジオやエアコンの操作、ガムを取り出す、など)にいちいちヒヤヒヤ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 18:07:46 +0900</pubDate></item><item><title>BMW純正ドラレコ設定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45031913/</link><description><![CDATA[納車時にディーラーにつけてもらった純正ドラレコの設定。
常時録画にしてみたが、改めて考えてみれば、いざというときにsdカードの寿命が切れていると困る。カードを定期的に変える甲斐性もないので、イベント録画のみに設定を戻した。

パーキング時のGでの録画を有効にしたが、テールゲートを開くと録画され ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Apr 2021 12:11:40 +0900</pubDate></item><item><title>平和なファミリーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45029525/</link><description><![CDATA[2.5万キロ乗って手放しました。
雪道も不安なく走れました。
狙ったところに曲がってくれるハンドリングが楽しい。...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2021 18:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>ゆっくり走るのが楽しい車(随時更新)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/819084/blog/45029479/</link><description><![CDATA[今のところ、シートポジションがしっくりこないところ以外は不満無し。]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2021 18:29:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>