義賊のブログ一覧

また、クラッチのプッシュロッド折れました・・・。




前回の教訓からか、クラッチペダル踏んだ瞬間『あ、逝った・・・』という感触がわかりました（汗

すぐ停まってボンネットオープン。
う～む、どうやら折れたものの、うまい具合に引っ掛かってクラッチは操作できそう。
ということで、どうにか帰宅できました。

コソ練・コソ練言っててバチが当たったか？（笑
練習中や遠出中に折れなかったのが不幸中の幸いでした。

原因と考えられるのは以下の２点。

①交換の仕方が悪かった
②クラッチワークが下手

結局、私が悪いと（汗

とりあえず、車が動かないとマズイので急ぎ対応して、時間を見てショップに相談してみます。

来週までには間に合わせたい！

抜け抜けになっていた右リアショックを、ついに交換することができました・・・三時間かけて（＾＾；

Before（左）/After（右）



以前から、ショックは外せるけどカラーが車台側に残ってしまう状態だったので、
シーズンオフ時にやろうかと放置していたんですが、
何気なく教官宅へ立ち寄ったところ、下のような軽い感じで作業開始。

『サンダーで切れば余裕だって！』

『ですよね～』


・・・実際終わってみたらどっぷり日が暮れてました（汗


固着が思いの外ひどく、サンダーだけではお手上げ。
ホーマックへ駆け込んで1980円クオリティのパイププライヤー購入！
『ダメ元で回すんだ！』
固定部のボルトが折れたら即終了だけど、
この時点で後へは戻れないほど削ってしまっているのでやるしかない（笑


で、無事外れましたと。パイププライヤー様様でした。

GOGOさん、お忙しいところホント申し訳なかったです（汗
そして、いつもいつもありがとうございます。

これで来週23日の千歳走り放題へ心置きなく参加できます！

さて、その前にコソ練だ！

ひどい雨…。下回りでは車が浮いているという話も。

コースはシーズン最長で、ストレートが激長。
シビック俄然有利なレイアウトです。
天気もひどいし、オフィシャルで良かったかも(笑)

ちょっと遅くなりましたが、日曜日に美瑛町で開催された『CMSC道北ラリー』に、
黒ヴィッツ号のコドラとして出場してきました。
参加者・主催者の皆様、遅くまでお疲れ様でした。




結果は５／８位。
2WD1.5クラスの層の厚さを再認識させられました。


今大会は事前にいろいろゴタゴタしてて、いつものようなやったるぜ！的な気合も湧かず、
開催日が迫っても・・・というか当日朝起床するまで正直出ることに気乗りしない状態でした。

一時は本気で行きたくねーと思ってたんですが、そこは単純な人間のようで。
レーシングスーツに袖通す　→　コドラ道具身に付ける　→　黒ヴィッツを見る　→　高揚感MAX！！
そして、会場でラリー仲間に会ううちに九割がたいつもの状態になりました（笑



今回は（も？）ノートの練習がほとんどできず、しかも私は林道グラベルラリー初ということで
不安な部分があったんですが、ラリー前にドライバー様から言われた一言
『今回のノートは、【松・竹・梅】の三段階で行く！』で、別の意味で不安がぶっ飛びました（汗


というわけで、まさかのガッデム・轟源方式のノートで無事完走！（笑

最初は『このヒト、勝負を投げたのか！？』と思いましたが、たしかにイメージは湧きやすい。
乗れていたSSはタイムも良い・・・が、もっと速く走るにはやっぱり無理がある。
単純にもっとベント細かくしないとダメだって（笑

『緩い竹とキツイ竹が欲しいな』や、
『 L 梅 ～ 松！ 80　　次、松ね、松！！』といった意味不明な会話が車内に飛び交ってました（＾＾；


結果は冒頭の通りで、かつコドラとしての質も当然要修行ですが、
ラリー自体は今までの中で一番楽しかったです。
コドラとして少しはドライバーをサポートできたのではと思いましたし、
レッキ前準備～レッキ・インカーでのノートチェック～本番と、すべてが楽しかったです。
静かな気持ちで臨んだのが、かえって良かったか？

ドラさん、本当にありがとうございました。
最終SSゴール後に握手したときグッときたのは秘密です（笑


と同時に、ラリーに出たい！と改めて思いました。
いつになるかわからないけど、必ずドライバーで出るぞ！

私の今シーズンのダートラ・ラリーイベントはこれで終了なので、コツコツ練習ながら冬に備えます。
そろそろラリスタとスパイクのホイール準備するかなぁ。

今日のEZO DIRT 2012を以て、私のドライバーとしての今季公式戦参戦が終了しました。

結果は８／１０位と、参戦開始時から変わることのない低位置でした。

今季最後のメタメタな走り↓



ドライバーとしてもやってみたいという気持ちが強くなり、
今季はダートラのジュニアシリーズ戦に数戦出場してきました。
出場に関しては色々な方、特に大会の度にo.a.pさんには大変お世話になり、
どうにか大きなトラブルなく出場を続けてこられたわけですが、
最終戦と気合を入れて臨んだ今日も、成長の兆しが見られないまま終わりました。


PNスイスポを作るという方に、来年はPNでどう？という話を受けましたが、正直微妙なところです。
（jackyさん、閉会式のとき話した方は人違いでした（汗　）

たしかに、インテグラやシビック相手に戦うのは余程の腕が必要でしょう。
かと言って、PNクラスで走ったところで、その先が全く見ません。
たかが数戦の出場ですが、多種多様な車種・選手の中で競技に身を置くということを考えると、
現在のJ-1クラスは非常に良い環境だと感じています。

イコールコンディションでの争いというのは、競い合えるレベルの選手が多数おり、
かつレベルの高い戦いが可能な場合のみ生きてくる条件だと自分では考えているので、
北海道の現状を考えるとPNという縛りはあまり意味をなさないのでは…と。

あくまで初心者の個人的な考えであり、競技規則や大会規程を批判するものではありません。



要は…ビギナーは黙って強い衆に揉まれろと（笑


そんなわけで、来年もう一年出て今後どうするか決めます。
こんなところで腐るには早過ぎる！と空元気で奮い立たせてみたりして（笑

ただ一つの心残りは…最後になるであろうトレノとスイスポの写真を撮り忘れたことorz

今年一年走りをご教授して下さった皆様、本当にありがとうございました。
これからも練習行きますので、よろしくお願い致します。

さて、来週のコドラ最終戦に向けて、今週は洞爺のインカー映像でイメトレしますかね。
（GoProの映像クオリティは素晴らしいです）