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LAで発見されたとの報告がありました。
ついに...。

なかなか状態は良いようです。

低走行距離の2009年式。

そう、GM倒産の年のモデルであり、希少のようです。

これにインテーク、エキゾースト、ロムの書き換えやホイールを...

野望はつきません。

そんなにしてちゃんと乗れるのかぁ...と言われそう。
まぁ、気にせずいきましょう。

アメリカにコルベットの捜索願いを出している今日この頃ですが、某お店のブログにコルベットZR1と改造コルベットZO6の加速勝負の詳細リポートがUpされていました

結果として直線勝負ではZR1に軍配が上がることが確認されましたが、最後にGTRとは勝負してもわからないととれる一文が....
いやいや、妄想ですが、ニュルブルクリンクでは560馬力で足回りを変えれば勝てますよとリポートしたいです

確かに素晴らしいクルマで手強い相手ですが、(すいません所詮私は妄想の世界ですが)ニュルを走り込んでみた感じでは負けません

ノーマルZR1ではちょこっとGTRに届きませんでしたが、こちらはちょこっと改造を加えれば(馬力は据え置きで空力だけの変更でも)勝てます

とまぁ、夜中に熱くなる必要もないのですが、いずれにせよコルベットの加速は異常なことがわかるリポートです

明日はアメリカ捜索の結果がある程度わかりそうです

うーん

こんな私は妄想から現実の世界に踏み込んでいいのでしょうか

でも楽しみです

ディーラー前のENEOSにガソリンをつぎに行ったA7ですが、そこにコーティング中のRS5がいました。
いや、いたから寄ったのです。

なんでも納車直前とのことで来週登録予定みたいです。

デイトナグレー...シブイ。

エンジン起動音を聞かせて頂きましたが、これまた凄い。S5とは別物でした。
フェンダーも違うしよく見ると迫力が違いました。

まぁ、S5に文句はないし、個人的にはコルベットにそのあたりは委ねる予定でもありますので今日は刺激をもらってますます勢いつきそうです。

ウーン...県内にはこれでRS5が1台、S5が2台...5番の集まりできんかなぁ...、なんて思ったりもしました。

更に、なんでもAUDIのデザイナー和田さんも同郷であることが発覚（ディーラー情報）。
御親戚のA５にはサイン入りプレートが装着されているとか...。
プレミアムなA５も見てみたいなぁ...とイロイロ考えながら帰路へついたのでした。

あいにくの曇り空の中ディーラーに行ってきました
行きの高速ではベントレーコンチネンタルGTと軽く競争になったりしながらワクワクしつつディーラーへ到着。

今日は前から気になってたAUDI Ａ7に試乗したのです

①まずは見た目
デカイ...
車体のサイドの張りだしが5シリーズより大きくなってました
車内は広くなったけど窓枠の横への拡大というより縦方向への拡大の印象が強かったです

②内装
乗り出し900万円ならこのくらいなんかなというくらい

オプションはバングオルフセンのサウンドシステムがついており、エンジン始動でフロントガラスの両端くらいに小さなスピーカーが現れるのがちょこっとオシャレですね

③走り
今日は街中、高速と乗りました
3.0Ｌ V6スーパーチャージですが、私のS5と比べて初動からの加速は滑らかでした。
大きい車体ですが、走り出しは軽い印象です

そしてアイドリングストップ機能標準装備です。時代はこのクラスのクルマにもエコを要求しているのでしょうか。いや、そうですね多分。

相変わらずなのは操舵角の違いで、S5に乗り慣れているとハンドルがいつもよりキレないので最初は戸惑います

高速での加速ですがこのクラスのクルマでは文句はないですダイナミックモードにしてもS5より加速は劣りますが、乗り心地も良くてストレスはありません

モードセレクトが標準ですし、クワトロなんでかなり安定したドライブを楽しめます

総合的には素晴らしいクルマですが、NEW Ａ6が出たら...Ａ6に軍配が上がりそうな感じもしますエンジンが同じグレードもあるみたいですし

S5の後任にはなりそうにはない感じでした
S7が出たら...また試乗できないかなぁという今日この頃でした

でもオプション込み1013万円のクルマを運転して楽しめましたし癒された１日でした

しかし、帰り際に衝撃の出会いが

続く...

ディーラーからメール便が来ました

前からちょこっと気になってたAUDI Ａ7です

日曜日あたりに試乗して来ようと思います