スタティスティカルのブログ一覧

医療の世界において、科学的根拠に基づく医療（EBM：evidence based medicine）という用語は、1992年に登場し、広まっていきました。その用語の意味するところは、簡単に言えば、最善の利用可能な外部根拠と個人の臨床的専門技能を利用して、患者に最良の結果をもたらすこと、であったと思います。医療の世界に限らず、他の業種においても、データ（正しく集められたことが保障されていることが重要なのですが・・・）に基づいて行動する点は、共通かと思います。

また、仕事においてのみならず、趣味、その他私生活を送る上でもデータが非常に重要であることは、異論ないと思われます。

でもね、24時間365日、根拠を意識して行動するって、なかなか出来ることではないんですよねぇ。私個人で言えば、ついつい自分自身の経験や近い周りの人の意見、少数から得られた危ういデータに基づき、あたかもそれらが全体を代表しているような感覚で、物事を考え、判断してしまいがちです。

クルマを運転してて、やたらとトンネルで無灯火のクルマが多いと「ここらの連中は、マナーが悪いのがほとんどだ。きっと普段の生活でもマナーが悪いに違いない！」とかね。

必ずしもそのような推論がハズレではないし、鋭い観察力・洞察力を持つ人は沢山いらっしゃいますが、少し不愉快に思う（というより腹が立つ）のは、会話の中で相手がそれを

推論としててではなく、絶対的な根拠そのもの

だと思いこんで話をすすめる状況。

根拠のある話ばかりじゃぁつまらないし、私生活ぐらい、飲み会での噂話ぐらい、ブログぐらい、別にいいっちゃあいいんですけど・・・

自分自身への戒めを含めて、久々のブログネタとして書き込んでみました。

次回はいつになるかわからないので、みなさま良いお年をｗ

気が付けば、1年ぶりのブログです。
もはや更新を怠るというレベルではありませぬな。

思えばこの1年、私にとってクルマは、乗って楽しむというより、選ぶのに悩む対象であったように思います。仕事の合間にネットで中古車情報を収集しつつ、あれやこれや悩んでしまいます。


なぜ、悩んでしまうのか・・・

おそらく、その理由は、

満たされていないから。

なのでしょう。

では、なぜ満たされないのか・・・

より高級、より高額なクルマに乗りたいのに、それが叶わないから。
必要とされる場面に見合ったクルマを取りそろえたいのに、それが叶わないから。

確かに、それらは否定しません。

では、さまざまなカテゴリーにおいて、その中で最も評価の高いクルマを取りそろえれば満たされるのか・・・

そんな妄想をしてたら、なんとなく気づきました。
うまく表現出来ませんが、クルマがコップとして、私の要求が水とすると、私はずっとコップから水があふれることに不満を持っているのだと思っていました。しかしそうではなく、複数のコップに水が十分入っていないことに不満を持っているのではないかと感じています。自分自身が両方のクルマに十分に愛情を注ぎきれないことに不満を持っているのはでないかと。要するに複数台所有が現在の悩みの原因の大半を占めているのでないかと思っております（複数台といっても、国産ミニバンとカレラの2台なんですけどね）。ちょっと、賛同してもらえる人は少ないかもしれませんねぇ。

若かりし頃は、Sクラス（AMG！）と、レンジローバーと、ロータスと、フェラーリ＆ポルシェをガレージに止められることをマジで夢見ていましたが、自分はその環境で満たされるタイプではなかったようです。

悩みを減らすためには、良妻を探し出すか、一夫多妻制を楽しめる精力（？）を身につけるかのどちらかなんでしょうか・・・。私のような”ショボイ”クルマを複数台所有しているのではなく、”スゲぇ”クルマを複数台所有している方は、そんなこと感じないのかなぁ。

今朝、NHK教育の「にほんごであそぼ」を
姫達と観ながら食事していると、

道 僕 道 僕
は の は の
出 後 な 前
来 ろ い に
る に


高村光太郎「道程」


胸に染み渡るんですけど・・・。


働き出した頃は、恐いもの知らずで好き勝手に道を作ってたなぁ。

むしろ、先人の作った道を進むのが嫌だったなぁ。

いつの頃からか、先人の作った道を探すのに必死になってるなぁ。

今回も、画像のないブログとなります。
みなさん、ブログにいやらしいいやされる画像だったり
ブログの内容に合致する画像を貼り付けておられますが、
パパラッチのように常にカメラを携帯しておられるんでしょうか？？？


さて、シートポジションについて思うこと・・・。

朝、家を出てクルマに乗り込む。いつもどおり、多少ギクシャクしながら会社に到達。ほぼ問題なし。
会社にて、そこそこがっつり働く。
夜、会社を出てクルマに乗り込む。なんか違う・・・。違和感を感じながら家に到達。妙に疲れる。
朝、家を出てクルマに乗り込む。いつも・・・・・

つまり、
疲労感の原因は、最適なシートポジションが朝と夜で異なることにあるのでは？
と思うわけです。

ほんとのところ、どうなんでしょう。

まぁ、ポジションを変えりゃいい話なんですが、
うちのは電動でないので、乗る度に手動で変えなければなりません。
すると、プラセボ効果も手伝って、しっくり来るポジションが再現できなくなることも・・・。

みなさん、最適なポジションを手動できっちり再現できます？

台風が近いようで、さすがにいつもより涼しく感じます。
風が強くなる前に、退散する必要がありますな。

さて、うちの赤ポルは、
私のようなヘタレには勿体無い走行性能を持ち合わせ、
過去所有したドイツ車（n=2）と比較してダダをこねて動かなくなることもなく、
非常に優秀なパートナーです。

が、スタティスティカルが、
みんカラに登録されておられる方々に比較的感染率が高いといわれる（エビデンスなし）

”パーツ カエチャエ ウイルス”

に感染し、さらに

”ウッチマエ・カッチマエ菌”

に二次的に感染していることがついに判明（笑）。
感染患者の大多数は、

・気が付いたら、車のことを考えている
・仕事が手に付かない

といった症状を引き起こすので、早めに治療する必要があるとのこと。
脳内会議の結果、
これらの感染に現在有効と思われる治療プランとして、

1.マフラー交換（スポエグ）
2.エクステリアリフレッシュ（デカール、ホイール色塗り、羽化）
3.インテリアリフレッシュ（シフトブーツ、サイドプレーキレバー → アルカンターラ）
4. 996ターボATへの乗り換え
5. 嫁の罵声説得によるお払い

が提案されましたので、これらについて○と×をあげてみたいと思います（笑）。

1.マフラー交換（スポエグ）
○ポルセンが地域限定キャンペーンを行なっているらしい
○スポエグ絶賛する声多いよねぇ
×2000回転ぐらいなことが多いのに、そんな変わるんかいな
×売却するときは、ほとんど査定されんしなぁ

2.エクステリア リフレッシュ
○いじってる感ありありで、車好きの人が乗ってるオーラ出まくり
×メルセデスにありがちな、なんちゃてAMGみたいになるのもなぁ
×運転中は見えんしなぁ

3.インテリア リフレッシュ
○良く触る・見えるものの質感が向上し、いい車に乗ってる感が増える
×センス良くまとめてくれるショップが、近くにあるんか？

4.996ターボATへの乗り換え
○なんつったって役物！
×4WD＋AT＝走り出しはモッサリ って感じた・・・
×初期ものはそろそろ10年経つから、メンテ費用がかかりそう
×程度が良さそうなヤツを県外から購入するって方法もあるけど、
保証とかの面は離れてても大丈夫なんかいな？

5.嫁のお払い
○とりあえず落ち着く
○金が一切かからん
×いつ再発するかわからん

どうする？ 俺！