ガレージエイトのブログ一覧

ピストン棚落ち疑惑から４ヶ月・・・

なかなか手がつけられず、様子見でたまにEgかけるだけだった、、、

で、先日、
やっと圧縮測定ができた～

左　　　　　右
16.0　　　　15.2
16.0　　　　15.2
13.8　　　　15.4
16.0　　　　13.1
15.1　　　　12.3
16.2　　　　14.8

え～結果
ばらばらで良好とはいえない・・・
（バッテリーはスターター繋いでセルまわす間の電圧低下を防いで均一状態で測定）

この状態をいたわりながらうまく付き合えば問題ないのだろうけど
とはいっても時間の問題か！？

結果を踏まえ悪魔さんにアドバイスを請う、
しばらく休眠でぜんぜんまわしていないEgをもう少し走らせ
カーボン飛ばしてからまた測定してみるということに～

で、本日仕事を早めに終わらせたので、
夕方、久々に出撃してきた！

電気系、敷き直したせいか、出だしは軽やか♪
さらに前をクワンタム車高調にしたのだが、
なんとステアリングがかなり軽くなり操縦しやすくなった！
といっても紺の豚さん号には及ばないｗ

もうしばらく低ギアで高速、山道を走ってカーボン飛ばしてから再測定してみよう～♪

再測定結果がダメでも、オフ会まではもってくれと祈るばかりです(T～T；。)

喪中なので新年のあいさつは控えさせていただいております。ｽﾐﾏｾﾝ…
2013年もどうぞよろしくお願いします。
特に全国オフは楽しみにしております☆

クリスマスに納車されたCX-5、
鬼トルクで余裕の走りをしております♪

圧縮測るため

しっかり暖気、

燃料ポンプ左右のヒューズ抜いて、

プラグコード抜いて、

プラグ抜いて、

応援呼んで、

いざコンプレッションゲージ装着！！




ん？？？



装着できない！！？？



な、なんと！



サイズ違い！！！！！



残念、今日は測れず・・・

あぁぁぁドキドキが続くよーーー

でも暖気中のエンジンは調子よさそうだったが・・・いかに・・・


早けりゃ今週木曜に所要で東京近郊に行きます、日帰りか一泊ですｗ
聖地？魔界？に寄ってみたいなーーーー☆

他の車制作中のため４５６、放置したままでした・・・

で、昨日、
事件は起きました・・・


久々のエンジン始動と同時に、


「ボン！！」

オイルレベルゲージが飛んで行った！！
周りオイル散乱！！

9月に電気系統リフレッシュしたのになんだか調子が今一つのような気がしていたのは、一気筒死んでいたのか！！？？
１２気筒・・・わかり辛い・・・
いや、違和感があった時点で疑うべきだった・・・

あぁぁぁぁ、

この冬は、

冬眠か・・・泣

この一ヶ月の456の進化具合をUPします～

とりあえず右ハイビームをHID6000ｋに～
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レンズ裏蓋、配線の加工やらあるので右はまた今度～ｗ

洗車～


スマホで撮ってその時気づかなくても、PCに取り込んでぶれてることに気づくこと多し・・・

Fバンパー隙間調整～

悪魔さんのブログ参考にブラケットをチェック、逆さだったので修正～
写真撮るの下手なんで分かりにくいけど、確実に隙間少なくなりましたｗ
上下反転で５ｍｍ？？かさ上げ＋シム３枚でおよそ１Cm埋まったと思われます～

OHしたクワンタム車高調取り付け～（前だけ）

車高下がった、かっこいい♪画像なし・・・　

少しずつではあるけれど、
マイ456は着実に進化中でございます♪