義賊のブログ一覧

来たる10月21日、千歳ダートコースにてスイフトカップ第二戦が開催されます。
今回のエントリーはZCスイスポが３台（おそらく）。

本命は、今年彗星の如くラリーデビュー果たし、その速さに周囲を驚かせた
白スイスポのtwo2river選手。
とかち2012では轍攻略に難儀したようですが、そこは経験の差。
来季以降のJr.Bクラスでの活躍が楽しみです！

続いて、黄色スイスポを駆るN/I/S選手。
冬での走りは折り紙付き！私も横乗りさせて頂いたことがありますが、
ちょっとアクセル抜いてください、と思わず言いたくなりました（笑
ダートは随分と久しぶりのようですが、その走りは如何に！？

そして３台目はいつもの如く低空の私、義賊号。もはや観客状態です（笑
といいつつも、今年の走り納めですから気合は入っています。
今年一年の成長は果たして見られるのか・・・？

ちなみに前回の第一戦は、
ミスコース×２台、ドラシャ粉砕１台ということで誰も満足に完走していないので、
今回はみなさん頑張りましょう（笑


今回の準備としてはマフラーリングの交換をしてみました。
フロントパイプ部は千切れてるし、タイコのとこは伸びに伸びてまったく保持できていない有様。
全部で六ヶ所あるのですが、かなりカッチリ保持されるようになりました。
固めた分どこかに力が逃げるわけで、ちょっと副作用が心配ですが、
これで一速加速時のガンガン！という衝撃が幾分和らぐでしょう。

明日ブレーキのエア抜きとエンジンオイルを交換して準備完了です。
ミッションオイルは、前回練習前に入れたオメガがすこぶる好調なので無交換。


そうそう、峠を越えるので念のため冬タイヤに交換したわけですが、
改めて夏タイヤを見たらスリップサインが・・・。
来年は普段履きのタイヤも新調しなくてはなりません。さて何にしようかな？

久しぶりの大会なので楽しみです。

買いました、GPSロガー。





精度の問題とか色々意見はありますが、
そこそこでも自分の走りを『客観的に』見られるツールとして考えれば良いのではないかと。
これで自分のヌルイ走りが白日のもとに・・・。

せっかくなので、フレッシュマンまでに何となく使えるようして・・・。

当日、こっそり天井に貼り付けようしている不審者がいるかもしれませんが、
快く受けて下さるとありがたいです（笑

オールスターラリーに参加された皆様、大変お疲れ様でした。

結局一日サービスにお邪魔させてもらい、ラリーを楽しむことができました。
ありがとうございました！３台とも無事に完走されて本当に良かったです。


陸別から帰ってすぐに、スイフトのテストに行ってきました。
リアの出方があまりに唐突過ぎることからフロント車高を10mm上げてもらったので、
その確認です。


結果としては、挙動に唐突さがなくなりニュートラルなハンドリングになりました・・・が、
まだなんか乗りにくい。リアの動きが気になってしょうがない。

横乗りや試運転をしてもらった結果、最終的に足の動きが悪すぎるという、
セッティング云々ではない結論に達しました（笑

特にリア。いくらFFとはいえ、接地感が皆無で全く働いていない。
ちょっとスピードにのって緩いコーナーに進入すると、
こんなとこで？という感じにリアがヌルヌルと流れてしまい気持ち悪い。
路面への追従性が悪すぎる感じですね。

低速の細かいコーナーの場合は問題ないですが、スピードが乗ってくると怖くてしょうがないです。
このままでは安定しないし、安心して踏めないのでタイムがでないだろうという話になりました。

まだフロント車高が低い感じもあるので調整の余地はありますが、
根本的な対策となると脚を交換するしかないわけで。

やっぱりこのなんちゃってグラベルショックじゃだめなのか・・・。
リアのショック買ったばかりなのに（泣

ZC31Sのグラベル用既製品はないので、交換となると特注品になるわけですが、
実績があるのはパッと見以下のメーカーのようです。

・TEIN　　　　　→　全日本ダートラのチャンプ車装着。ラリーでも使用実績あり。
・オーリンズ　 →　同じく全ダで実績あり。
・クスコ　　　　 →　ラリージャパン出場のスイスポ使用。

まず、クスコは購入できるのか不明＋価格・スペック的に持て余すので対象外。
このほかにKYBのスシャライズドダンパーがありますが、
製造実績がない（と思われる）のと高過ぎるのでこれも対象外。

となると、TEINかオーリンズ・・・もしくはたまご入りですか。
他におすすめのメーカーありましたら、ご教授願いますm（_ _)m


予算とセッティング指南をしてもらえる環境を考慮して、来春までに考えようと思います。


で、さっきタイヤ交換しようと下回りみたら色々破損してました。
フロントパイプのブッシュが・・・。



他にもサイドブレーキラインの被服が破れてるのと、スライドピンブーツの破けも発見。
いろいろダメージが溜まっているようで・・・。
ダートラでこれなんだから、ラリーに出る場合はあちこち対策が必要となりそうです。
タイヤ買い足さないといけないし・・・ってラリー出る前に資金不足で終了になりそう・・・orz

オータムジャンボにでも賭けてみるかな（笑

オールスターは今頃レッキ中でしょうか。
私はこの盛り上がりに全く関わっていないので、コツコツと整備中です。・・・ちょっと悔しい（笑


◆イグニッションコイル交換
息継ぎが酷かったので、とりあえず交換してみました。
結果、症状が改善されたようです。エアコン点けても問題ないし、アイドリングも安定しました。
下の写真が交換したコイルと新品です。



う～ん、交換したものは変色？してますが、これが交換のサインなのでしょうか？
念のためプラグも確認しました。左端の焼け方やカーボンがちょっと気になりますね。
結局原因は不明ですが、とりあえずは治ったのでよしとしましょう。



続けてオイル交換をしようとしたところ、ジャッキを貸し出していることに気が付き、本日終了（＾＾；


ところで、作業の途中気になったのですが、何かオイルの跡が・・・。
下の赤丸の部分なんですが、デフォルトで今にも抜けそうな状態で引っ張ると簡単に抜けるうえ、
えらい隙間があるような。
場所的にブローバイだと思うんですが、こんなにオイルが上がっているということは・・・orz




ちょうどショップに預けた際にスイフトに関する情報を教えて頂いたので、
来シーズンに向けて色々準備が必要になりそうですね。

来シーズンもダートラのジュニア戦を追う予定ですが、PN車両を増やそうという動きもあるようで。
スイフトの弱いところを対策してしまうとPNでは出られないわけですが、
一シーズン出てみて最低限ココは対策しないと車が壊れるという点もわかってきたので、
正直言うと手を入れたいところです。
ただ、私が抜けてると台数が足りない！という状況になるのも悪いので、難しいですねぇ・・・。



さて明日は、セッティング変更のテストを兼ねてコソ練に行きます！
乗り味がどう変わったのか今から楽しみです。

が、その前に。
ラリー開始からオフィシャル撤収まで陸別に留まることになったので、
一気にスケジュールがハードになりました。
SS観戦終わったら何して暇つぶそう・・・（汗

う～ん、早く練習に行きたい。