フジヴェロのブログ一覧

こんにちは〜(・Д・)ノ

チャリストです！



自分が中学生くらいの時は、R34 GT-Rや、180SXが好きだったので、

マフラーは太くて低音なのが良いと思ってました。

雑誌のoptionとかでも、GT-R用は太いマフラーをつけているデモカーが多かったです。

あるとき、友達の親のクルマ(アウディ)に乗せてもらった時のこと、

友達が、このクルマにはタコ足がついているんだ、と言いました。

タコ足って存在は知っていましたが、

実際なにが変わるのかわからないパーツの一つでした。

しかし、タコ足をつける意味を知ったのは、

その直後、低速だとあまりわからなかったものが、

信号が変わって、アクセルを開けたとき、

加速と共に、濁りの無い、良い音がしました。

今まで、スバルの水平対向や、シルビア系の爆音がかっこいいと思っていた自分には、

カルチャーショックでした。



それから、タコ足に興味を持ち、

NAエンジンにはタコ足を入れるべきだと思い始めます。



最近になり、マフラーがまた気になり、

いろいろ調べているうちに、

高音を出すマフラー

つまり、F1のような音が出るマフラーの存在を知り、

そのマフラーは、闇雲に太くするのではなく、逆に径の細いマフラーにしていました。

自分のイメージでは、径の細いマフラーは、抜けが悪くなってしまうのでは？

と思いましたが、

確かに、一本の細いマフラーは抜けが悪いみたいですが、

そこで、デュアルマフラーなんかがあるみたいですね

いっそ、トリプルマフラーとかにした方が、

最近のスーパーカーぽくてかっこいいんじゃないかと思いますけどね

んで、細いマフラーは低音を出さずに、高音を出す様なんですが、

細過ぎると、音が割れてしまうそうな

割れなくて、気持ちの良い高音のマフラーは、

作るのにお金と技術がかかりそうですね

軽トラにタコ足とデュアルマフラーとかやってみたいですね

触媒は、また今度、改めて考えます。



以上、マフラーの話でした(・Д・)ノ

こんにちは

チャリストです(・Д・)ノ



路肩の雪は、ほぼ無くなった小樽です

道路も乾燥して、早く夏タイヤに変えたい時期ですね

スタッドレスがもったいない
((((；ﾟДﾟ)))))))

まあ、マイカーはまだないので、

親のクルマのタイヤ交換をそろそろしないとな〜ってとこですかね



みんカラの皆さんも、冬眠から目覚めた感じでしょうか？

チャリストは、

絵描いて妄想(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))



もし、先代スズキ キャリイが日産にOEMしていたら仕様をカスタムしました仕様





海外の日産車はかっこいいんですけどね



日本の日産車は、ノーマルでは(クリッパーはOEMですが)物足りなさを感じるというか…

この話は、日産だけじゃないですね

日本の日本車は、日本に合わせてつくるために、

コンセプトカーから大分変わってしまうので、

なんか、どっちつかずな感じになりますよね

安全は大切だとは思いますが、過保護すぎて、日本車は本来のデザイン的な良さが、スポイルされてしまいます。はい。

技術とデザインと法律が上手く噛み合えば、もっと日本車は世界に通用しそうな気がしますよ。




長々と失礼しましたw

時々、熱くなってしまう癖

どうにかしないといけませんね〜
((((；ﾟДﾟ)))))))



それでは(・ω・)ノ

どうも、こんにちは

チャリストです

もう、すっかり春ですね

陽が暖かく、風もぬるい

そして、いろいろな物が出てきます。

道路脇に、フキノトウ

室内に虫たち

5号線に、ミッドナイトパープルのターボZ

などなど、

まちに待った季節です！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

とりあえず、

現実的な話をしよう

維持費等々、いろいろ考えて、

とりあえず、

軽トラ買っとこうかなって

思いまして、、、

悩む毎日です

日産党

つまり、日産好き

日産党の人に日産車を勧めたら、

揺らぎます

知り合いのK氏のZ33

ホイールやら、脚やらつけて

破格で柚子ってくれそうです？

脚の設定ingは、バッチリなので、

そりゃあ、かっこいいのなんのって

かっこいいよ

排気量と重量による税金が気になるけども、

Z33欲しくなってしまう自分

さて、どうしましょう