ガレージエイトのブログ一覧

このたび諸事情により456GTを手放すことになりました。

一昨日、４００ｋｍ以上走っても余裕の走り、
非常にワクワクさせる最高の車、
その道中は感慨深く、感謝の気持ちで溢れていました。

しかし次なる目標があるので、売却いたします。

456GT

平成7年6月式
前、右後ろ　事故車。
・GTAのEg乗せ替え、
・左リアナックル、ロアアーム類ＧＴＡ中古交換済み＝ＧＴとは少し違う。
・ホイール　ヨコハマ、モデルT5　19,20インチ
・HID化　（ハイビームは現在取り付け進行中）
・できるだけLED化
・ラジエターＯＨ
・キノクニ、プッシュ追加ファン＋キノクニ、サーモ＋エアコンスイッチコントローラー追加
・前車高調、クワンタム、OH済み
・キーレスリモコン　（ドア、トランクオープナー）
・永井ウルトラコード
・新品アルファIGコイル流用
・ガラスコーティング
・カロッツェリアCD、USBコンポ
・ヒーターウォーターポンプ、ＧＴＡ中古交換済、
・ETC
・オイルは年2回交換（スピードマスター）

推奨！！要補修箇所、留意事項
・窓ガラス隙間、ドア隙間調整
・燃料メーター不良（常時8部目～指している）
・エアコン室内センサー取り付け部破損
・リア灰皿、収納ツメ破損
・リアスポ、たまに警告灯がつく。
・デフォガー、燃料フタスイッチのヒューズが飛ぶ
・シガーソケット接触不良気味
・内装全体に使用感、いたみシミ有り。
・燃料ポンプ疲れている？
・リア車高調、クワンタムあり。要OH.14万～？
・前フォグ点灯せず
・アライメント要調整　（120ｋｍ走行時ぶれる）
・座席倒すレバー反応悪い
・補修パーツ、一部取り寄せ不可
こうして箇条書きにするとだましだまし乗ってたのかと反省・・・
いい意味でとらえればまだまだ美しくなる！？伸び代があるということでｗ

などなど、

現状渡し　250万円。
（部品取り車などの456関連の所有パーツ全て込みです。
メイン車両のみでも構いません、価格は応相談、お気軽に。
ノーリターンノークレームにて。個人売買なので現金一括でお願いします。）

お手頃価格だと思いますｗｗｗ
フェラーリの入門車として最適、
美しいボディの中にあるV12の重厚な加速を操り、走る喜びを感じてください！！

興味ある方、ぜひ試乗においでください♪

また今回の売買では悪魔さんにも協力してもらえることになりました。
引取り後悪魔さんが整備をし納車、なんてことも可能かもしれません。
興味ある方、ぜひ問い合わせてみてくださいね。

質問事項はメッセージにて連絡先を記載して送信してください。
お待ちしております。








※　10/13追記
車検があと２週間くらいで切れます。
車検を通すとその分金額が上乗せされます。
なお、自動車税は月割り、リサイクル券は別途かかります。
一週間後の20日までに購入意思示していただければ、車検代半額負担します。
それ以降は車検取得してると思われますので上記金額は10/23までと考えて頂ければ、と。

マイ４５６のステアリングコラムはこんな状態・・・

ベトベト、ねちょねちょです～～～
私の個体だけではないでしょうが(^_^;)
私は触るのも嫌で一年ほど寝かしておりましたｗ

とりあえず車体番号プレートを外す・・・両面テープでしたｗ


以前悪魔さんも施行されてたのを参考にして。。。
アセトンとTシャツ２枚分のウエス使い、ひたすら磨く～
途中アセトン臭で酔いそうになりながらも４５分ほどで終了～


まーまーきれーになった☆

問題はこれから～
ダイノックカーボンシート貼るか、（自分の技術では裏はムリ）
塗装するか、
もしくはリアルカーボン貼っちゃうか、（冒険）

迷いましょう♪

オフ会、行けなくなりました…

今年度、部長を務める消防団活動全体訓練日と重なった為です…

皆さんに会えなくなって、
気力ナッシングです(T-T)

今はちょっと腐ってますが、
数日経てば割り切れるはす!?

皆さんのオフ会に向けての準備ブログなど、楽しく拝見しております。
また当日のレポートを楽しみにしております♪


それにしても…
あー悔しい(ﾉД`)ﾁｸｼｮｰ


画像は、ん、何かおかしい！？

先日、マイビアンコ456は
念願のサーキットデビューを致しました～♪

456走行シーンを撮影してもらい、
さらには編集までしてもらいました♪
ぜひご覧ください♪



456サイコー！！
純正でこの運動能力！

(3/26訂正)
サーキット走行に向け施したチューニングは
・ラジエターＯＨ
・押し込み電動ファン追化
・Fクワンタム車高調OH　（R純正）
くらい。他は純正状態。。。


さすがに角度、スピードなど求められるイベント向けに仕上げるにはチューニングが必要！(3/26訂正)

・触媒～マフラーはフルストレート
・切れ角UP加工
・Fタイヤ　ハイグリ化
・サイドブレーキを国産普通車のようなハンド式に
・ブレーキ強化＝物足りなかった
・燃料ポンプ大容量化
・フルバケ装着
・４点ベルト
（↑全未施工）

そして何より、ビビリミッター解除！？ｗｗｗ

えー、この日ビビリミッター作動で制御されたのは、、、
・5500回転以上は自粛、
・大会必勝ライン＝危険ラインでのライン走行しない、
・進入モーションは控えめに
などなど汗
だって、壊したくないですから～笑


ｐｓ　この日は緊張と重い車体を止める作業に体力を相当消耗し
大汗かいて、風邪を引いたのは内緒ですｗ

明日土曜、ちょっくら地元サーキット（ショート）行ってきます♪

カーボン飛ばして、
ちょっとだけ？
ちょっとだけ？？
ルーズに「キャンキャン」言わせてやろうかなｳﾍﾍﾍΨ( ｀∀´ )Ψ

走行するために前は純正ホイールに変更


このあとリアタイヤはお気に入りアジアンタイヤ＜ケンダ＞を履かせ準備完了！

撮影してもらう予定だけど、
＜「トップギア」のラジ爆発＞再現とか、
Ｅｇブローはしませんように(li;;ﾟ;ﾉд;ﾟ;;)