mkase155のブログ一覧

　新年あけましておめでとうございます。本年も適当に更新してまいりますのでなにとぞよろしくお願いします（笑

　といいながら、今回は年末頃の事になりますが、我が家のカングーが１１万キロを超えました。普段は家族が使用してるのですが、約４年で３万５千キロ、まずまずのペースですね。


　２月には（我が家に来て）２回目の車検ですが、機関も好調なのでこのまま頑張ってもらうことにしてます。

　ただ、気になるところもないわけではなく．．．２００９年３５週目生産のＸＭ１が．．．


　トレッドがボロボロ．．．


　あとは、足回りがダメみたいです。ひとまず今回は重いリア側だけ交換する予定にしてます。

　ボディの塗装もだいぶヤレてきてますが、ひとまずそのままで（笑

　今過去のブログを確認してみると、２０１２年７月１０日ぶりのカングーネタでした。

以前から息子が行きたがっていた福井県の恐竜博物館へ行ってきました。


　館内は３フロアに分かれて全身骨格や復元模型などがたくさん展示されてます。

　実際に発掘された化石を取り出している作業風景も見ることができ、恐竜には興味がないうちの奥様も楽しまれたようでございます。

　館内の詳細は、ぜひ博物館に足を運んで見てください（笑

　博物館と隣接して遊具や公園があるので、ピクニックとかには最適なんじゃないでしょうか。

　これはすべり台の入口。リアルすぎです（笑


　
　ただ、香川から福井までは意外と遠いです。往復９００ｋｍ弱．．．

　朝３時に自宅を出て夜９時に帰宅。この旅から一週間．．．まだ疲れが抜けません（笑

　その道中で我が家のカングーも１０万キロを超えました。

毎月第２日曜日の定例行事？に参加してきました。

　讃岐ルノークラブのミーティングなのでたくさんのルノー車が勢ぞろいです（笑


　ルノー勢に対するメンバーの皆さまは．．．

　いつも以上ににぎやかですね（笑

　某会長様曰く「今日は讃岐ハッチバッククラブのミーティングでしょぉ？？」だったとか（笑

　その讃岐ハッチバック倶楽部（笑）の中で、今回お初にお目にかかるお車です。

　つい最近レストア完了となったＦＬＲさんのＸ１／９。
　


　ピカピカですねぇ～。バンパーないですね～（笑

　隣に並んだ会長のストラトスと比べると横幅以外はほぼ同じサイズのようです。

　懐かしい（笑）リトラクタブルライト。


　最近自分のことが分かりました。内装（とういかメーター周り）フェチのようです（笑
　
　赤いダッシュボードって個性的ですね。写真では写ってませんが、回転数計が反時計回りなのもツボです（笑


　さすがスポーツカーには似合いますね！うちのパンダにも（購入時から）コレが付いてたんですけど、全然似合ってません（笑


　もう一台のお初様「ランチアフルヴィア」です。こちらの実車は生涯初めて見ました。

　低っくーいですネ！


　独特なリア周り。


　意外？とグラスエリアが広いですネ！


　狭角Ｖ４エンジン。凄くコンパクト。



　さすがランチアですね。メーターレンズが湾曲しています。同年代のアルファとも違うエレガンテな内装ですね（笑


　こういうモノも大好きなんです（笑


　．．．ところで、今回のミーティングはルノーメインでしたよね？（笑

与島ＭＴで気になったお車さんたち。

今回は「イタリア車編」です。


　気になった車を、新しい年代（途中からいいかげんになりますが）からご紹介します。

　フィアット５００Ｃ。ソリッドグレーがいいです。こんな色があるんですね！


　しかも幌がワインレッド、というかボルドー（一緒？）の組み合わせ。さすがイタリア、ですね～。


　解放感があって、いいですね～。


　５００アバルトですね。


　ん、よくよくエンブレムを見てみると．．．


　「ｅｓｓｅｅｓｓｅ（エッセエッセ）」ですね。大変失礼しました（笑）確かエッセエッセってキット販売でなかったでしたっけ？

　２代目プントです。本国仕様のバンパーがかっこいいです。この車が現役？のころ、イタリアに旅行に行き、アウトストラーダをかっとばすこのプントを見たとき、帰国してプントを買ってこのバンパーを付けようと思いましたもん（笑

　いじってもよし、ノーマルでもよし、どちらもかっこいいです。



　お次はパンダです。旧型オーナーの奥方は新型にも興味があるようです。


　旧型のノーマルと４×４．車高が違いますね。ちなみにアイボリーが４×４、ブルーがＦＦですね。よく見れば、奥に新型があるので、「新旧３ショット」が完成してますね！（笑


　上は比較的最終（９０年代？）のパンダですが、こちらは初期型のパンダ４５です。９０年代パンダとはラジエーターグリルの形状が違います。９０年式の前の写真を撮ってないので、見比べできないですね．．．以前雑誌で読んだことがあるのですが、４５パンダと後のパンダとはヘッドライトなどの角度が違うようで、グリル交換だけでは４５風にできないという記事を見たことがあります。マニアすぎるネタですね（笑


　いいナンバーですね（笑


　パンダ４５のもうひとつの特徴がこのハンモックシートですね。取り外しができるとか、できないとか（笑）２ＣＶと同じく薄いシートですね。


　以上フィアットパンダ４５でした。


　アルファＳＺです。今回はアルファロメオの参加がいつもより少なかったような．．．


　どの角度から見ても、この車がアルファ７５ベースだといまだに分かりません。そういえば、うちの７５はそろそろ復活でしょうか？（笑

　赤色（イタリア）と黄色（フランス）の個性派スポーツのショットです。


　ランチアは、前回の寒中讃岐ルノークラブミーティングにご参加されてたテーマ８．３２が来られてました。またリアウィングの動作を見ることができませんでした。次回こそ拝見させてください（笑


　ランボルギーニ、フェラーリともに比較的新しいモデルが多数集合されてました。

　ランボも数台参加されてましたが、その中で気になったのがこれ。この車ってなんてお名前ですか？？ネットで調べてもよく分からないです。



　カウンタックを思わせるテールレンズの形状。かっこいいですねー。


　フェラーリはネオヒストリック系が何台かいらっしゃいました。

　３２８。新しすぎず古すぎない８０年代後半のデザイン、いいですね。



　シンプルに見えて凝ったデザイン。


　初めて近くで見たテスタロッサ。横に広～いですね。


　テスタロッサといえば、このラインですね。


　このＰ－ＺＥＲＯもかっこよかったので、１枚（笑


　もしフェラーリを買うとすれば、ディーノ２４６かこの３５５を選びます。このサイズ、デザイン、音、最高です．．．ただし．．．買えませんが．．．（笑


　テスタロッサと３５５、Ｖ１２とＶ８の２ショットです。贅沢。


　フェラーリ（Ｖ８）テスタロッサ、です（笑


　でも、やっぱり庶民派のわたくしとしては、フェラーリやランボより、古いフィアットの方が好みのようです（笑

　黄色い５００。内装との色合いもいいですね～。



　木陰から抜け出てきたような５００。今回の中でお気に入りの１枚です（笑


　最後は初代ムルティプラです。まさか２台も参加されるとは思ってもみませんでした。どちらの色合いも似合ってて甲乙つけがたいですね（笑



　エンジンもシンプル極まりないです。


　上の写真のエンジンルーム左にあるこのステッカーにグラリ（笑


　ステッカーがオチというのもなんなので．．．こちらもお気に入りのムルティ単独ショット。で、次回に続きます。